bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 80)

... Une fois que c'est un peu débouché, tu peux faire une tite injection à la seringue d'une goutte de WD40, mais surtout, à l'aspiration, si tu as le bout de tuyau qui fait bien raccord, genre isolant de gros fil électrique, tu sentiras bien quand ce sera débouché...

Merci !

salut ginterwood
mais c'est quoi ce carbu ?
tu peux nous faire plus des photos et nous dire son n°
j'ai pas trop suivi mais bizarre le truc ?

C'est le carbu standard des XLS/XR un PD21A, sur les modèles plus récents le gicleur est démontable (PD21B) comme sur les XLR(PD 52 A).

Pour déboucher comme Trialxls avec qques variantes, petit tuyau d'arrosage goutte à goutte, tuyau d'air pour aquarium, ou durite d'essence et acétone, 1 brin de câble seringue et acétone. J'ai aussi testé récemment avec succès de chauffer un peu un gicleur récalcitrant.

Merci pour ces précisions !
Je démonte ca dès que j'ai 2 minutes!

les deux carbus sont marquer 21 A

Spoiler:

et tu l'a eu au décapeur thermique ?

et comment reconnait on une copie chinoise ?
merci
a+

Je l'ai débouché en le chauffant au gaz, ça à du faire peter les cristaux et j'ai pu passer un brin de câble... J'essaie pas de les démonter c'est massacre assuré 2 fois sur 3.
Sur les miens pour les carbus ceux avec gicleur emmanché c'est PD21A[b]SE pour les 1éres xls ou PD35B[A]RL pour les XR.
PD21*[D]AB pour les xls post 85 et PD52A pour les XLR avec gicleur démontable.*c'est l'étoile 5 branches de keihin.
Si tu pouvais nous donner la ref exacte de ton PD21 avec gicleur démontable ...

Quel intéret de faire des carbus avec un gicleur indémontable?
A part à se prendre la tête royalement?!

y'a un bourricot (c'est bibi) qui l'a nettoyer a la brosse métallique et du coup c'est difficile a voir
donc 21 A après la lettre je vois pas et YG et un truc bizarre chintoc on dirait en dernier

Oui le dernier "truc" est un idéogramme et certainement Japonais...

Zaïon a écrit:Je l'ai débouché en le chauffant au gaz, ça à du faire peter les cristaux et j'ai pu passer un brin de câble... J'essaie pas de les démonter c'est massacre assuré 2 fois sur 3.
Sur les miens pour les carbus ceux avec gicleur emmanché c'est PD21A[b]SE pour les 1éres xls ou PD35B[A]RL pour les XR.
PD21*[D]AB pour les xls post 85 et PD52A pour les XLR avec gicleur démontable.*c'est l'étoile 5 branches de keihin.
Si tu pouvais nous donner la ref exacte de ton PD21 avec gicleur démontable ...

Hier nettoyage des carbus
a la seringue et l'essence F , démontage des gicleurs de ralentis (les non vissé)  au chalumeau avec une buse de 40 faire juste lécher la flamme a le jonction laiton alu 10 secondes avec une pince faire tourner et tirer dessus (au décapeur thermique ca doit le faire aussi ) ca part bien et le laiton en bout est assez épais  pour pouvoir forcer sans le déformer
je comprend mieux maintenant mes problèmes de ralenti car c’était pas mal crade

Spoiler:

donc maintenant je suis sur que le carbu est nickel.
aujourd’hui essai de la moto y'a du mieux mais encore un petit manque de stabilisation de ralenti faut dire que je l'ai essayé que dix minutes, je vais bien finir par la faire tourner comme il faut la bourrique.

Merci au plaisir!!

Salut,je débute dans la partie.Mais tu peux commencer par regarder si ton cable d'accelerateur est bien régler via à l'entrée de ta poignée droite et ensuite vérifie ta batterie.Cordialement

grandchicon a écrit: Salut,je débute dans la partie.Mais tu peux commencer par regarder si ton cable d'accelerateur est bien régler via à l'entrée de ta poignée droite et ensuite vérifie ta batterie.Cordialement