Bonjour a tous (HONDA 125 XLS 81)

bonjour a tous

Je suis nouveau inscrit,  je possède une XLS 125 modèle 81 depuis qlq mois .
toujours aussi sympas a conduire . nerveuse au démarrage, et surtout du couple la dessus ; cependant elle  s'essouffle vite sur route
je monte a peine à 85 km  ou 90 en descente     j'ai remplacer le carburateur léger amélioration mais ce n'es pas sa ...
j'ai connu mieux ....

patrick28

Acheter en mauvais état  29 000 kms  modèle 81  
pas mal de boulot dessus  

patrick

a ton 3 eme message le forum va s'ouvrir dans son entièreté puis ouvre une rubrique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et met nous des photos de ta moto pour que l'on puisse ce faire une idée

par contre sans être moqueur tu n'as pas entre tes main une Panigale de chez Ducati donc a la limite estime toi heureux quelle veuille bien monter a 90 kh

Patrick 28 ,j'ai eu la même réaction que toi en achetant la TL  
J'en ai fait part au vendeur en lui disant que le moteur était anémique  
Il m'a répondu,un peu vexé mais très poli,que le moteur marchait tout à fait correctement par rapport à d'autres timonos Honda qu'il avait ( SL est XL )et que j'avais peut-être idéalisé ma première bécane de mes 16 ans . Il est vrai que ma TL avait rapidement reçu un kit 150   et que mes autres moto (500 mono XT puis XLR, puis 640 KTM et enfin 690KTM de 75 Cv ) m'avaient fait oublié la pêche dévastatrice de la TL !
Mais maintenant que j'ai un peu roulé ,je la trouve tout à fait à mon gout et sa vitesse me parait adaptée à son freinage  !

Salut Patrick, peut-être jouer sur le pignon de sortie de boîte et la couronne pour perdre un peu de gouache et gagner en allonge ? Remplacer la segmentation ? Ou faire péter un kit 170cc avec les frais supplémentaires et les risques que cela entraîne...

Patrick !!

Bon, la XLS n'a jamais été un foudre de guerre, mais pour une brêle comme ça, je trouve qu' elle marche bien pour sa cylindrée, sa prise au vent... le poids de son pilote et d'un éventuel passager... Et son âge !!

Le kit chaine a peut-être été remplacé par un plus long que l' origine par un précédent propriétaire ?? ce qui fait qu'elle rame un peu ?? Mais bon, c'est pas un Rafale, hein . La mienne me gratifie d'un bon 105 compteur maxi en 6 ème, sur le plat, et elle ne perd pas d'allonge. Elle a 12 000 kms.

DTF man a écrit:  Patrick !!

Bon, la XLS n'a jamais été un foudre de guerre, mais pour une brêle comme ça, je trouve qu' elle marche bien pour sa cylindrée, sa prise au vent... le poids de son pilote et d'un éventuel passager... Et son âge !!

Le kit chaine a peut-être été remplacé par un plus long que l' origine par un précédent propriétaire ?? ce qui fait qu'elle rame un peu ?? Mais bon, c'est pas un Rafale, hein . La mienne me gratifie d'un bon 105 compteur maxi en 6 ème, sur le plat, et elle ne perd pas d'allonge. Elle a 12 000 kms.

salut DTF man

Merci pour le tuyaux je vais vérifier le kit de chaine .
je l'es acheter en mauvaise état 29 ooo kms
pas mal de boulot a faire dessus:

[quote="krist 56"][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bjr a toi Krist 56 !

D@vPunK a écrit:Salut Patrick, peut-être jouer sur le pignon de sortie de boîte et la couronne pour perdre un peu de gouache et gagner en allonge ? Remplacer la segmentation ? Ou faire péter un kit 170cc avec les frais supplémentaires et les risques que cela entraîne...

Ok ! merci pour les conseils .
je compte après remise en état y mettre un Kit si sa en vaut la peine ....

De rien tiens nous au jus