la limace ( HONDA 125 XLS )

salut a tous ,je suis un enduriste lorrain bientot 50 balais  ,  roule en gasgas 300 et aussi en varadero 1000 pour le loisir .
je suis modo sur deux forums enduro
mais si je viens sur votre forum c'est pour autre chose
en effet avec une bande de potes enduristes nous avons relever un defi .
nous allons nous inscrire a un enduro classique qui se deroule pres de NANCY  ,la VDLC  val de lorraine classique .
en 125 xl, xls, xr
au debut de l'histoire nous voulions partir avec des 125 chinoises genre zonchen .
mais il est plus facile de trouver des XL et la solidité des honda  est un plus
je vais lire les post sur les prepas afin de fiabiliser la bete
a plus la limace
ps :je me suis permis de recuperer des photos de xl sur votre site

 L'adresse de tes sites? Y'a pas de problèmes...

Zaïon a écrit: L'adresse de tes sites? Y'a pas de problèmes...

je te les passe en mp
cdr la limace

 

Salut   voisin

salut, 

salut.la limace lorraine
 

De l'enduro avec nos vénérables, en voilà une idée saugrenue!

... ça sent la meuleuse et la soudure... ... vas faire un tour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

trialxls a écrit:... ça sent la meuleuse et la soudure... ... vas faire un tour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

non non machine d'origine
seul prepartion enlever les cales pieds ar le porte bagage ,demonté le feu ar pour un plus petit sur la xl ,2 pneus enduro et changement de demultiplication
tiens au fait ,on a deja fait des essais 13 x51 cela vous parle sur un xls ?

... faut taper dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , voir jaune si c'est vraiment trialisant : 13 x 51, c'est bien pour la route avec un peu de TT, mais à mon avis, c'est un peu long...

... Tant qu'à faire de l'enduro, il y a pas mal de poids à gagner si tu te contente du feu avant/feu AR, GB plastique, selle rabaissée ( vu qu'il y a pas trop de chevaux, autant optimiser les capacités trialistiques...)

trialxls a écrit:... faut taper dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , voir jaune si c'est vraiment trialisant : 13 x 51, c'est bien pour la route avec un peu de TT, mais à mon avis, c'est un peu long...

... Tant qu'à faire de l'enduro, il y a pas mal de poids à gagner si tu te contente du feu avant/feu AR, GB plastique, selle rabaissée ( vu qu'il y a pas trop de chevaux, autant optimiser les capacités trialistiques...)

super ton tableau
non 13x51 semble un bon ratio ,il ne faut pas oublié qu'il y a du roulant et 70 km/h semble bon en dessous cela risque l'envolé de soupapes
le feu ar de la xl : ouaf ouaf , simplement en cas de laché de moto cela risque d'endommagé l'heritage familiale
le reste on verra suivant les machines

70 km/h, c'est ma vitesse maxi en 60/13... des fois, je vais plus vite sur route, dans les descentes... ( je débraye... )

Zaion avait trouvé des couronnes en 56 à des prix quasi standard... à la limite, tu peux monter du 56/14 ... par contre, le truc à pas oublier, c'est un tendeur de chaine, et puis Zaion te dira où il faut renforcer le cadre...

 
la limace

13/51 c'est pas mal pour l'enduro si le moteur est bien pêchu(compression, reglages) sinon tu peux prévoir un peu + court. On parle bien de XLS!

Zaïon a écrit:13/51 c'est pas mal pour l'enduro si le moteur est bien pêchu(compression, reglages) sinon tu peux prévoir un peu + court. On parle bien de XLS!

pour l'instant moi j'ai pas de machine
3 sur 8 de trouvé
1 xl
1 xls
1 xlr
les moteurs seront demontés pour etre revisés

trialxls a écrit:70 km/h, c'est ma vitesse maxi en 60/13... des fois, je vais plus vite sur route, dans les descentes... ( je débraye... )

Zaion avait trouvé des couronnes en 56 à des prix quasi standard... à la limite, tu peux monter du 56/14 ... par contre, le truc à pas oublier, c'est un tendeur de chaine, et puis Zaion te dira où il faut renforcer le cadre...

non pas de preparation !!!!!!!!

... la préparation d'une brêle, c'est surtout s'autoriser à faire l'impasse sur des détails de maintenance... si tu fais pas de renforts, vérifie les serrage des boulons moteur à chaque sortie... Il y a des trucs de prépa tout con, genre mettre de la mousse entre ta pédale de frein et ton moteur/cadre, pour éviter qu'un pavé se coince, remplacer te leviers par des leviers en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les remplacer facilement, doublage des câbles, etc.
... et sur les monos Honda, rallonger la bielette d'embrayage, pour qu'elle soit moins on/off...

trialxls a écrit:... la préparation d'une brêle, c'est surtout s'autoriser à faire l'impasse sur des détails de maintenance... si tu fais pas de renforts, vérifie les serrage des boulons moteur à chaque sortie... Il y a des trucs de prépa tout con, genre mettre de la mousse entre ta pédale de frein et ton moteur/cadre, pour éviter qu'un pavé se coince, remplacer te leviers par des leviers en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les remplacer facilement, doublage des câbles, etc.
... et sur les monos Honda, rallonger la bielette d'embrayage, pour qu'elle soit moins on/off...

houla de la verification lors de nos essais oui ,le restant !!!!!!
sans vanité nous sommes tous des enduristes (moi 300 gasgas)
et on part pour la rigolade
donc je récapitule
achat 125 xls
vérification moteur (démontage ,remplacement pièces usées nettoyage centrifugeur etc)
pose 2 pneus enduro (on as trouvé du 110 en FIM)
démultiplication 13x51 (a valider lors des essais)
démontage porte bagage et cale pieds arrières
feu arrière pour l'xl pour raison déjà évoqué
si dans nos trouvailles ,des xls sont bidouillé du faisceau celui si sera simplifié et peux etre disparation des clignotants et de l'enorme phare
apres !!!!!

mic122 a écrit:Salut   voisin

de quelle coin en moselle ?
fin mars la VDLC
si notre delire se fait tu viendra nous encouragé?

 

intéressant ton projet ! merci de partager les étapes sur l'endurotisation soft de ta machine  

petitchameau a écrit: 

intéressant ton projet ! merci de partager les étapes sur l'endurotisation soft de ta machine  

j'essaye de vous faire partager jours apres jours l'avancement du projet
pour l'instant juste une touche pour moi ,une xls dans le bas rhin avec un probleme d'allumage

On pourrait pas demander à Ammo? il vient de vinir les 4h de Chépluhoù, dans le nord aussi, tiens...C'est vrai que Ammo s'y connait plus dans les crâmages de culasses et ce genre de trucs, mais pour les réglages et la démul', il a testé des trucs. J'mets pas en cause vos compétences les gars, on est d'accord?

Bradabong a écrit:On pourrait pas demander à Ammo? il vient de vinir les 4h de Chépluhoù, dans le nord aussi, tiens...C'est vrai que Ammo s'y connait plus dans les crâmages de culasses et ce genre de trucs, mais pour les réglages et la démul', il a testé des trucs. J'mets pas en cause vos compétences les gars, on est d'accord?

premiere rectif on n'est pas dans le nord ici  
ok pour en savoir plus

Nan je sais, tu parlais de rouler à Nancy mais c'est pas le Nord...
C'est comme ceux qui se battent pour mettre Nantes en Bretagne sous prétexte qu'a Nantes il y a le chateau d'Anne de Bretagne..C'est comme une crêperie dans les Pyrennées, un non-sens...