Présentation (HONDA 125 XR 81 )

Bonjour
Zaion, Ziclon b, c'est un forum dédié aux fanatiques de la série Galaxie Quest ou aux utilisateurs de pesticides/insecticides ou bien?(je plaisante bien-sûr)...
Dites-moi pour faire court comment poster ces 3 messages-passeport pour accéder au forum. C'est un peu fouilli et je ne trouve pas l'info sur la charte éditoriale. Ou est la bannière "nouveau", je coche un peu partout comme un dératé sans résultat.
Merci d'avance pour votre magnanimité. çà y est après quelques tatonnement et beaucoup d'opiniatreté 'ai cliqué sur le bon bouton
C'est moi Bolboul le biennommé!
Je ne possède pas encore de 125 XLS/XR mais j'avoue que cette bécane m'intrigue pas mal, Je me suis fait la main sur une DTMX pendant des années sur les chemins caillouteux et boueux du perche et maintenant j'aimerais une bécane à tout faire peu onéreuse en entretien/conso et surtout fiable pour mes petits trajets boulot, loisirs, courses (ravitaillement pain, petits commerces...) Je précise que je vis en pleine cambrousse, que le premier voisin est à 2km à vol d'oiseau et que la première bourgade à 4. J'ai bien un âne (débourré et attelé) très économe il est vrai mais peu rapide et une automobile mais c'est justement elle que je veux laisser parquée le plus souvent possible, : promener 2Tonnes de ferraille avec à son bord un gaillard de 80Kg qui se propose simplement de se faire un sandwich avec une baguette bien fraîche de 250g acheté chez le boulanger du village voisin, c'est franchement pas très écolo! J'ai bien un vélo mais je n'ai pas toujours le temps ni l'envie de l'enfourcher.
Voilà vous savez tout ou à peu près sur les motivations qui m'ont incité à pousser les portes de ce forum, dans l'espoir d'y trouver quelques jolies perles d'anecdotes et d'expériences sur les honda 4t. Je tiens à vous confier que j'hésite aussi à faire l'acquisition (tant pis si je défrise les puristes hondistes Xristes) d'une MZ sm 125 d'une autre génération c'est vrai,  mais tout aussi réputée et surtout plus véloce et tout aussi économique!
Au plaisir de vous lire  

 
bolboul

Bonjour à tous et à toutes
Pas de photos de moto à poster, peut-être un gros plan de mon âne? de mon vieux massey Fergusson, de mon combi non là je m'égare je ne suis pas sur les bons forums...
En ce moment je zieute du côté du bon coin, la XR enduro a vraiment un sacré look, pas du tout défraichi, puisque le vintage est plutôt à l'honneur chez les amoureux de vieilles meules... On m'a vanté la qualité de conception de cette meule, sa réputation est-elle usurpée?
Mécanique obsolète? finition spartiate? faisceau apparemment capricieux?...Est-il facile de trouver des pièces détachées? Et ses performances à l'usage? Certains, peu amènes, n'hésitent pas à la qualifier de "veau"...Autant encensée que critiquée, peut-être est-ce cela qui a contribué aussi à forger sa légende...
Mais autant d'infos contradictoires aussi qui me font encore balancer...
Au plaisir

 Mister Bolboul...
je ne suis pas le plus expérimenté du Forum, loin de là, mais je peux te dire que la réputation de fiabilité mécanique n'est pas usurpée, rien d'obsolète au niveau moteur sur les XR et XLS à part le circuit en ...6 volts....sinon se faire greffer des yeux de chat ou autre animal nyctalope pour rouler la nuit. Le circuit électrique vieilli comme sur toutes les vieilles bécanes. Quant a qualifier nos timonos de "veau"....quelle hérésie   ça roule plutôt pas mal au contraire...
Et les pièces détachés se trouve assez facilement sur le Net...
En espérant t'avoir quelque peu renseigné...et pour tes autres véhicules, il y a une rubrique spéciale pour y poster quelques photos...nous en sommes friands.
Cordialement

Comme Valmont, je t'affirme que la famille XL/XLS/XR/XLR est quasiment increvable et relativement performante. Par rapport à un 2 temps, plus facile à affûter, c'est vrai qu'il y a une différence de puissance mais dans des chemins un peu gras, sans trop d'élan, avec un peu d'habitude et une bonne démultiplication, tu t'en sort honorablement. Avec tes 3 messages désormais, tu peux aller zieuter du côté des vidéos, tu verras que 1) ça avance et 2) ça rigole.

Sinon belle présentation, ça nous change des timides qui ne savent pas quoi dire et de ceux qui proposent au premier message de nombreux conseils aux incompétents que nous sommes (ceux-là en général   ) et des photos de tes autres véhicules trouveront naturellement leur place dans le message que tu créera dans le "parking". Même un âne est un "véhicule", en quelque sorte...
Et bien sûr   voisin!

