Hello !( HONDA 125 XLS 79 )

Bonjour à tous,

Nouveau ici, après vous avoir connu sur Google !
Sans moto pour l'instant, j'ai eu pendant 2 ans une Hornet, je suis maintenant à la recherche d'une 125 XL S pour être précis.
Le papa de ma copine en a 3, j'ai eu l'occasion d'en faire en montagne pendant 1 semaine de vacances, et vu les prix de la bécanes... je souhaiterais en acheter une !

Sinon, je fais pas mal de mécanique (surtout auto), je suis très Volvo ou plutôt très "youngtimers" pour ceux qui connaissent !

A bientôt,
Guillaume.

 ... Ben dépêche toi d'aller voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... parce qu'à mon avis, elle va pas rester longtemps... Sino, il y a une NX à 75€ dans le 42... mais j'aime pô les NX...

Je suis arrivé trop tard, mais merci pour l'annonce !
Mais mon "rêve" serait d'en dégoter une bleue !! (toute bleue)

Salut Gco !

 

J'en ai une, de bleue, en plus de la rouge, moi ....

Merci :)
Je viens d'aller la voir, elle est superbe !
C'est une comme ça que je veux, donc si tu veux faire un don, n'hésite pas :D

Ho lui, hé !!
Tu veux pas non plus le plein et un mars, des fois ???

J'ai eu assez de mal à l'échanger contre la Suzuk' GN, celle-la !!!

En tout cas, elle est très belle !
 

Heu, chuis en train de réfléchir à toc, mais je ne vois pas où tu as pu la voir, celle-la... Je ne me rappelle pas l'avoir posté par ici ???

Euh, c'est d'elle dont je parlais :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!

Merci, GCO, en même temps, j'ai du mal à me rappeler le prénom d' Alzheimer... Ca commence pas comme ça, des fois ???

Depuis, j'ai retrouvé un cache droit, j'ai repeint les carters latéraux du moteur, lavé celui-ci, nettoyé le cadre, etc...

Oulala, tu m'as perdu :D

Heu, chuis en train de réfléchir à toc

que veux-tu dire par "toc" ?

Merci, GCO, en même temps, j'ai du mal à me rappeler le prénom d' Alzheimer... Ca commence pas comme ça, des fois ???

Là ça y'est, je suis totalement largué :D

 
gco
le pov' didier , il ne sait plus ce qu'il post

Spoiler:

Mais si, Véver, je suis pas encore déglingué, enfin pas de trop... Hein, si , quand même ?? C'est la vieillerie qui commence...

on a le même âge on se souviens que de ce qui nous intéresse
et on entend bien que ce que l'on veux aussi
et ça nous arrange bien !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Privilège de l'age...

Bon... plus d'1 an après mon premier message : JE l'AI !!!

Bleue et suffisamment d'origine :-) !

Je l'ai trouvé sur Leboncoin - annonce sans photo - j'ai tout de même cliqué.
L'annonce indiquait un dépôt-vente moto, même si je préfère les particuliers, j'ai cherché sur Google et j'ai trouvé le site avec des photos de la 125.
Bleue comme je voulais, à première vue d'origine (même si je m'y connais trop peu pour en être sûr), seul problème, 270 kms de chez moi et difficile d'accès (niveau SNCF etc).
J’appelle quand même, vendeur charmant, qui me propose de me l'approcher à 80 kms de chez moi, car il va se rendre à un rassemblement moto dans ma région (Coligny) : quelle chance !

Je suis donc monté ce jour à Coligny, moto conforme à nos échanges téléphoniques, très belle mais pas parfaite, poc par là, un peu de rouille ici, etc... une moto de 1979 ne l'oublions pas.
Premier propriétaire, le beau-frère du vendeur, lui est le second proprio. Il me donne avec le livret d'origine, toutes les clés, et une revue technique :-)
Affaire conclue !

Passons aux photos :

Un auto-collant à enlever, un rétro droit à trouver, tôle sur le pot à remettre (je l'ai) :
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D'origine ce faisceau... ou rafistolé/bricolé ?
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Et ces clignos arrières... d'origine ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Côté mécanique, suivie correctement, le ralenti était faiblard et elle calait de temps en temps : un coup de tournevis plat sur la vis de ralenti et c'était nickel !
Petite question : à vitesse élevée, les clignos clignotent ^^ mais dès que je ralentie, ils restent allumés (plus de clignotement)... fonctionnement normal ?

Ah que je suis content


Merci pour vos réponses,
Guillaume.

Salut Guillaume.

Elle a l'air très propre, en tout cas ! Pour répondre à tes interrogations, je dirais que le feu arrière fut changé, mais je te parle d'un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaitre, la sortie de pot ne me semble pas d'origine, les tubes de fourche ont l'air impeccables , les deux caches latéraux sont présents, de même que le PSB ...

Belle affaire !!!
En plus le livret, là, on touche à la TRES belle affaire !!! Même des plus récentes ne l'ont pas forcément, j'en sais quelque chose ... Pis chais po pourquoi, j'aime bien, en bleue...


PS : sur ton avatar, change la mention "pas encore !"

Salut,
Alors le faisceau est d'origine a force de braqué le style de scotch se fais la malle ces normal le silencieux n'est pas d'origine du tout et les clignotant s'est des adaptables proche de l'origine le feu arrière est d'origine mais il y'a pas de soufflet de fourche y' a la place des caches poussières.
Belle moto .

