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preparation enduro ( honda 125 XR 82 )

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Message par DJ81 Dim 2 Sep 2018 - 22:06

bonsoir, nouveau sur le forum avec mon xr 125  de 1982
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Message par DJ81 Dim 2 Sep 2018 - 22:14

je recherche des info pour restauré mon xr en vue d une utilisation tout terrain
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Message par kenavo24 Dim 2 Sep 2018 - 22:51

afro ...............   DJ 81 

Pour avoir rapidement le second  message qui t'ouvrira les portes du forum,tu peux t'inscrire sur la carte des Membres du Forum XL ; pour cela ,il te suffit de cliquer sur l'icône  "S'inscrire" , et d'indiquer ton Pseudo,ta Commune et son Code Postal.
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Tu peux aussi répondre à  ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dés ton 3 éme message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos  preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 224902   de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 660313!!!
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Message par pataro26 Lun 3 Sep 2018 - 5:52

Bienvenue DJ81;
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Message par bosco Lun 3 Sep 2018 - 10:07

Salut et bienvenue sur ce forum
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Message par luc 23 Lun 3 Sep 2018 - 14:04

Salut... Pour un usage "endurisant" (plus qu'enduro, faut pas rêver !!!) il te faut un kit 150, au minimun, voir 170...
Ensuite une prépa sérieuse des câbles, des freins,de bons pneus (voir jantes alus...), un allégement du "pétarou"( circuit électrique, accessoires...), de bons ammortos (adaptés à ton poids) !!!
Mon fils a eu un modèle avec prolongateurs de fourche ( utile si tu fais plus de 180 cm...).
Voila, amuses toi bien !!!
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Message par sic 58 Lun 3 Sep 2018 - 15:52

Luc, une moto avec plus de puissant n'est pas forcément une moto plus efficace...
Mais tu le sais (ce n'est pas au vieux singe, bla bla bla)preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834 preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834
A la sortie du xr j'ai retrouvé un vieux Motoverte, le gros reproche était le partie cycle et surtout le bras oscillant (Philou m'a confirmé cette été qu'il fallait monter un bras de PE).
Je suis en train de faire un 125 xr de 82 aussi, DJ81, donc si besoin d'info sur la partie cycle, je suis en plein dedant preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 1707831862
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Message par luc 23 Lun 3 Sep 2018 - 20:53

Ce n'est pas une question de puissance mon ami, mais de couple (et donc d'agrément de conduite) .
Plutôt que de mouliner dans les tours, le petit poum poum, légèrement vitaminé, te sortira le cul des ronces dés que cela grimpera fort, sans un poil d' élan, ou que tu te fera piéger par du gras au sortir d'un virage sans visibilité..
Ton piston t'en saura grès, comme ton embrayage et, en fin de journée, tes biceps et tes poumons...
Voili voilou, c'est du vécu ...
Maintenant chacun fait comme il veut !!!
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Message par luc 23 Mar 4 Sep 2018 - 16:18

Il va sans dire que l'utilisation d'un kit est proscrite sur la voie publique...
Et donc réservée à un usage sur terrain privé ou dans le cadre d' une compétition en circuit fermé !!!
Fait le 03 09 2018, pour servir et valoir ce que de droit !!!
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Message par bosco Mar 4 Sep 2018 - 19:07

Hôlà Luc, te voilà bien vindicatif toi si gentil habituellement!! essaierais tu d'être d'aussi mauvaise humeur que moi??? preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834 preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834 preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834

Ceci, dit, tu as raison sur toute la ligne.
Un "kit" moteur seul agit essentiellement sur le couple. Ensuite, pour de l'enduro, si on veut grimper dans les tours, en plus du kit, il faut gratter l'aac, ( ou plutôt faire gratter l'aac, Hémery frères au Mans savent faire ),  ajouter de l'air frais, ( donc travailler la boite à air ), mettre un gros carbu et un gros coude d'échappement. Là, avec ça, ça commence déjà à respirer un peu mieux...

Mais comme dit notre ami Luc attention, sur un forum, nous sommes obligés de rappeler qu'un kit moteur est strictement interdit sur a voie publique...

C'est pour ça que je conseille d'acheter un 200XR directement.... plus besoin de s'embêter, on a un très bon moteur en 200cc dans une partie cycle de 125 !
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Message par sic 58 Mar 4 Sep 2018 - 19:56

Et une vrai machine d'enduro (je parle du 200 xr), alors qu'un 125 xr est qu'un xls enjolivé enduro.
Le tout est de savoir le budget de notre nouvelle ami de Castres pour améliorer son petit moto pour un usage tout terrain.
Et promis Luc, je reprends l'entrainement pour améliorer mes capacités poulmonaires pouce preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834 preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834 preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834
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Message par bubu53 Mar 4 Sep 2018 - 20:15

Ouaip... ou s'acheter carrément un enduro moderne... mais est-ce encore l'esprit de ce fofo ?
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Message par luc 23 Mar 4 Sep 2018 - 20:33

Salut Pascal, il n'y a rien de vindicatif dans mes propos...
Un nouveau venu pose une question, hop j'y répond...
Il va sans dire que ce n'est que mon point de vue (même si je le partage...)
On a le droit de ne pas être d'accord, et de le dire...
(On s'en est parlè cet après midi avec Bruno...)
Je fais juste état de mon expérience, qui comme chacun le sait est une lanterne qui éclaire derrière soi !!!
Quand à toi Bruno, je ne doute ni de tes capacités pulmonaires ni de tes biceps... Tout juste te rappellerais je , comme le bon vieux Thomas Corneille, qu' " On m'a vu ce que vous êtes, vous serez ce que je suis ...".
En clair:" Le chien qui m'a mordu te cours après !!!"
Il arrive un temps ou si l'on a plus, tout à fait, la vitesse... il faut durer.
Et pour ce faire, un passage à l'établi peut aider...
Bonne chance à toi dans l'avenir...
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Ps: Bubu, je suis d'accord avec toi, c'est comme pour les impôts, il y optimisation et fraude...
En clair: Améliorer une pétoire comme cela se faisait à l'époque ..(ou pouvait se faire.), pourquoi pas ??? Aprés... bof !!!
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Message par bosco Mer 5 Sep 2018 - 9:19

Tant mieux Luc!! oui, optimiser une bécane d'ancienne conception n'est pas chose aisée si l'on veut quelque chose de performant. C'est un tout. Le moteur, facile, on peut tirer des watts du poumon, mais on est très vite limité par la partie cycle.. Bon, on sait refaire une fourche et mettre des amortisseurs corrects ainsi qu'un bon BO... Mais reste la liaison du BO au cadre et ce fameux cadre lui même.. Enfin ensuite, il en va des enduros anciennes comme les trials, on fait avec ce qu'on a pour s'amuser la plupart du temps entre pote, faire des compétitions amicales et pas pour être champion du monde. Donc cela suffit amplement la plupart du temps et surtout, je pense que ce qui plait est de bidouiller et d'essayer d'améliorer un existant pas folichon... ( confer la TL transformée en Kit pro...) . C'est au départ une TL, donc un bon poumon, et maintenant on en fait un soc de charrue motorisé... preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834 preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834 preparation enduro ( honda 125 XR  82 ) 664834

N'est ce pas ça qui fait le charme???
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