bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 79)

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum et ne le maitrise pas encore parfaitement bien. Alors voilà je m'appelle Raphael et j'ai décidé de me lancer dans la restauration de ma première moto il y a environ un an. J'ai donc déniché un lot de deux xls de 1979 et 1981 dont celle de 1981 était démontée et pour pièces. Celle de 1979 était complète, elle tournait pas trop mal mais était un peu défraichie et du coté électrique rien ne fonctionnait mis à part l'allumage. Ce qui était normal dans un sens car la batterie et le klaxon n'étaient pas branchés et certains branchements étaient défaits. Je me suis donc lancé dans le grand démontage et j'ai donc tout repeint, tout nettoyer. Mon budget étant (très) limité je ne me suis pas encore penché sur le moteur du fait qu'il fonctionnait correctement. J'arrive donc à la fin de ma restauration et je me suis attaqué au circuit électrique. J'ai reconnecter tous les cables défaits, le klaxon, acheté une nouvelle ampoule de phare et un fusible. Seulement voilà, j'ai voulu essayer de voir si les clignotants et le klaxon fonctionnaient et j'ai donc connecter la batterie au circuit (moteur éteint) et là rien ne fonctionne quand je met le contact. Autre point, j'ai senti que le fusible commençait à chauffer au bout de quelques secondes, j'ai donc débrancher tout de suite. Autre remarque, lorsque j'ai mis le contact la tension est soudainement tombée à 1-2 volts aux bornes de la batterie. Je suppose que rien de tout ça est normal, est-ce un court circuit ? Comment pourrais-je m'en sortir ?

Cordialement

.....RAPHAEL.......
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Merci pour cette réponse !!

C'est un court circuit, mais d'abord et on en reparle.

Je vois que ce forum est très convivial c'est super !! Merci

Le mieux serait de tout débrancher et remettre les différents éléments un à un, pour trouver celui qui déconne. Tu devrais maintenant pouvoir accéder aux tutos électricité pour essayer de voir déjà un peu comment ça fonctionne et éventuellement y trouver le schéma électrique(colorisé), si tu ne l'as pas.

Merci, j'ai un schéma mais pas colorisé, je vais chercher tout comme les tutos. Mais je me demandais, ayant repeint le cadre avec de l'epoxy, celui ci est complètement isolé et donc la seule masse est le bloc moteur. J'ai vérifié le courant passe bien entre les différents points ou est relié la masse mais du coup, la masse sert-elle à autre chose que de conducteur pour fermer le circuit ? Est-ce grave si le cadre n'est pas relié ?
cordialement

il faut que la bobine soit relier a la masse par la cadre

Oui exact je viens de regarder le schéma. Mais je ne voit pas ou doit etre reliée la masse de la bobine. Elle passe directement par le support de la bobine ?
Je me demandais s'il ne serait pas plus simple de reprendre tout le faisceau avec le schéma ou s'il y avait une solution plus simple pour trouver le court circuit.
Merci d'avance

bienvenu

il faut que tu gratte la peinture pour mettre ta bobine a la masse sur le cadre

Il faut que je gratte la peinture sous le support de la bobine ? Le courant ne passe pas par les vis qui vont directement dans le cadre ?

Après longue réflexion et observation avec la fiche technique, je me suis rendu compte que la moto possédait plusieurs éléments de XR comme le support sur le cadre pour la sacoche, les leviers de freins et selecteur de vitesse repliables, le tableau de bord et visiblement le circuit électrique. Car j'ai remarqué qu'il y a 5 fils qui sortent du redresseur. Cependant la plaque de cadre est bien celle d'une XLs et le numéro de série correspond également à une XLs. Je suppose que le cadre n'est pas d'origine et que la moto a été bidouillée avec des éléments de XLs et avec des éléments de XR. Etant donné qu'il y a un court circuit quelque part, je pense refaire tout le faisceau électrique ou essayer d'en trouver un neuf. Mais dois-je refaire selon le schéma de la xl 125 s ou selon le schéma de la honda 125 types B et C ? (sachant qu'à priori c'est cedernier qui est actuellement monté sur la moto)
cordialement

Xr xls meme combat!!! une XR à un cadre avec une plaque d'xls!!!

Cependant la plaque de cadre est bien celle d'une XLs et le numéro de série correspond également à une XLs.

comme l' a dit philou c'est pareil XR = XLS

Oui niveau élec c'est la même, pour le moteur si tu as une prise pour le compte tours tu as un moteur d' XLS ...

Merci de toutes ces réponses mais je remarque quand même que la cellule redresseuse n'est pas la même.
Merci encore

En fait ta cellule redresseuse a été remplacée par un redresseur regulateur, c'est pour ça qu'il y a 5 fils. Tu as tjrs 2 fils d'entrée, de la même couleur ou jaune et rose, ils n'ont pas de sens, un + rouge, un - vert et un noir c'est le plus après contact qui prends la tension du circuit pour reguler la tension.
Maintenant le mieux serait que tu ouvres un post dans le parking, pour ta moto, tu l'agrémentes de qques photos, tu y poses tes questions etc...

Oui je vais faire ça, merci pour toutes ces indications précieuses