Merci pour toutes ces infos déjà très documentées et super simples, provenant de routards chevronnés comme vous , j'apprécie, car je ne suis pas un king surtout en mécanique, vpos l'aurez déjà pressenti... Non ce que je recherche au gré de mes flâneries et autres bagenaudes sur ce forum, ce sont des impressions personnelles, mais pointues et étayées, des émotions aussi, c'est essentiel les émotions Bon allez j'arrête le violon, enfin l'accordéon, j'ai pas trouvé dans la fosse le bon musicos smiley, et mes envolées lyriques en attendant la vraie, celle-là, à bord d'une XR enduro Wouaaa!!!! La classe... J'en chialerais presque tiens
Allez bel été à tous avec une mention spéciale pour mon voisin ligérien.
Ciao!

Big up Big big up! à tous  

Big up toi-même! Koid'9?(je me lance dans le langage SMS   )

Ola Bradabong de Saint Seb!
Désolé pour la réponse tardive, je ne suis pas encore familiarisé avec les fonctionnalités du forum et je cherchais le fil de ma discussion dans les rubriques, çà clignote de partout et l'ergonomie reste à parfaire, on dirait un ancien jeu d'arcade ou des pages minitel couleur fluo des annèes 80', c'est kitch et rigolo à la fois!
Bref çà yest j'ai franchi le cap, je vais pouvoir intégrer le club très select des Xlistes et enfourcher une fringante Xr dans les prochains jours   : une belle occase ce me semble malgré ces 40000Km... Je dois visiter la belle d'ici à demain. D'ailleurs, toi qui connait les jap' sur le bouts des ongles, ya-t-il des points importants à observer avant de finaliser la vente? Le vendeur a l'air soigneux, sérieux et tout, mais bon, un homme averti...
Autre point les assurances exigent-elles toutes la formation de 7h? Car j'ai fait du tout-terrain pendant des années (et un peu de route aussi, je le confesse) sur une DT sans être assuré, juste pour la défoule et le plaisir bien-sûr...
Y en a-til de moins exigeantes que d'autres ou faut-il en passer par cette  scrogneugneu!!!!  formation pour pouvoir rouler sur route? Ta sapience est requise sur ce point...
Et toi çà gazouille?  
A ché fête!

bonjour
pour éviter la formation obligatoire de 7 heures, tu dois te faire délivrer par ton assurance une attestation qui précise que tu a déja été assuré pendant au moins 2 ans au cours des 5 dernières années pour la conduite d'une 125 cm3.
a confirmer pour les durées par les spécialistes.
faut que je jette un oeil sur celle de madame.
bonne journée

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C'est pas que ton assureur qui l'exige, c'est la loi et quand bien meme ton assureur ne te demanderait rien, en cas de pépin, je pense que ça serait equivalent à un defaut de permis.
Par contre je n'ai jamais vu

lacrymo73 a écrit:tu a déja été assuré pendant au moins 2 ans au cours des 5 dernières

cette histoire de 2 ans minimum  .
Sinon il suffit de demander à ton assureur un relevé d'information pour la période concernée.

re
j avais un doute zaion sur cette histoire de 2 ans, je dois confondre avec autre chose.
donc je viens de jeter un oeil a l'attestation de madame.
il est juste préciser l'assurance d'une 125 cm3 pendant la période de 2006 à 2011.
dsl pour l info du dessus erronée.mdrr

Ok les gars je m'incline   ,...
Mais pour info, j'ai un pote qui a assuré une varadero 125 sur moto verte en début d'année sans que lui soit demandé la moindre justification. CQFD... comme quoi l'exigence de 2,5 ans n'est pas remplie par tous les assureurs. Je ferai le test avec mon assureur voiture, tracteur et âne, après tout les assureurs sont des commerçants comme tout les autres...Il ne rechigne jamais devant la perspective alléchante d'un nouveau contrat... 

re.
pour l 'assurance, ils t'assurent tant que tu paie le contrat mais au niveau de la loi , ton permis 125 n'est pas valable, donc en cas de controle ou d'accident , l'assurance risque de ne pas marcher.

suis ok avec toi car c'est mon ca
ca les dérange pas d'assuré même si ils le savent    
ca peut que les arranger   
c'est tout bénef pour eux  

