j'ai retrouvé ma '(HONDA 125 SL )

Bonjour,
je suis plus tout jeune. je roule en moto depuis à peu près cinquante ans.
(j'ai commencé par essayer sur la 250 René Gillet de mon père).
j'ai du posséder plus de 35 bécanes différentes, quel que soit le pays où je vivais.
mon pseudo c'est Olcsi, ce qui est le diminutif de Olivier en hongrois.
voilà. je suis revenu en France pour profiter de la retraite que vous allez bien gentiment cotiser pour moi.
Alors, les jeunes, au lieu de passer votre temps à lire ces bétises, vous feriez mieux d'aller bosser.
Bon, pour faire bonne mesure, en rentrant, je me suis acheté une BM que je refais à neuf.
Et puis, en faisant le tour de la famille, voilà que je découvre que ma 125,- que j'avais demandé à mon frère de vendre il y a plus de trente ans - eh bien, elle traîne dans une cave, chez un oncle.
Un petit tour à Nice, et puis, voilà: j'ai démonté l'avant pour la mettre dans le coffre  de la voiture.
elle a dû servir à des gamins peu soigneux. un tube de fourche est tordu.

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je me suis précipité sur le net et hop, un forum sympa.... le boulot ne fait que commencer!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tu as eu de la chance de la retouvée, encore une sl qui va "re" rouler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Olcsi et
C'est une bien jolie histoire que tu nous contes là (mis à part le coup du paiement par les ptits jeunes .... :scratch: ) je suppose que 50 ans de moto ont dû engendrer plein d'anecdotes ...n'hésite pas à nous les raconter nous en sommes friand...
Quant à ta nouvelle monture nous nous ferons un plaisir de répondre à tes questions et si tu fouille bien dans le forum tu y trouveras une mine d'informations pour redonner l'éclat du neuf à ton timono.

@+ lolo le dessoudeur :joker:

Olcsi

j'ai rectifié le tir pour la photo sinon pour ta sl je trouve que plus de 35 ans après elle est fichtrement bien entretenu la selle n'est même pas déchiré

L'ancien pas tant que ça.
Je ne vois que l'arriere sur la photo mais elle n'a pas l'air d'étre en ruine.
Tu vas nous la remetre comme à l'origine hein dis.
Joël le puriste.

salut le retraité

:afro: :@: :afro:
A+ :moto3:

Bonsoir et merci.
j'ai du enlever une quantité incroyable de toiles d'araignées, un vrais matelas. donc, je ne sais pas comment c'est à l'intérieur.
Elle était sous une bâche et la cave est sèche. cela explique qu'elle ait l'air bien.
de près, le chrome est piqué sur les supports de phare, le support de feu AR, les clignos, etc...
Je l'avais repeinte en rouge, ainsi que le cadre, parce que ça faisait Honda officiel motoX.
j'aurais mieux fait de garder le candy vert. mais de toute façon, il faut la repeindre.
comme ça, à première vue, il me manque des caoutchoucs dans les supports de phare et un tube de fourche est courbé. je pense qu'un petit cousin a dû s'en servir et essayer de tripoter la fourche après s'être fait peur... et puis, bien sûr il manque la grille du silencieux.
le plus gros problème, aujourd'hui, c'est la place dans le garage. Faut que j'arrive à convaincre mme Olcsi que la BM ou la Honda, ce serait bien dans le salon, sur un petit podium en bois verni, par exemple.
j'ai encore la RMT du 125 S3. est-ce qu'il y a beaucoup de différences avec la SL ?
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C'est vrai qu'elle va te gener.
J'ai de la place si ça peut te rassurer.
Joël

/Bonjour ,on va mettre a part le cote " cotisation" et parler moto : j'ai aussi une bmw et vous souhaite la bienvenue Yves

Ouais, à part le côté "hongrois qui nous fait bosser", (c'est marrant, ça me rappelle quelqu'un, mais qui ???) il a l'air sympa, Olcsi.
quand même, pareil que Jöel, si elle gène, je veux bien te débarrasser, tu sais, quand on peut aider...
Y a un truc qui m'a fait friser la rétine : elle était vert candy et tu me l'as déguisé en fraise tagada ?? C'est une blague ??? Bon, tu étais jeune, tu ne savais pas, un copain pompier t'avais donné la peinture, mais franchement, on ne fait pas ça à une SL... Ah la SL, qu'elle est mimi tout plein... Je suis en train de rechercher, par le plus grand des hasard, les couleurs verte et bronze de ces engins-là pour un pote... Lorsque j'aurais trouvé, je vous tiendrais au courant, des fois que ça intéresse... :bière2:

lolo le dessoudeur a écrit:Salut Olcsi et
C'est une bien jolie histoire que tu nous contes là (mis à part le coup du paiement par les ptits jeunes .... :scratch: )

quand meme ;)

:afro:

cool de retrouver son brelon 30 ans plus tard

:afro: :bière:

:afro:
je vois que tu as aussi du boulot sur la BM ... y a plus que le cadre et le pont de visibles :cyclops:

Tu sais ce qu'il te reste à faire.......un peu d'huile de coude et tu arriveras certainement à ça:

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y a plus qu'a.....

