Salut à tous ( HONDA 125 XLR 98)

Salut à tout le monde!

Je me présente, je suis Julien de la Seyne sur mer dans le Var,je suis bricoleur, j'ai 30 ans et j'ai monté ma boite d'informatique, j'échange volontiers des services.
J'ai depuis 2000 une honda XLR 125 de 1998 totalisant 49303km .
Celle ci reviens de loin car j'ai eu un bel accident en 2003, elle a finis et moi avec dans le cul d'une clio en stationnement...
Mon père, super bricoleur me l'a retapé depuis et je m'en servais régulièrement jusqu'à ce problème étrange.
Elle est cependant en surcis car le cadre a morflé au niveau de l'axe du guidon...
Je l'ai donc laissée de coté pendant quelques années (mariage, naissance de mes filles, création de ma boite et restauration de ma maison :) ).
J'aimerais a nouveau la réparer et la bichonner et c'est pour ca que je m'inscris sur le forum.

Julien

Je vous expose donc ces problèmes, pour ceux qui auraient l'amabilité de les lire et de me donner leur avis:

La moto démarre parfaitement mais aléatoirement elle calle (a chaud comme à froid) même en laissant l'embreillage en prise elle ne repart pas... SAUF si je donne a ce moment là un coup de klaxon...

Lors du démarrage parfois elle ne demarre pas et fais un CLAC, je passe alors une vitesse, je lache l'embraillage, j'avance a la main la bécane de 1 ou 2 cm, et là hop c reparti elle demarre. Concernant ce problème j'ai changé les charbons qui étaient trés usés (que j'ai du bricoler depuis d'autre modèles) et le problème est totalement identique...

J'ai aussi quelques rénovations à faire sur les plastiques mais j'attend de voir vos oeuvres quand j'aurais accès à tout le forum.

Bref cette bécane est pour l'instant assez mystique pour moi mais j'espère avec votre aide arriver à la conjurer :)

Bonne journée à tous

Julien

Julien!

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Dés ton 3éme message , mets nous des de ta monture dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon

rouliomars a écrit:jusqu'à ce problème étrange.

??? De quoi parles tu?

Nos messages se sont croisés. En effet c'est bizarre re

Je ne te le fais pas dire :) quelques mécanos (amateurs) se sont posés sur la question et ils ont tous eu la mm réaction :)
Petite chose qui pourrait aiguiller aussi, une alarme avait été installée dessus aprés l'accident, celle ci ne fonctionne plus mais n'a pas été débranchée...

C'est une 125XLR-R?
Faudrais commencer par regarder si t'as de l’étincelle quand elle ne veut pas démarrer. C'est surement un faux contact...

rouliomars

surement ton alarme qui fais des sienne ,vire la pour commencer

rouliomars a écrit:
Lors du démarrage parfois elle ne demarre pas et fais un CLAC, je passe alors une vitesse, je lache l'embraillage, j'avance a la main la bécane de 1 ou 2 cm, et là hop c reparti elle demarre.

Ça, c'est que ta moto n'est pas au point mort...

lamouche a écrit: rouliomars

surement ton alarme qui fais des sienne ,vire la pour commencer

Alarme, Klaxon, anti demarrage, c'est peut être bien lié...

Zaïon a écrit:

rouliomars a écrit:
Lors du démarrage parfois elle ne demarre pas et fais un CLAC, je passe alors une vitesse, je lache l'embraillage, j'avance a la main la bécane de 1 ou 2 cm, et là hop c reparti elle demarre.

Ça, c'est que ta moto n'est pas au point mort...

non elle est bien au point mort a ce moment la (vyant et roue libre)

lamouche a écrit: rouliomars

surement ton alarme qui fais des sienne ,vire la pour commencer

lamouche a écrit: rouliomars

surement ton alarme qui fais des sienne ,vire la pour commencer

Merci
bonne idée, je vais commencer par là

Alors un pignon peut être celui du lanceur qui a un peu de mal à s’enclencher, mais surement rien à voir avec ton autre problème.

Lors du démarrage parfois elle ne demarre pas et fais un CLAC, je passe alors une vitesse, je lache l'embraillage, j'avance a la main la bécane de 1 ou 2 cm, et là hop c reparti elle demarre. Concernant ce problème j'ai changé les charbons qui étaient trés usés (que j'ai du bricoler depuis d'autre modèles) et le problème est totalement identique...

sa ça viens de ton demarreur ,des charbons bricolé qui viennent d'un autre modele......surement que ton probleme vient de la

Zaïon a écrit:Alors un pignon peut être celui du lanceur qui a un peu de mal à s’enclencher, mais surement rien à voir avec ton autre problème.

