brobro amateur de restau( HONDA 125 CG 98 )

Bonjour à tous ! :)

Alors je ne possède pas de 125XL, mais je suis arrivé jusqu’à vous car j'adore ces vieilles machines et me régale à suivre des topics de restaurations, je compte bien m'y essayer moi aussi un de ces jours !

J'ai tout de même une CG de 1998, que je lègue à mon père car je part m'installer à la Réunion dans 15j (et le prix du transport vaut bien 2 ou 3 fois celui de la moto). Moto avec laquelle j'ai de très bon souvenir, notamment une petite rando-camping à travers l’Hérault il y a 2 ans : prés de 400 km en 3 jours, bien chargé avec ma femme et les bagages, à 60 km/h sur les petites routes, et bivouac au bord de l'eau.
Crevé et mal au c*l en arrivant mais c'était génial!   

Cette brave petite CG toute contente de repartir :

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J'en profite pour demander : je compte me racheter une 125 dés mon arrivée à la Réunion pour trajets boulot+ballade, ce sera route  sinueuse type montagne tous les jours pour aller bosser (15km A/R) et je me verrais bien aller en ballade dans les chemins au milieu des cannes à sucres le WE!

Du coup je m'oriente plutôt vers un trail, comme une Honda XR récente, j'aime beaucoup les Yam TW/VanVan aussi.
Par contre que pensez-vous de la tenue de route sur bitume avec un trail, notamment quand c'est mouillé ? ça va, ou vu que ce sera 90% de l'utilisation il vaut mieux que je parte sur une routière ?

Un trail fera l'affaire (Honda si possible    ) mais évite Tw/vanvan car à cause de leur gros pneus tu risques de crever régulièrement à la base c'est pour rouler sur le sable.

... à la réunion, OK, tu vas faire de la belle route, mais tu seras forcément tenté de suivre d'autres routes peut être un peu moins belle question bitume, mais superbes pour les papilles dilatées par le rhum arrangé... brêle moderne, pourquoi pas, mais ça vaut quand même pas un trail timono des 80's, ne serait ce que pour l'entretien... CG, c'est tranquille, mais XLS/XLR, tu vas te régaler !

A la réunion si tu veux vraiment sortir des chemins, c'est une trial qu'il te faut, mais meme si le lieux s'y prête, ça doit pas etre évident de trouver des coins pour pratiquer...
Une routière te permettras juste de faire le tour de l’île et de te faufiler dans les embouteillages autour de St Denis ou de St Paul et j'en passe...
Un petit trail avec des bons pneus qui tiennent sur le mouillé sera à mon avis tt à fait indiqué pour te régaler partout ailleurs.

En ballades "chemin" tout de suite je pensais au grandes étendues de cannes avec des chemins partout, ou encore aux paysages lunaires de La Plaine des Sables qui monte au volcan, aprés c'est vrai qu'en y pensant La Reunion c'est trés escarpé et beaucoup protégé, c'est peut-être pas si évident.. je vous dirait!


trialxls> question de débutant : pourquoi l'entretien est plus compliqué/exigeant sur un modèle récent, il me semblait que justement les moteurs mono honda ça avait peu évolué depuis les 80' et que ça restait toujours aussi simple et fiable.. non ?

Après le modèle récent, c'est surtout que je compte pas bricoler une vieille moto en arrivant quoi, même si  niveau look je préfère largement les anciennes, vos XLS de 77 je suis fan!


Et ok pour le vanvan/tw c'est pour ça que j'en parlais, elle est super cool cette grosse roue mais je me doutait que c'était pas l'idéal ^^


Enfin en tout cas sur je part sur un trail j'ai été frustré plusieurs fois avec la CG de rester sur la route.. sinon j'ai pas mal trainé ici entre hier et ce matin, vraiment super votre forum!

Et merci pour les conseils !  

Sur les modèles récents, t'as des carbus plus compliqués pour des questions de normes anti-pollution, des sécurités style contacteur de béquille, un démarreur à la place du kick, une avance gérée électroniquement au lieu du bon vieux système mécanique. Plein de gadgets qui multiplient les risques de pannes. Et si encore t'y gagnais en puissance; mais ce n'est pas le cas...
Pour la plaine des sables, je ne pense pas que tu puisses sortir de la route, limitée à 30km/h il me semble, mais la "route"c'est déjà du cross, entre les ornières et les gravillons...

