RochnBBlock présentation (HONDA 125 CBS )

Bonjour à tous ,

Je me nome Sylvain 36 ans d'Auvergne , je suis menuisier agenceur et j'ai une passion la bricole en tout genre .

Récemment j'ai récupéré une CB 125 S en kit en vrac dans des cartons , pleins pleins de pièces à remonter , maiiver à  je suis arrivé a en remonter pas mal , elle est donc sur roue avec son moteur.

Je ne suis pas mécano mais souvent en mode débrouille, puis par déduction dès fois ca marche dès fois non.

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mais voilà aujourd'hui je rencontre des soucis car elle pété bien,  mais je vous conterais le reste dans un autre post.

Je remercie un autre forum dédier à Honda qui m'a aiguillé vers vous.


Sylvain

 ... Tu auras accès à tout le forum à ton troisième message... bon, le premier truc, c'est que tu n'as pas un CBS - avec arbre à came en tête- mais un moteur de CG culbuté... moins performant mais plus fiable... pis ça reste un timono ancien... 

Bonjour trialxls ,

Oui je viens juste de le découvrir :) je cherchais un bout de revue technique depuis un moment , mais pas moyen de trouver une sans chaîne de distribution , car je l'ai ouvert en deux pour réparer le kick qui tombé ( ressort cassé ) et du coup j'ai perdus le réglage de la came qui actionne les culbuteurs , du coup elle ne pète plus .

je vous post la bète enfin les partie que j'ai pu remonter.

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... au moins, tu as la revue technique...par contre, il vaudrait mieux ne pas la diffuser sur le forum; question de copyright... peux tu rééditer ton message et retirer le lien ?

Merci... tu l'as fais en même temps que je postais ? l'a disparu illico ?    

Je m'étais trompé désolé :)

Alors ça ressemble bien à un CG, mais avec une selle d'XLS et des roues de twin, donc fourche de twin... ton CG n'est pas d'origine; il va freiner...

Comment ça ??? pour l'heure j'essai de le refaire démarrer car le kick tombé ( j'ai réussit a le remettre en place le ressort était cassé ) mais maintenant j'ai l'impression que ça sors plus coté carburateur ( je dés-espère elle pété si bien avant..

Je dois avoir un soucis avec les soupapes ...

Dois-je ouvrir un sujet ?

 
tu va y arriver t'inquiette pas ça ne doit pas etre grave

...Maintenant que tu t'es présenté, tu peux ouvrir un post dans le parking, pour nous parler de ta brêle et de ses soucis... effectivement, si ça souffle par le carbu, il y a peut être une soupape d'admission qui n'est plus étanche.

Pour la fourche et les roues, c'est que du bon plan; fourche de 31 au lieu de 26, donc plus rigide, et frein AR en 130 au lieu de 110, pis disque à l'avant, même s'il y a des chances que ce soit un simple piston à câble; rien à voir avec les ralentisseurs d'origine du CG...