présentation ( HONDA 125 XLR 86)

Bonjour,

Originaire du sud de la Belgique, mais vivant dans un pl j'ai, depuis que je vie sur la route, l'envie de mettre aux cul du camion une ptite 125 !
 Comme a mon habitude j' ai pris un moment de réflexion pour choisir ma bécane.
Après avoir hésité sur des palle copie chinoise (question de budget) j'ai décidé de me tourner vers un motos plus ancienne mais a l'auras plus solide et j'ai trouvé, je pense, mon fière destrier !

se serait une Honda XL 125 de 1986 je ne connais pas encore tout les déclinaison de l'époque a voir

Donc je viens ici pour apprendre a bien entretenir ma moto et partagé nos péripétie bitumesque

a bientôt

c'est sur qu'un Timono au cul du camion, c'est une bonne idée et tu pourras encore mieux profiter de ta vie de nomade.
En attendant, bonne route sur le forum...

brouzaka!!!merde tu peux meme pas t'inscrire sur la carte

Brouzaka
très bon choix le
peu importe le modèle il a fait ses preuves
tout dépendra de ton utilisation;
des versions 6volts xl xls xr de fin 70 au xlr
en 12v avec prolink et frein à disque
suivant ton exigence et ton budget

Voici le rapports de ma premier visite en quête de timono,

un 125 xlr prolink et frein à disque de 86 !

Accueille sympa, un bonjour est déjà de bonne augure, premier coup d'œil première déception: la belle a été repeinte au plus beaux style coup de pinceaux et option coulure, voila que me déroute d'emblée.

continuant mes investigation je remarque le griffe sur les poignées de freins et d'embrayage , ainsi que l'absence des écrous de blocage de ces derniers, ce qui entraîne une belle usure du guidons , les poignées de bmx bon marché ne me plaise pas trop non plus, le boîtier comodo a moitié explosé ainsi que presque tout le luminaire a changé .... je vais arrêté la pour le guidon je vous en laisse un peu pour l'imagination.

Bon parties cycle ok : pas de jeux dans les roues, pas de voilage le disque avant en état correcte les plaquettes ont environs 4-5 mil de ferodo (combien en neuf ?), le kit pignons chaîne n'est pas loin du remplacement.

mécanique et échappement: tout d'abord il ma fallut quelque minute pour me rendre compte du manque du cache de sortie de boite et même de l'explosion de se dernier, manque d'un écrous de support moteur ainsi que d'une visse de protège carter, j'ai pas regardée plus loin ça me suffisait pour savoir que frais conséquent il y aura !

teste routier : ben oui avec presque 80 km de route j'allais pas me privé de rouler pour la premier fois sur un timono (mm dans un état pitoyable, la suite nous le prouve) alors dés le démarrage un bon claquement se fais entendre ... bonne prise en main, ça me mais en confiance sur le gabarit: j'aime !
mais bon si je pouvais en trouver une qui a du coffre ça me ferrait plaisir: aucune pèche a l'accélération, 5 et 6 inexistante mm bien poussé sur plats et dans une bonne côte (très bonne côte je l'admet) au dessus de la 2éme elle ne donne plus rien ! réglage carbus ou moteur vidé je ne m'y connais pas encore assez pour pouvoir le dire.

je n'ai mm pas discuté le prix (qui était de 650€ je ne connais pas la cote, mais je trouve ça gonflé !) et je suite rentrée dans mais quartiers

bon j'en trouverais une autre... quelqu'un a une piste ?

bey

a 650 euros tu peut trouver une xlr en bon etat ,mis a part e coté esthetique
tiens regarde celle ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et tu n'auras pas de surprise c'est un gars honnete du fofo

arf le bon plans !!! mais je ne me rend as compte du temps et de la marche a suivre pour l'immatriculer en Belgique !