bonjour à tous....(HONDA 125 XLS )

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir une XL 125 S sortie de grange. Les choses se sont déroulées de manière insolite. Je bricolais ma Lifan 125 cross dans mon garage, en panne, comme d'habitude puisqu'elle est chinoise ... Mon nouveau voisin s'approche et me dit posséder une brêle à peu prêt semblable dans sa campagne profonde. Il ne sait plus s'en servir vu son âge et propose d'emblée de me la donner ... Je me rends donc chez mon bienfaiteur pour découvrir au fond de sa grange une xls 125 couverte de boue, de rouille et de poussières et inactive depuis 5 ans ... Il m'annonce fièrement que cette brêle a été à Dakar, a fait le désert du Neguev, le Mont Sinaï et le Kilimandjaro ... J'imagine que la suite vous intéresse ? Et bien je vous en ferai part dans un prochain épisode ! A bientôt !

Gigobleu

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Mets nous des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et raconte nous un peu ta vie de motard !

Gigobleu!
moi je le préfère saignant que bleu
Bonne affaire que t'as fais là. Encore 2 messages ici et tu auras accès à tout le forum et tu pourras ouvrir un post dans le parking pour nous montrer la bête!

C est Bon ça!! J adorerais restaurer un bécane don on connait le passé glorieux! Allez des ch'tites photos!!

gigobleu

... Sympa, l'histoire !

Pourquoi des types comme ça, qui donnent des vieilles brêles, y z'habitent jamais à côté de chez moi?
Gaffe Gigobleu, tu sais pas où tu mets les pieds, y en a la moitié ici dont la seule occupation est de démonter et remonter leurs brêles, des conseils t'en manquera pas si tu en as besoin. Mais un conseil: ne pose JAMAIS une question sur l'huile à mettre dans ton moulin ni quelle essence (avec ou sans additif) est la meilleure pour tes soupapes! T'en prendrait pour 10 pages d'avis divers et variés, mon pauvre! Pour le reste, t'aura tout ce qu'il faut

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Salut Bradabong

Pourquoi des types comme ça, qui donnent des vieilles brêles, y z'habitent jamais à côté de chez moi? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On m'a donne la semaine derniere 5 moteurs complets de Timono et 1 moteur de 125 CG.Il y avait d'autres moteurs,mais des 2 temps,donc sans interet pour moi. Je te mettrai bien des photos mais je n'ai jamais reussi a m'inscrire sur serwing

Y avais pas un moteur de 125 ke( kawasaki) j en cherche un pour finir ma restauration!

Wesley06 s'il te plait, n'en rajoute pas!
Si quelqu'un veut jeter une vieille XL ou XLS, même en bon état, mon appenti est ouvert!

Chers amis,

Merci pour vos bons mots de bienvenue ! Puisque plusieurs d'entre vous semblent intéressés par ma "carrière" de motard, voici, en bref, mon parcours: je suis passé du vélo au cyclo en 1975. Ma première mob fut un Caddy complètement lessivé reçu d'un copain et qui roulait à 25km/h en descente mais que j'entretenais avec amour. J'ai ensuite hérité d'une Peugeot 103 qui ne m'a pas laissé un bon souvenir (carburation et transmission défaillants). Et puis c'est la seule brêle avec laquelle j'ai pris deux pelles. La première, ou j'ai perdu mon honneur, c'est en voulant faire le beau devant les filles de mon lycée et patatra ... La deuxième c'est en glissant sur une flaque d'huile. Oublions. J'ai ensuite reçu de mon père ma première vraie moto et neuve en plus. Il s'agissait d'une Gilera RS 50 Touring dont j'étais très fier mais qui était la risée des copains qui eux, roulaient sur le "tout venant" de l'époque: Honda SS 50, Suzuki AC 50, Yamaha RD 50 ... Aujourd'hui, on aimerait bien revoir plus souvent le "tout venant" des Golden sixties, pas vrai ? Je vous promet la suite au prochain épisode! A bientôt!

