Fantic 125 trial 1996( en recherche )

Bonjour,je m'appel Christophe,je suis de Royan,et'j'envisage de transformer un vieux 125 XLS en trial a l'ancienne pour une amie qui veut debuter avec un 4 temps.

...............   Christophe  

Pour avoir rapidement le second  message qui t'ouvrira les portes du forum,tu peux t'inscrire sur la carte des Membres du Forum XL ; pour cela ,il te suffit de cliquer sur l'icône  "S'inscrire" , et d'indiquer ton Pseudo,ta Commune et son Code Postal.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]    Pour consulter la carte des membres du Fofo XL , clique sur le Globe Terrestre ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu peux aussi répondre à  ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dés ton 3 éme message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@+

christophe

Salut, bienvenue sur ce forum.
Ils y en a qui l'ont fait, certains avec plus de réussite que d'autres.... tant esthétiques qu'au point de vue motorisation. Une XLS tires long, très long... et malheureusement, ce n'est pas en changeant juste la transmission secondaire que ça va en faire un moteur de trial. Dans ce cas, il faut ouvrir a boite et changer les pignons de seconde et troisième pour raccourcir les rapports... de mémoire, pignons de CBS...?? je ne sais plus... la petite société Alpha à Perpignan l'avait réalisé et avait même monté la cylindrée à 210 pour faire des motos de trial sympas sur base moteur XLS...

en voilà une rare... très rare...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu veux, je te scanne l'article de MJ détaillant la préparation de la SL de mon ami GG...
cela pourrais t'inspirer...
GG a gagnè nombre de trial avec cette moto... Preuve qu'elle n'était pas trop mauvaise... Même si il aurait gagné avec un Solex !!!
A+
Luc

Sl boite 5, XLS boite six....

Merci pour toute ces pistes,je pensais au 4 temps pour le bruit moins agressif et le couple,un 250xls serait plus puissant mais pas facile a trouver sans compter le poids.....Je vais voir tout ça j 'ai trouvé une partie cycle de 250 fantic 1996,reste a trouver un moteur.

Il est certain que le 250 reste un choix pertinent...maintenant, un 200 Honda n'est pas mal non plus. Pour trouver un 200 c'est assez compliqué, mais le moteur peut se faire relativement facilement. Nous en avons fait trois, qui fonctionnent parfaitement et qui ont du couple. Les deux premiers sur base TLS, le dernier sur base XLS. Il y a deux posts sur ce sujet dans le forum. les voilà.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sinon, tu n'es pas obligé de monter non plus du Honda pour faire un proto, voilà le dernier fait par nos soins, on est partis sur une base moteur KL 250.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+
Pascal

ce sont vraiment de trés belles realisations,bravo a leur proprietaires

Pour débuter et commencer à se faire plaisir, pas besoin d'un truc pro qui va couter plus cher en restau qu'une brêle électrique...
- regarder dans un premier temps s'il est possible de reculer/ réhausser un peu les repose pieds, mais pas trop car il faut pouvoir accéder au frein arrière, refaire une "selle" avec un bout de tôle d'alu et du tapis à gym, éventuellement trouver un réservoir plus petit ( Suz ER) qui permettrait de limer un chouille les butées de direction, et virer tout le superflu; possibilité de refaire un circuit électrique minimaliste avec juste feu AV, feu AR, allumage et kill switch... prévoir un bon sabot car en trial, surtout quand on débute, ça peut taper fort.
Faut voir aussi si la moto est immatriculée ( mais ne sera pas en règle) ou si elle va juste être utilisée en circuit fermé, auquel cas on peut se permettre bien plus de trucs, comme trouver un cadre trial ( 200 montesa ou n'importe quelle sherpa )... ou même un cadre XL, qui est une base peut être plus adaptée que la XLS.

Un exemple de "Fanta" (Fantic/ Honda) réalisé par le vieux Claude, en prélude a ses aventures sur 3 roues...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a+
Luc

Sympa la couleur.. J'aime bien.