Projet De Honda XL 170cm3 en Mode NTM !

Je me présente, Keviin.D 22ans 2 enfant une Copine, j'habite en région parisienne et Future propriétaire d'une Honda Xl S

Voila Je vous explique mon Projet,

Pour le Parti Moteur:

DEJA m'acheter un XL qui a pas trop mal vieilli puis allé M'acheter un kit cylindre piston joints 170 cc XL chez 125-honda.com Monté un Plus Gros carburateur retiré la Boite a Air voir pour le pignon de sortie de boite et la couronnes " Voir si je peux toucher a la Démultiplication "

Niveau sécurité :

voir pour lui maître une Fourche équipé d’étrier a disque, parce que les tambour je veux bien mais pas dans la jungle parisienne Il nous faut au moin un Disque pour survivre  une Coupe circuit " en en cas de chute ou de Vole " et un Phare plus puissant pour la Nuit


Niveau cosmétique :

je voudrez que ça soie dans se style la

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il n'y a pas d'erreur la Moto et bien Finie enfin je pence  si non le Mec et passer a coté d'une bonne Idée Niveau Look

Désolé pour les fautes d'orthographe sur le message précédent, mais j'ai une excuse en béton  : il était tard


Je vais donner quelques petites précisions a propos de mon projet.

Tout d'abord, sur le niveau cosmétique: passer le cadre à la peinture epoxy, puis au niveau du réservoir le restaurer pour ne pas avoir de soucis par la suite, avec une petite peinture au niveau de l’extérieur effet pailleter ou bien carrément ne pas me prendre la tête, le poncer pour arriver jusqu’à la taule puis le vernir.

Au niveau du moteur: peindre au moteur et sa culasse en peinture noir haute température. Et voir pour trouver et par la suite installé, un pot et sa ligne complète de se type, si quelqu'un a des informations a me donner, je suis preneur

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Je vous ai parler dans le message précédent de monter un phare plus gros, j'avais penser en mettre un carré avec l'ampoule encore jaune


Voila :) j'attend vos réactions sur la viabilité de ce projet et si vous avez des questions, n'hésitez pas, je suis totalement a votre service

Keviin.D a écrit: puis allé M'acheter un kit cylindre piston joints 170 cc XL chez 125-honda.com Monté un Plus Gros carburateur retiré la Boite a Air voir pour le pignon de sortie de boite et la couronnes " Voir si je peux toucher a la Démultiplication "

Niveau sécurité :

voir pour lui maître une Fourche équipé d’étrier a disque, parce que les tambour je veux bien mais pas dans la jungle parisienne Il nous faut au moin un Disque pour survivre  une Coupe circuit " en en cas de chute ou de Vole " et un Phare plus puissant pour la Nuit

Attends un peu d'avoir parcouru le fofo pour te lancer..
.Le disque  , le phare c'est faisable,, le kit aussi, mais y'a des bonnes adresses (quoi que pour la jungle parisienne c'est peut etre pas sérieux du tout) et une bonne démultiplication sera peut être suffisante...

Je voudrais installer le kit, non pas pour gagner de la puissance pur, parce que a paris et région parisienne c'est 50 au max 90, mais c'est vraiment pour gagner du peps sur la machine. Pour parcourir le forum, grâce a toi je vais éditer mon 3ème message qui me débloquera les portes saintes de ce forum.  

Sinon pour l’échappement montrer ci dessus, j'ai eu ma réponse négatif malheureusement. Voila se que j'ai trouver sur le net en 3 clics:

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Trouver sur ce site bien connu des restaurateur du monde entier
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Ayant regarder tout les schémas de modèles possédant se type d'échappement en rupture général.

Voila, tu as tes 3 messages !!

Le fofo te guidera vers les bonnes adresses a connaitre,les erreurs a ne pas commettre ainsi que pas mal d'astuces pour la mecanique,l'electricité et la restoration........

je vous remercie Forum me VOILA

Bienvenue à toi,
projet sympa mais attention quand même au kit : c'est pas légal! Je te conseille de déjà trouver ta moto, l'essayer telle quelle (si elle roule bien sûr!) puis d'essayer avec un kit chaine qui tire plus court, ca fait une bonne différence et comme tu le dis 90km/maxi donc tu seras pas gêné qu'il tire plus court, attention quand même la XL a 5 vitesses (on me l'a encore rappelé récemment ^^) ca va moins vite qu'une XLS.

Des personnes pourrait me donner des petits Conseils pour bien acheter une Xl ou Xl-S ou regarder et surtout quoi regarder avant d'acheter par exemple j'ai vue ça pas trop loin de chez moi, en sachant que mettre les mains dedans me fait pas peur, que se soit niveau mécanique ou électricité


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pour les Photos ici
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merci d'avance  


ps: le forum est une vrai mine d'or, j'ai eu des réponses a toutes mes questions, que se soit carbu, démultiplication en passant par la fourche, et j'ai même eu un petit cours d'histoire sur le futur modèle que je voudrais acquérir.