Le pignon du lanceur? ou que ca se trouve ct bête?

lamouche a écrit:

Lors du démarrage parfois elle ne demarre pas et fais un CLAC, je passe alors une vitesse, je lache l'embraillage, j'avance a la main la bécane de 1 ou 2 cm, et là hop c reparti elle demarre. Concernant ce problème j'ai changé les charbons qui étaient trés usés (que j'ai du bricoler depuis d'autre modèles) et le problème est totalement identique...

sa ça viens de ton demarreur ,des charbons bricolé qui viennent d'un autre modele......surement que ton probleme vient de la

Le truc c'est qu'elle me le faisait déjà avant que je change les charbons...
ou c'est que je peux trouver des charbons parfaitement adaptés?

tu trouveras l'autopsie de ton xlr ici

lamouche a écrit:tu trouveras l'autopsie de ton xlr ici

Super, merci!

Chaque problème à la fois, je suis en train d'essayer de supprimer l'alarme

d'ailleurs c'est le bowdel, c'est vers ou l'allumage parceque du coup ben elle démarre plus :)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rouliomars a écrit:d'ailleurs c'est le bowdel, c'est vers ou l'allumage parceque du coup ben elle démarre plus :)

ça y est g trouvé c'est sous le réservoir :)

Salut et bienvenue sur le forum, j'ai la meme que toi, et je peux te dire que le moteur ne demarre pas si il y a une vitesse engagée, meme si tu debraye, Pourtant la doc technique dit le contraire..elle ne demarre que si le point mort est allumé au tableau de bord..apres pour ton probleme d'allumage, verifie les valeurs du capteur pmh, verifie ton coupe circuit, sinon le cdi peut etre en cause..(valeur pmh = entre ses 2 fils entre 85 ohms et 120 ohms)

titi47 a écrit:Salut et bienvenue sur le forum, j'ai la meme que toi, et je peux te dire que le moteur ne demarre pas si il y a une vitesse engagée, meme si tu debraye, Pourtant la doc technique dit le contraire..elle ne demarre que si le point mort est allumé au tableau de bord..apres pour ton probleme d'allumage, verifie les valeurs du capteur pmh, verifie ton coupe circuit, sinon le cdi peut etre en cause..(valeur pmh = entre ses 2 fils entre 85 ohms et 120 ohms)

merci

Ca me le fait meme quand le voyant neutral est allumė...
help c ou et quoi le capteur pmh? Idem pr le cdi?
Saurais tu ou puis je trouver la doc technique?
Mon coupe circuit semble etre entre les deux fils jaunes qui sortent du boitier
L'un d'eux commandais un relais (Actuellement shuntė) qui retablissait le contact de je ne sais plus quel element, peut etre avec le contact bequille, je ne sais pas si je suis trės clair...

Tu trouveras le shema electrique complet de nos breles dans le chapitre "electricité" du fofo..tu peut mesurer les valeur ohmique du capteur pmh directement a la broche du cdi c'est plus simple. regarde les couleurs de fils sur le shema electrique que j'ai posté..

A priori, quand la becane ne démarre pas et qu'elle fait le fameux "TAC" un petit coup de maillet sur le démarreur et c'est parti...
Je le démonter et vous poster quelques photos pr avis

rouliomars a écrit:A priori, quand la becane ne démarre pas et qu'elle fait le fameux "TAC" un petit coup de maillet sur le démarreur et c'est parti...
Je le démonter et vous poster quelques photos pr avis

Nettoie d'abord ton relais de demarreur, ( a coté de la batterie a gauche face a toi) verifie les contacts sur les fusibles (incorporé au relais demarreur) les autres fusibles dans le petit boitier fixé au cadre du meme coté ce sont des fusibles de rechange..)est-ce que t'a asser de jus a la batterie ?

rouliomars a écrit:A priori, quand la becane ne démarre pas et qu'elle fait le fameux "TAC" un petit coup de maillet sur le démarreur et c'est parti...
Je le démonter et vous poster quelques photos pr avis

A ok si tu entends le relais coté batterie "claquer" c'est bon, ce n'est pas lui en cause, surement les balais de demarreur "collés" un tit coup de maillet en bois sur le cul du demarreur et ça devrait repartir..