Bonjour les brêleux!   
çà y est ma XR de 1981 qui vient de fêter ses 33 printemps (elle ne les fait pas) est dans le garage. Question assurance, la belle devrait bénéficier d'un tarif avantageux "collection".
Achetée en 3ème main à un gars soigneux, elle totalise quand même 40000km.
Essayé dès hier soir dans les GR alentours, elle a du peps la bougresse!
Quel plaisir et quel bruit velouté, çà me change de mon ex DT...Quant aux performances pures, elle n'a rien à envier à son illustre concurrente,  en toute franchise (et pourtant je ne lésinais pas sur la poignée des gaz à l'époque!!!)  
Le retour dans la nuit fut un peu plus hasardeux tant le phare éclaire mal mais y parait que c'est le standard sur ces béquanes... Au retour, j'ai entendu de petits cliquetis au niveau du moteur, j'incrimine la chaine de distribe qui ne doit pas être assez tendue me semble-t-il...
Je vais aller voir du côté des tutos, pour la procédure de tension, et si un gars du coin, je pense à un certain voisin ligérien, peut me délivrer quelques bons vieux tuyaux, je suis preneur bien-sûr!
J'ai entendu parler d'une tige à insérer dans l'écrou de 14, ou trouve-t-on cette tige? Bradabong et Denis de Nantes ont fait un clip sur la procédure., çà semble pas trop compliqué...  
Ah oui, une simple question  : ou puis-je me procurer la revue technique de la 125XR? Avis à la populace : une âme généreuse l'aurait-elle en doublon ou au format PDF?   
Je ferai une ch'tite photo de la belle dame dès que poss et surtout dans le bon post, mais là je ne maitrise pas encore assez le tableau de bord du forum...
Hasta pronto, Vale?
A + et vive la solidarité entre motards! 

salut
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après il serait peut être bon au bout de 40.000 km de contrôler l'épurateur centrifuge ca donne une bonne idée sur le moteur si il a pas trop souffert  
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ps : le fofo c'est bien meilleur que le rtm   

Salut à toi Chamoudo et merci pour ta réactivité  çà fait plaisir d'être assisté d'une pléiade de maestros du timono, c'est vrai que le fofo c'est le nec!  
Euh pour le petit bruit dans le haut moteur genre cliquetis/symbale/boite de rondelles en acier qu'on secoue, audible au ralenti seulement d'où cela peut-il provenir d'après toi???   J'ai bien essayé un réglage de la chaine de distrib via la technique de la vis de 3, sans constater de changement notable quant au bruit...
Voilou! Si tu pouvais me mettre sur une piste...

Bonjour à tous les aficionados, desperados, desdichados du timono!!!  Qué tal?
Désolé, je n'ai pu poster que dans la rubrique Présentation alors que mon sujet est plutôt d'ordre technique, enfin je crois. Les rubriques techniques et autres me sont refusées, toutes verrouillées et réservées aux administrateurs alors que je suis connecté, pige kedal!    dès fois çà marche des fois non, un peu comme les vieilles soupapes...
M'enfin bon! Je me contenterai de poser ma tite question ici et chargerai gracieusement nos chers modos de la ranger sous la bonne rubrique, voilà qui est dit!!!   
Dans la fiche technique de la xls/xr enduro il est dit que le moteur a une boite 6 vitesses, je ne contredis pas, mais depuis quelques jours que j'essaye ma XR de juillet 1981 en rase campagne (un des ces 4, je posterai quelques clichés, enfin si je peux, sous la bonne rubrique, et là je ne préfère pas trop m'avancer...Ouep!!!)
Bref, j'en reviens à mon propos, qui pourra paraitre ô combien sacrilège pour certains puristes du timono, à savoir qu'en la testant, et là je dois dire que je ne suis pas déçue de ses perfs tant sur route qu'en TT, je n'ai pas trouvé ce 6ème rapport tant désiré, j'ai bien une 5ème que je pousse jusqu'à 110/115 mais quid du 6ème, j'ai eu beau compter à l'oreille, rien, 5 coups de kick et pas de 6ème, même pas en rêve, aurais-je la berlue ou j'ai loupé un rapport??? D'ailleurs sur le cadran de vitesse, l'étagement des vitesses est inscrit jusqu'à 5...Aurais-je un moteur hybride ou c'est moi qui folaye???  
Si un bon samaritain du timono pouvait lever les doutes d'un novice égaré et néammoins fidèle serviteur, je lui en serai infiniment reconnaissant...   
Bolboul,
To serve you!  

met une photo de ton moteur!!!!! qu est ce qui est indique dessus xl...........

OK Merci Filou, je te fais çà tout de suite, juste le temps de tirer la photo et de te l'envoyer... Tu veux que je zoume sur quelle partie, précisément   , surtout reste en ligne!!! Please!!!

Et voilà les photos
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Euh, je ne veux pas trop m'avancer mais le 5 d'inscrit après L125S, çà voudrait pas dire 5 vitesses   
En tout ca si c'est le cas, est-ce que ce moteur est moins performant que le timono 6 vitesses? Y a-t-il des différences notables, quant aux perfs, conso, fiabilité, que sais-je encore?   

ok as tu le meme numero sur ton moteur?? regarde sous le levier de vitesse à coté du bouchon de vidange!! un rectangle de 2x3cm environ!!!

et tu peux comparer avec ça!!!
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Mais a priori tu as un 125 xls donc 6 vitesses!!

Je retourne au hangard, je contourne l'étang, et le temps de la traversée, en barque (je plaisante bien-sûr)
  
je te rapporte la chtite photo et l'info...
A toute...
Le fofo avec la photo c'est le nec!!! 

Et voilà la plaque moteur, perso, çà me parle pas trop mais bon...  
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Qu'en penses-tu???