Présentation ( HONDA 125 XL 77 )

Bonjour à toutes et à tous,  

Merci de m'ajouter dans cette communauté !

Baignant dans la moto grâce à mon père, qui est complètement passionné par la moto et la mécanique, j'ai récemment récupéré le honda XL 1977 sur lequel j'ai appris à conduire plus jeune. Plein de nostalgie et empreint d'envie de restaurer l'engin, je suis à la recherche de plusieurs conseils afin qu'il retrouve sa vigueur d'antan (enfin, je veux dire, un bon état de fonctionnement :) ).

Après plusieurs années de roulage très épisodique entre les mains de mon père, et toujours pour de très courtes distances, plusieurs problèmes sont là de manière récurrente :

La premier, la moto ne tient pas le ralenti, et a toujours besoin du starter pour démarrer, froide comme chaude.
Le deuxième, la batterie n'est plus alimentée, donc pas de feu ni clignotant... D'après mon père, c'est l'alternateur qui ne remplit plus sa mission.
Troisième souci : mon père pense que le réservoir contient de la rouille, et des saletés vint régulièrement encrasser le carburateur.

J'ai l'intention de chercher comment résoudre ces problèmes grâce aux nombreux sujets sur ce forum. Mais j'avoue qu'une petite main tendue via quelques conseils sur vos pages seront plus que les bienvenus !

Bonne continuation à tous,

Benjamin

...............   badjam  

Pour avoir rapidement le second  message qui t'ouvrira les portes du forum,tu peux t'inscrire sur la carte des Membres du Forum XL ; pour cela ,il te suffit de cliquer sur l'icône  "S'inscrire" , et d'indiquer ton Pseudo,ta Commune et son Code Postal.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]    Pour consulter la carte des membres du Fofo XL , clique sur le Globe Terrestre ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu peux aussi répondre à  ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dés ton 3 éme message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+
Papy Gadin

BENJAMIN

Bienvenue Benjamin,
@+

Benjamin,

Pour la rouille, il y a plusieurs méthodes, la solution temporaire étant d'ajouter un filtre sur l'arrivée d'essence. Pour le ralenti, sur XL, ce n'est pas simple, car le conduit qui se bouche est tout tordu... donc bain d'acétone 2-3 jours une fois viré tous les joints, adaptation d'une seringue pour envoyer de l'air sous pression, éventuellement avec du WD40.
Pour l'élec, il y a souvent plusieurs solutions, il faut commencer par mesurer tes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]... mais si tu as l'occasion de passer sur Villefranche, on pourra regarder ça...

Bonjour et bienvenu , oui le volant magnétique avec ses bobines baignant dans l'huile fait qu'avec le temps les bobines ( surtout celle de la charge batterie ) déclare forfait , les filtres essence sont utiles - j'en met sur toutes mes motos - mais n’arrêtent pas tout ...pour le ralenti il y a un très petit joint torique qui ( si il est encore la ) doit être hs , le carburateur va être dur a récupérer , courage tu vas y arriver ! Yves