@+ lolo le dessoudeur :joker:

Ah si je pouvais...j'en serais heureux. mais j'essaie d'être lucide.
pour tout ce qui est peinture, je n'ai ni place, ni équipement, ni savoir faire;
Donc, faudra bien que je paye quelqu'un pour le faire ou que je fasse à minima avec des bombes apprêt, peinture, vernis.
le cadre de la BM, je viens de le faire: sablage peinture pour 130€ ht.
Par contre, pour remonter la BM, on trouve absolument toutes les pièces en neuf et c'est juste une question de budget, donc de temps. j'ai prévu 2500 à 3000 €.
J'ai l'impression que pour la SL ce sera une question de recherches archéologiques et peut être un budget un peu moins élevé.

Belle histoire, retomber sur une de ses anciennes montures doit être sympa !

Dites-moi, les garçons, pendant que je vois la belle verte, juste au dessus, personne n'aurait dans ses archives la référence de la couleur, par Zazard ??? J'ai un pote qui m'a demandé la même, et puis la référence de la SL bronze, pendant que l'on y est ?? Juste le numéro, hein, si l'un de vous a des renseignements... Merci d'avance

tiens DTF je sais pas si cela peux t'aider:

1971 Honda SL125 K0 #2

Candy Emerald Green

VIN# SL125-1012551



1973 Honda SL125 K2 #10

Special Silver Metallic

Merci, Lolo, avec ça je devrais trouver quelque chose...

salut
bon de la place je crois avoir......
mon adresse te donneras.....
de la biere tu boiras......
si chez moi tu amenes ton sl........

te rend tu comptes que tu ne peux pas te retourner dans ton garage, il faut a tout prix que l on te donne un coup de main a te debarasse de ces motos...........

ah! je rigole . bonne meca et bon ouvrage, motard
didier31

Juste une petite précision pour les peintres : j'ai appris à mes dépens que les candy honda étaient très durs à réaliser pour 2 raisons:

1/Les candys d'époque étaient une première peinture généralement méttalisé recouvert d'un vernis pailleté. Hors, les vernis de ce type sont maintenant interdits et les nouveaux ne reproduisent pas tout a fait le même effet (sauf recette perso de chaque peintre peut-être...)
2/ Une même teinte avait une grande variété de nuance et donc tous le monde n'avait pas exactement la même.

je prends pour exemple mon 500 four vieil or (comme l'on disait) et bien c'est un gris métalisé avec un vernis orange pailleté....et bien de toutes les peintures refaites que j'ai pu voir aucune n'a le même reflet au soleil.

Mais si quelqu'un a une info sur les teintes ....n'hésitez pas

@OLCSI: la SL que tu vois a été refaite par un pro (état collection tous de même ) et est à vendre 3000€ ....je sais c'est du lourd et pas à la portée e beaucoup de forumeur mais c'est une machine comme neuve....

Je pense que l'on peut faire quelque chose de très propre pour beaucoup moin...mais là c'est un pro donc logiquement il y a un rapport financier obligatoire...

@+ lolo le dessoudeur :joker:

Les candy Honda (comme leur homologues du Japon, d'ailleurs) sont des tricouches. Une couche métal, une couche de "vernis" teinté, une couche de vernis clair. Une des raisons pour laquelle nous avons aujourd'hui du mal à retomber pile-poil sur la teinte d'origine, c'est aussi la nature des produits. Les résunes cellulosiques ou glycérophtaliques utilisées à l'époque étaient déjà foncées (presque rouge, ou marronasse pour le moins, alors qu'aujourd'hui les produits sont très clairs, presque "blancs") . J'ai fait quelques tricouches Yamaha, du bleu, du orange et il y a effectivement un petit quelque chose, mais suivant les conditions d'éclairage, car la couleur est rendue par le fond. Plus le fond est clair, plus la lumière est reflétée. Par contre, plus le fond est foncé plus elle est absorbée. Donc le rendu est différent suivant la lumière qui frappe le film transparent, et suivant la concentration de paillettes métallisées contenues dans le gris métal de fond. Un exemple vaut mieux qu'un long discours, regardez:

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Le réservoir devant est refait à neuf. Sur la photo, le réservoir situé à l'arrière plan est plus foncé. Il est neuf d'il y a 33 ans. Le grain de métal ayant servi à la réfection est plus lumineux que celui d'origine, et pourtant, en le voyant, je défie les gens normalement constitués de voir la différence. Celle-ci n'apparait que sur la photo, car la différence est infime, et les conditions d'éclairage changent la donne. Curieux phénomène, non ???