Salut Keviin
Sur la XL il faut agrandir les carters pour la kiter correctement.Sinon,le petit kit 145cc se monte bien,mais c'est pas terrible.
Sur la XLS et XLR c'est facile de passer a 170cc et ça pousse bien.De plus,avec 40cc de plus,le gain de couple est tres sensible

Salut Kevin, celle que tu as vu est une "sortie de grange", c'est marqué noir sur blanc, il manque des bouts, il n'y a pas de carte grise (a voir pour carte grise collection...il la sort d'où la machine?de la grange à qui, plutôt), ça ne vaut pas plus de 300€ je pense mais je ne suis pas XListe (c'est trop vieux comme modèle... pas taper!)
Je suis comme Ammo, essaie là street legal d'abord avant de te lancer dans l'achat de pièces tous azimuts, c'est bien d'avoir un projet mais je pense que c'est plus facile quand tu as déjà la machine sous les yeux.
 
Rappel: le kit est illégal sur route, d'autant plus détectable que la machine ne ressemble pas à l'originale (les Bleus ne sont pas tous idiots...)
As-tu vu avec l'assurance si tu es dispensé des 7h de formation à la conduite? Je ne sais pas si le fait d'avoir assuré un scoot en 80cc est pris en compte. Vérifie quand même.
 
Et

En effet ca vaut pas plus car pas de CG! Réservoir cabossé.
Pour l'assurance normalement ton assureur dois t'avoir envoyé un papier si tu as le droit de rouler en 125cc sans la formation, sinon à toi les 7h de cours! ce n'est pas une mauvaise chose, mais du budget supplémentaire il est vrai.

Bradabong a écrit:As-tu vu avec l'assurance si tu es dispensé des 7h de formation à la conduite? Je ne sais pas si le fait d'avoir assuré un scoot en 80cc est pris en compte. Vérifie quand même

La formation est obligatoire dès que la cylindrée dépasse 49.9cm3... Donc normalement c'est déjà fait !

J'ai passer ma formation de 7h il y a a peu près 2mois et demi, pour acquérir mon peugeot SC 80L. Etant un merdeux que je suis, je l'avais acheter sans passer ma formation de 7h en pensant que c'était comme les 50, le BSR et puis s'en va. Mais toute fois, j'ai eu une bonne surprise, le 80 est considéré comme le 125, du coup je suis déjà entrain de me faire du bonus. Et pour mon message ci dessus, ce n'était qu'un exemple pas trop loin de chez moi.

J'ai déjà eu un Honda XLS entre les pattes pendants quelques heures, et j'ai plutôt aimer les sensations, du coup quand je me suis lancer dans un projet, je me suis laisser le choix entre une rebel 125 twin pour la transformé en bobber, ou bien le XLS pour le transformé en ... (je ne sais pas comment sa s'appelle la transformation que je veux réaliser ... caféracing ?! )


Mais pour avoir une Honda XLS propre, il faut taper dans les 1000 a 1500€ ?! si j'ai bien vu sur leboncoin, ou d'autre site dans le style.
Au pire je me laisse un an pour réaliser ce projet, d'un coup vous allez m'avoir dans les pattes pendants plus d'un an  

Une XL est plus cotée qu'une XLS...

On trouve des XLS/XR à 300/400€ roulant...

Exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

zaïon a écrit:Une XL est plus cotée qu'une XLS...

En tout cas j'ai un peu de mal à te suivre Kevin, tu veux une XL ou une XLS ou bien peu importe?

Enfaîte mon choix va se porter sur une Honda XLS, plus facile a kitter

elle par exemple elle :
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je cherche a appeler le mec ça répond pas

Après avoir parcouru le forum de long en large et de large en long, je n'ai pas trouver la réponse a cette question, je m'explique: Mon projet comportera de retirer le garde boue arrière, pour mettre directement le feu stop sous la selle. Mais je me suis dit que avec la ligne d'échappement et le silencieux d'origine, j'ai vu que sa allais dépassé de 10 a 15 cm. Du coup je me suis dit soit je coupe de 10 a 15 cm et je gagne le bruit, du coup pas terrible au niveau des bleus, soit je vois pour mettre un pot de Honda SL.


Du coup, voila ma question: Est ce qu'il est possible de mettre une ligne complète de SL sur un Honda XLS ?!  

la question est plutôt peut on trouver une ligne d"échappement de SL pour un prix abordable????

oui la voila : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le prix est correcte!! a voir!!!
Tu veux monter un frein a disque tu veux mettre quoi?

je cherche encore pour la fourche ! sais Bien du 31 de diamètre ?

oui!! moi j avais monté une fourche de derbi!!!! en faisant tourner une colonne de direction!!

... première moto pour rouler sur route en région parisienne, avec des accessoires qui permettent de voir tout de suite que la brêle est bidouillée, un kit là dessus.... et en avocat, tu as quoi, comme marque ?

trialxls a écrit:... première moto pour rouler sur route en région parisienne, avec des accessoires qui permettent de voir tout de suite que la brêle est bidouillée, un kit là dessus.... et en avocat, tu as quoi, comme marque ?

S'en fout, il dit

Keviin.D a écrit:NTM