Projet De Honda XL 170cm3 en Mode NTM !

Mais il on pas le Cadre Rouge Normalement ?

XLS en mode xlisée....Avec un resé orange, c'est trompeur mais réussi!

Zaïon a écrit:XLS en mode xlisée....Avec un resé orange, c'est trompeur mais réussi!

Orange??? moi je le vois rouge avec une bande noir comme une xr!!

peut être mais moi ce soir, je vois + clair  je fete mes vacances!

alors t'es excusé!!! bonnes vacances!!!!

Bonne vacances   Zaion

 

Il me semblait bien que depuis le début Kevin savait pas trop ce qu'il voulait XL ou XLS ^^
Celle tunnée à fond ne vaut pas un clou, 2800€ le mec me fait bien rire!!!
Pour le ras de roue... c'est joli sur la XL oui mais quand t'en a plus bein tu mets un garde boue de XLS pour pas avoir la tête en chiffon!

Ammo a écrit:Il me semblait bien que depuis le début Kevin savait pas trop ce qu'il voulait XL ou XLS ^^

je suis démasqué  Mais sais Bon je sais quoi Cherche Maintenant une XLS Voir une XR

ok!!xls= xr!!! hormis quelques details, mais qui n'auront aucune importance pour ce que tu veux faire!!!

Vous Pensez que je pourrai les Négociés a combien

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Les deux sont bien... C'est le prix, pour des brêles où il n'y a rien à faire...

Voila, je sais que dans le titre il est écrit Projet de Honda  XL 170cm3 en Mode "NTM" , mais j'ai eu un vrai coup de coeur pour la Honda CBJ "S3"

Voici la Petit annonce
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Je dois aller la chercher Lundi près de  Nantes, départ de Saint Denis à 5h pour aller a la gare de Montparnasse, Arriver a Nantes a 9h, 1h pour bien regarder la moto, faire les papiers et signer, puis un road trip avce la moto de 450km en passant par Angers, Le Mans, Chartre, Rambouillet, je vais essayer d'arriver a paris avant la nuit même si je sais que cet objectif va être dur à tenir

Au niveau des vérifications, j'ai trouer ceci: Les points à vérifier sur une moto en occasion Si vous avez des recommandations a me faire part, ou des points a vérifiés plus amplement sur ce modèle de moto, dites le moi sa sera toujours bon a prendre, Ou d'autre points a vérifiés.

Informations que j'ai pu avoir par le propriétaire de la moto: Sa semble être une 3eme mains, embrayage changer il y a un mois, carbu nettoyé. Il m'a aussi dit qu'il a changé le pignon de sortie de boite, pour avoir plus de penchy au démarrage, Et cache latéral neuf.


 

Salut Keviin
La S3 est une excellente base pour un café Racer.Par contre tu ne pourras pas la kiter en 170 cc sauf si tu modifies les carters. Sinon il existe des petits kits 145 cc qui se monte sans probleme mais qui n'apportent pas grand chose.
Ne t'emballes pas, cette S3 est a debattre et je pense que le prix de 650 euros maxi est plus pres de sa reelle valeur.
Avant d'y aller et de faire 450 kms pour peut-etre rien,commence par discuter du prix par telephone ,sur place ce sera trop tard..........

J'avais penser a demander 150euro aussi, Histoire de me rembourser le billet de train et l’essence du retour   

mais pour le road trip avec la moto de 450km c'est jouable ou ça risque d’être dur ?!   

Si j'avais 22 ans, 450 km ou  8 heures sur une mamy de 30 ans ne me ferait pas peur. 

A cet age j'ai fait Cannes --->  Manchester pour voir ma copine de l'epoque en pleine hiver et dans la neige et le verglas alors que j'avais une 404 Pijot   

Bref ,non a ce prix meme 650 euros + 450 Kms + le train + l'essence + le risque de panne sur le retour, non non je ne le ferai pas. Non pas pour une S3  

Du coup /!\ ATTENTION /!\ sur le Retour a rouler vraiment Tranquille !

Le lien que t'as mis sur "Les points à vérifier sur une moto en occasion" est intéressant...  

    Par contre le kit sur une moto typiquement routière, qui à déjà de bonnes performances surtout si tu l’allèges c'est pas très sérieux, d'autant plus si tu la modifies.
    Un café racer c'est pas vraiment réglementaire...  

Oui, je sais, je suis la voix de la sagesse sur ce forum!  mais c'est mon rôle...

j'ai plus l'idée de kit sur la Moto, Mais plus de trouver le Bon ratio sur la transmission pour faire de la Ville "50km/h" et du

périphérique " 80km/h a Non pardon 70km/h   " et des Foie un Boue de A1 "90km/h"

je suis en pleine lecture des sujet qui en parle sur le Fofo pour avoir plus D'info mais vue qu'il a Déjà Changer le Pignon de sorti de boite Faudra que je lui demande sais un Combien de Dents

Avec un S3 allégé c'est 110 sans problèmes et une fois caférisée, c'est bas, ça tient bien la route et c'est super facile à manier dans les embouteillages malgré l'angle de chasse et le rayon de braquage + limité que sur un trail...

Zaïon a écrit:Avec un S3 allégé c'est 110 sans problèmes

Euhhhhhhh poids en ordre de marche " je pence que ça veux dire avec le plain " sais noter 105Kg  

Perso j'avais penser de maître une selle Plate avec un pot mégaphone Court " arriver au niveau de l'amortisseur ar Droit "

en image ça donne ça pour la selle je parle JUSTE la Selle

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et j'avais vue sur site la boutique et entre Tour et le Mans BLG - Sellerie Regarder au niveau des Housses ça devrait vous intéresser !!!

Mais Bonne je vais faire un Post juste pour elle dans ça catégorie

Je pense l’ouvrier pour Lundi Soir !

QUESTION DE DERNIÈRE MINUTES : dans une Honda 125 S3 d'April 1977, puis-je mettre du substitut de plombs, ou est-ce déconseillé ?!

Merci les Amie  

nos moteurs sont fais pour tourner au sans plomb!!! c'est sur!!! mais certains en mettent d'autres non!!!

Du coup a moi de Voir, Merci PHILOU