restauration (HONDA 125 XR 82 )

...Tu dois pouvoir faire rectifier: il y a le post "vos papiers", pour ça... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

trialxls a écrit:...Tu dois pouvoir faire rectifier: il y a le post "vos papiers", pour ça... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une question bête mais qui n'es pas poser : la moto perd telle de la valeur si elle n'es pas totalement comme celle d'origine ?

pas facile de répondre à ça
tout dépend de plein de paramètre , elle peu etre d 'origine , mais a 100% refaite , donc plus d'origine , mais en tres bon état
elle peu etre 100% d'origine mais dans son 'jus " donc pas en etat "concours " ensuite elle peu etre quasi complette mais pas entierement manque deux ou trois bricoles
elle peut etre en tres bon état mais faite de pièces de diverses motos
tu vois la valeur d'unne moto qui n'a plus de cote officielle dépendd de ce que toi tu estime qu'elle vaut
sur LBC il y en a qui "essaye " de vendre une XL de 1977 en bon état mais pas complette etc pour 2000 € ben , ils "essaye "
et d'autre pour 500€ il l'a vende parce que c'est plus raisonnable même si y'a du travail dessus

C'est très gentil de tes explications en tout cas, après moi les pièces qui sont dessus c'est selle d'origine j'ai rien racheter à part des produits consommables joint, huile, bougie que j'ai changer mais sinon j'ai rien été chercher à droite ou à gauche.
Mais merci du renseignement

sur la premiere photo ou la moto est en entier (noir) il y a des choses pas d'origine genre : les souflets de tubes de fouches , il manque la plaque phare ; le pot n'est pas d'origine non plus , il manque le cache droit le GB av ne semble pas d'origine non plus etc , etc , tu vois , une moto de 30 ans a forcément subit des changements , pas forcément en mal
toi tu l'a remonte , comme à l'origine et ça j'aime bien (mais c'est mon idée perso )
n'hésite pas a poser des questions le fofo sert a ça , échanger les trucs et astuce pour nos petit mono

Rocky l125s a écrit:Une question bête mais qui n'es pas poser : la moto perd telle de la valeur si elle n'es pas totalement comme celle d'origine ?

Les moto Honda de la famille Xl ne deviendront jamais des moto de collection avec une côte fort, trop diffusé, elles seront collection pour l'âge et auront un prix sentimentale en fonction des personnes  

Oui c'est plutôt sympathique le forum, les gens sont sympa et te conseil vraiment bien.
Je lui refait un bon coup de jeune et après à moi la route et les petits chemins :)
J'aurai peux être des questions sur le remontage si je ne mis retrouve plus.
Mais déjà elle n'avais pas d'éclairage qui fonctionnait( mais la batterie était percer) donc je sais pas si cela a un rapport !?

jcmhaga a écrit:

Rocky l125s a écrit:Une question bête mais qui n'es pas poser : la moto perd telle de la valeur si elle n'es pas totalement comme celle d'origine ?

Les moto Honda de la famille Xl ne deviendront jamais des moto de collection avec une côte fort, trop diffusé, elles seront collection pour l'âge et auront un prix sentimentale en fonction des personnes  

Les XL sont malgré tout bien cotées et recherchées...

"Zaïon" Quand tu dit les Xl sont bien cotées tu parle des XR et compagnie ou juste les Xl ?

Juste les XL  ...

C'est pas des Nortons quand même   
Ps: peut être dans 40 ans et encore.

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Photo avant le début du montage

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Une petite aprèm midi ensoleillé à remonter le petit mono.

Salut,
Beau boulot sur ta bécane, elle va être superbe !
Et c'est bien un XR (type b avec compte tour, soufflets de fourche et ressorts d'amortos rouges). Sur les vieilles cartes grises, il s'appelle toujours l125s comme les Xls, et c'est aussi le cas de mon XR acheté neuf en 1980...