DTF man a écrit:la sortie de pot ne me semble pas d'origine

Oui, il m'a dit que le pot avait été changé car celui d'origine s'abimait !

DTF man a écrit:PS : sur ton avatar, change la mention "pas encore !"

fait :-) !

mic122 a écrit:le faisceau est d'origine a force de braqué le style de scotch se fais la malle ces normal

Merci pour l'info, ça me rassure pas mal !

mic122 a écrit:les clignotant s'est des adaptables proche de l'origine le feu arrière est d'origine mais il y'a pas de soufflet de fourche y' a la place des caches poussières

Ok, merci pour ces explications, je vais me mettre en quête des pièces manquantes !

Comme les collègues:
-le pot n'est pas d'origine mais s'il est en bon état et sonne bien, pas de lézard, une bonne poignée d'euros d'économisée.
- pour moi le feu arrière est d'origine. Il y a eu au moins 2 modèles (peut-être plus, et quelles années?..), celui qui est monté là, et celui qui se pose sur le GB (à l'emplacement du caoutchouc) avec bavette rigide à la place de ton feu et de ta plaque.
- j'ai l'impression que les clignos arrière ressemble beaucoup aux modèles pour XL (la tige chromée et la fixation déportée) par contre le cabochon noir avec sa coque orange est bien un modèle XLS/XR, pas de doute.
Tu peux changer mais des tiges d'origine en caoutchouc, tu n'en trouveras pas d'occase en bon état (poids du cligno, usure du coutchou, tressautements de la route), peut être de l'adaptable neuf...je ne sais pa si ça vaut le coup de les changer...c'est ta moto, c'est toi qui voit, en tout cas si tu changes les tiges avec la fixation, je suis preneur.Je ne peux même pas te proposer des pièces en échange, ta moto est complète!

Les chromes ont l'air bien, la peinture pas défraichie (hormis le cache droit, mais c'est normal), on dirait une bonne pioche.
PS: mets un truc sur la sortie de pot quand même, la condensation et la flotte peuvent rentrer trop facilement et te le bouffer, pis les bleus aiment pas trop une sortie de pot comme ça, ça leur excite le sonomètre même si le son est raisonnable. Ca fait trop "trafiqué" pour leur éducation.

elle est bien belle cette petite bleue
bonne pioche .profite en bien et bonne route

Ah ! Toi tu es allé à la montée historique de Coligny hier !!

Salut,

Toi au moins tu as trouvé rapidement, bravo ! D'autres attendent toujours ...

Le hasard du net me permet d'écrire un truc interessant (enfin...) alors je me prive pas : le silencieux n'est aps d'origine, j'ai le même sur le mtx 80 S ; il te manque une grille dessus qui se fixe par 2 vis alen.

Dedans c'est tout vide à par de la laine de roche, tu otes l'embout par un clips et tu la changes, le tube final est rajouté car ce pot faisait sans doute du bruit comme sur ma mtx, ce qui m'a valu effectivement vers 1987 un contrôle au sonométre par les mines à l'Obélisque de Mazargues 13009 Marseille, secteur à éviter donc, mais sans doute sont ils partis maintenant (quoique ?).

NB : mesure au sono exceptionnelle limite rendre sourd paraît il. Et pour la repasser au sono en Préfecture, j'ai enquillé un tube en cuivre dedans le silencieux comme sur ta moto (et j'ai serré les fesses, bouché le filtre à air (vide autrement).

Merci à tous pour vos messages  

ginterwood a écrit:Ah ! Toi tu es allé à la montée historique de Coligny hier !!

Oui, c'était notre point de rdv avec le vendeur :-)

marco07 a écrit:Salut,

Toi au moins tu as trouvé rapidement, bravo ! D'autres attendent toujours ...

1 peu plus d'un an quand même !!

marco07 a écrit:
Le hasard du net me permet d'écrire un truc interessant (enfin...) alors je me prive pas : le silencieux n'est aps d'origine, j'ai le même sur le mtx 80 S ; il te manque une grille dessus qui se fixe par 2 vis alen.

Oui j'ai bien la pièce, mais un des écrous s'est dessoudé, donc le vendeur avait enlevé cette grille et me l'a donné avec les 2 vis (qui sont cruciformes sur ma grille...).

Aller, je repars sur des questions - j'espère que vous ne m'en voudrez pas - au fil des découvertes sur ma bécane !
- Je n'ai pas d'éclairage compteur... est-ce normal, ou est-ce un problème ou une ampoule grillée ?
- Je pensais avoir réglé le ralenti hier, je vais devoir m'y repencher : à froid, il est bien trop bas et la moto cale si je ne laisse pas un filet de gaz. A chaud, il est à 3000 tours, le moteur tourne rond et nickel. Comment régler le ralenti à froid ? Que pensez-vous de 3000 trs à chaud ?
- Je confirme, les clignotants clignotent seulement quand je roule, sinon ils restent allumés (fixe). Est-ce normal selon-vous ? Ou quelle pièce vérifier ?


Merci !  
Guillaume.

Ton ralenti se règle à chaud. 3000 tours c'est 2 fois trop. Pour l’éclairage compteur y'en a un, un peu difficile d’accès car il faut démonter le compteur pour changer l'ampoule. Bel état cette xls