P’tit nouveau ????( EN RECHERCHE )

Bonjour
Merci de m’accepter parmi vous.
Compétiteur dans l’âme ( 42 années de licence et plus de 700 départs de courses en tout genre…. Cross / supermotard / sable / enduro / endurance….)
Possesseur de plusieurs XR (200 / 500) des Husky 510 , des Yam 500 XT et 600 TT  que je fais rouler en course (enduro, cross …) en phase d’acquisition d’un p’tit 125 XL 76 , que je souhaite ´enduriser ´ .
Au plaisir de dialoguer, d’apprendre et de partager avec vous .

Ca va te faire drôle, un XL endurisé; c'est plutôt fait pour de la balade cool... la partie cycle est vraiment pas faite pour; vaudrait mieux partir sur XLS/XLR, et conserver la XL pour ce qu'elle sait faire le mieux; rouler cool...

Bienvenue Old up 24
@+

Old up 24 a écrit:Bonjour
Merci de m’accepter parmi vous.
Compétiteur dans l’âme ( 42 années de licence et plus de 700 départs de courses en tout genre…. Cross / supermotard / sable / enduro / endurance….)
Possesseur de plusieurs XR (200 / 500) des Husky 510 , des Yam 500 XT et 600 TT  que je fais rouler en course (enduro, cross …) en phase d’acquisition d’un p’tit 125 XL 76 , que je souhaite ´enduriser ´ .
Au plaisir de dialoguer, d’apprendre et de partager avec vous .

C’est justement le côté improbable de la chose qui me motive
Mais je pense qu’avec la belle fourche Marzzo neuve, que j’ai déniché en Italie et la paire d’amortisseurs du même fournisseur, ça devrait faire un châssis sympa

OK... un truc un peu comme ce qui a inspiré Zobcd83 pour son CB TL, sur le forum trial en anciennes ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

trialxls a écrit:OK... un truc un peu comme ce qui a inspiré Zobcd83 pour son CB TL, sur le forum trial en anciennes ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C’est un peu dans cet esprit là
Je suis dans ma période ´ Bitza ´
J’ai un 200 XLR dans un châssis de 125 CR 85 ,
Un 500 XLR dans un châssis de 250 CR 83 ….
Mon goût pour les trucs loufoques est juste limitée par le manque de place

...Ben ça va faire plaisir à Phildefer; lui aussi est en train de monter un CR à moteur XLS...

voisin , tu est d 'ou exactement et prend une photo de la XL avant transformation , (pour mon album)

kenavo24 a écrit:
voisin ,  tu est  d 'ou exactement  et prend une photo de la XL avant  transformation ,  (pour mon album)

Saint Léon sur l’isle
Et toi , tu es sur quel secteur ?

Old up 24 a écrit:

kenavo24 a écrit:
voisin ,  tu est  d 'ou exactement  et prend une photo de la XL avant  transformation ,  (pour mon album)

Saint Léon sur l’isle
Et toi , tu es sur quel secteur ?

moi , je suis de Vézac à coté de Sarlat ,je vais de temps en temps livré le moulin de la veyssiere

Bienvenue,
Un 4t dans un cadre rouge, mon cerveau est en pleine réflexion, juste à trouver la partie cycle.
Je vais suivre tes Bitza avec attention.
Ciao
Bruno

[url=https://servimg.com/view/20355053/3][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][

Enfin de la Bitza ! Bienvenue

Le moteur est kité en 150 et le carbu est un pd 88 e
Je ne sais pas s il faut changer le gicleur ou faire autre chose ou essayer e premier temps d ajuster les réglages
Pour info la moto démarre mais il faut toujours mettre le starter même à chaud.Au ralenti à chaud je suis à 1800 tours sinon elle cale même chaude

lascat a écrit:Le moteur est kité en 150 et le carbu est un pd 88 e
Je ne sais pas s il faut changer le gicleur ou faire autre chose ou essayer e premier temps d ajuster les réglages
Pour info la moto démarre mais il faut toujours mettre le starter même à chaud.Au ralenti à chaud je suis à 1800 tours sinon elle cale même chaude

Plusieurs symptômes possibles :
Niveau de cuve trop bas
Gicleur de ralenti trop petit
Vis de richesse pas assez ouverte
Circuit de ralenti partiellement obstrué
Prise d’air sur la pipe d’admission
Quand tu auras vérifié tout ça … elle devrait tourner comme une horloge suisse

en phase d’acquisition d’un p’tit 125 XL 76

alors tu en es ou ?

Bonjour,

J'ai 2 xl que je souhaite avec regret vendre pour raison de santé.
Je suis à Toulouse. Une que j'avais acheté toute refaite et l'autre qui fonctionne mais avec des améliorations à prévoir coté allumage
(pneus et carbu neufs)
Voila si cela t'interesse d'en parler.

Cordialement

Old up 24 a écrit:Bonjour
Merci de m’accepter parmi vous.
Compétiteur dans l’âme ( 42 années de licence et plus de 700 départs de courses en tout genre…. Cross / supermotard / sable / enduro / endurance….)
Possesseur de plusieurs XR (200 / 500) des Husky 510 , des Yam 500 XT et 600 TT  que je fais rouler en course (enduro, cross …) en phase d’acquisition d’un p’tit 125 XL 76 , que je souhaite ´enduriser ´ .
Au plaisir de dialoguer, d’apprendre et de partager avec vous .