Gigobleu

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il n'y avait pas de moteur de 125 YZ. Il y avait par contre beaucoup de cadres et de roues de 125 et 250 CR. J'ai hesité a prendre la partie cycle de la CR pour mettre y mettre un moteur de 125 XLS,mais je n'ai pas vraiment le temps de me lancer dans ce super projet.De toute façon,lorsqu'il y a une "affaire" on me telephone.L'occasion se representera...
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Wesley06, une adresse à retenir... Mon offre pour un don de 125 xl/xls tient toujours.
Excuse nous Gigobleu, on est d'incorrigibles pipelettes et on te pourrit ta présentation. Si tu veux te faire respecter, vire-moi tout ce petit monde à coup de pied au cul-buteur. Non, pas moi, je te respecte déjà...

Bradabong a écrit:Wesley06, une adresse à retenir... Mon offre pour un don de 125 xl/xls tient :

bradabong: Quoi? Tu donne une xls??
Wesley06: je cherche un moteur de kawa KE pas yam YZ !

Je prends bonne note de vos offres de dons d'XL 125 ! Je propose aussi que ces dons éventuels puissent être exonérés d'impôts ! Je disais donc hier que ma première vraie moto fut une Gilera 50 RS. C'était une moto qui avait une excellente tenue de route, un cadre double berceau, 5 vitesses, une fourche Ceriani et une selle confortable. Vitesse de pointe: 85 Km/h. Son principal défaut, un moteur 2T qui encrassait le pot et influençait négativement les performances. A part ça, c'était du solide tout métal. Ensuite j'ai dû renoncer à la moto pendant 30 ans pour cause de mariage, enfants, divorce etc ... Mais je me suis remarié avec une nana qui adore la moto ... La suite au prochain épisode.

Gigobleu

Bradabong, n'essayes pas de faire le malin !
Wesley06, désolé, je n'ai pas (encore) de moteur de Kawa, juste un moteur mort de CX 500 (snif).

A bientôt avec les

Pour les photos, un peu de patience, merci. Je suis plus doué (quoique) pour réparer une brêle que pour envoyer des photos sur le net. Et puis, vous risquez fort d'être déçus. Je n'ai pas la prétention d'avoir restauré ma xls, il s'agit essentiellement d'une remise en route. La moto est trop atteinte par la rouille au niveau de ses chromes (jantes, casserole de phare, rayons) que pour justifier une restauration. Je me suis essentiellement préoccupé de sa partie mécanique et électrique même si elle a eu droit à un nettoyage et graissage approfondi. J'ai enlevé un maximum de rouille et j'ai traité celle-ci avec des produits adéquats mais j'ai voulu préserver son cachet authentique et son vécu "historique". Par contre, je n'ai rien fait qui puisse empêcher une restauration complète future. Après sa sortie de grange, je me suis contenté de travailler 15 jours, le soir, après le boulot pour effectuer, hier, une première ballade avec ma femme. Cette moto est fantastique ! Le poids en charge maximum inscrit sur le cadre est de 288 Kg. C'est exactement le poids total de ma brêle et nous. Je pèse +/- 100 kg. Je vous laisse donc calculer le poids de la brêle, le reste étant ma femme ... Et pourtant, nous avons rejoins sans problème les 90 Km/h et avons été vraiment surpris du confort de la selle en duo. Rien à redire non plus du freinage et de l'accélération. Bref, un outil idéal en ville. On comprend mieux pourquoi, en Inde, la xls est un véhicule familial qui transporte madame, monsieur et leurs deux enfants (véridique) ... Suite de mes délires au prochain épisode.

Gigobleu

Gigobleu

tes liens avec le ne font que commencer

Merci ! Je vais persévérer pour essayer de vous envoyer des photos dès que possible. Curieusement, ce dont je suis le plus satisfait c'est d'être parvenu à réparer la boite clignotante défaillante de mon timono. Morale de l'histoire, même une boite clignotante est réparable. Il s'agissait de ressouder un contact mais le résultat est parfait.

Gigobleu