... ben oui... mais bon, pour la réunion, je serais plus trail que trial; on fait pas mal de bornes là bas; y'a trop de trucs à voir   

Salut BROBRO
Si tu prends une Honda des années 2000 tu auras un moteur de CG dessus avec 11 cv.
Si tu prends une Honda des années 1990 tu auras probablement une moto bridée a 11 cv et avec 5 vitesses seulement.
L'ideal serait un modele des années 80 genre XLS ou XLR si tu reussis a en trouver une EN BONNE ETAT avec 13 cv et boite 6.
Mais le point le plus important est de trouver une moto dont les pieces de rechange sont faciles a se procurer sur l'Ile. Cela n'est pas evident et tu risques de rester en panne tres longtemps.
Prends ton temps avant de faire un achat et renseigne toi sur place pour faire le bon choix avec tes futurs amis motards. J'ai lu sur le fofo qu'il y avait sur l'ile beaucoup de vendeurs de motos en provenance de Chine, des copies soit disant de Honda, mais que rien n'etait compatible. Un peu comme en France, ce sont des faux clones....et aucune piece n'est adaptable...

Les XLS sont toujours commercialisées à Maga...

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Tiens bizarre le pot est à gauche, compteur carré alors qu'ils sont rond, c'est un fake ?

Alors le soucis c'est qu'en arrivant je n'aurais qu'1 semaine de libre avant d'attaquer le boulot, et que j'aimerais trouver une 125 pendant ce petit laps de temps..

Après moi je suis un peu le faux motard pepere du dimanche, la puissance c'est appréciable mais je recherche surtout la fiabilité, et la polyvalence si possible (un trail au lieu d'une routière quoi)


Ca fait 2 mois que je regarde le bon coin pour voir ce qui se vend et à quel prix, voila un peu ce que j'ai vu :

- Effectivement énormément de truc chinois ou coréen dans tous les styles, des Hyosung, Husqvarna, Kymco, Zongshen.. ça on oublie
- Plein de Pitbike, pas mal de custom aussi
- Beaucoup de KTM et Gasgas hors de prix

- En routières, beaucoup de Varadero et de YBR à des prix correct (à peu prés comme en métropole) j'était plutôt parti la dessus au départ


Dans ce que j'ai vu qui me semblait bien :
- Beaucoup de VanVan et TW prix correct également
- Des honda XR ou CityFly de genre 2005 à ~1500€
- J'ai vu 3 ou 4 Suzuki DR de 98-2000 bon etat à 1000€ c'est bien comme moto ?


En XL j'en ai vu 2,3 plutôt en triste état, en ce moment y'a ça :
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Après si ça s'en vend encore à Mada, c'est surement un gros + pour trouver des pieces (et puis je commence à avoir envie d'une XL à force de trainer ici   )

Une petite question, mais tapez pas trop fort : les Derbi Terra/Senda ça vaut quoi ? 


Encore merci pour les infos ! j'arrive ici en racontant ma vie (et j'ai même pas de XL ) c'est très sympa à vous de m'aider comme vous le faite !

jcmhaga a écrit:Tiens bizarre le pot est à gauche, compteur carré alors qu'ils sont rond, c'est un fake ?

Cela ressemble fortement a du XLS. Ce que l'on voit a gauche ,ce n'est pas l'echappement mais plutot la " boite " a outils me semble-t-il.
Donc si c'est du Honda XLS, je n'hesiterai pas ...

Wesley06 a écrit:

jcmhaga a écrit:Tiens bizarre le pot est à gauche, compteur carré alors qu'ils sont rond, c'est un fake ?

Cela ressemble fortement a du XLS. Ce que l'on voit a gauche ,ce n'est pas l'echappement mais plutot la " boite " a outils me semble-t-il.
Donc si c'est du Honda XLS, je n'hesiterai pas ...

  on voit bien le collecteur qui part sur le coté droit d'ailleurs...

 Husqvarna c'est pas du coréen  
Sinon évite les 2 temps, question fiabilité...Question puissance, ce qu'il faudrait surtout regarder c'est en fait le couple, si tu veux pas te traîner dés que tu te prends une côte, ce qui ne manquera pas!:

Ah oui tiens Husqvarna, bon je reste sur les japonaises de toute façon

non mais la rdx c'était une ptite blague, comme il me semble que vous aimez pas trop les 2 temps et encore moins les twins   

Le Suzuki Dr sont très bien au demeurant.

 
brobro
et des que tu l'a envoie les photos
et continue de visionner le fofo il sert aussi a ça , donner envie

jcmhaga a écrit:Le Suzuki Dr sont très bien au demeurant.

 
C'est vrai, et en plus très facile à diagnostiquer quand tu en as une (c'était mon cas) ou quand tu en cherches une: une Suzuki qui ne fait pas un bruit de ferraille est une Suzuki en panne. Voilà, c'est tout simple