Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,)

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Message par sax80 Mer 9 Oct 2013 - 21:30

Bonjour à tous,

Tout d'abord ravi d'être parmi vous, au joie, au bonheur sans borne que de passer quelques minutes à me présenter. Quel plaisir de se pencher un peu vers MON nombril, centre de MON univers, ah oui merci !!

Non sans déconner c'est bon là ? c'est ou qu'on bricole??

Encore deux messages ? Ah non mais j'ai le temps pas de soucis, en plus mon chien aboie...

Et là c'était pourquoi? Ah oui me présenter, je vais le faire quand même sinon je risque d'être muté avant d'apprendre à parler.

Donc je suis un homme, technicien de maintenance dans la vrais vie (dans une industrie de plasturgie). Amateur de moto depuis toujours mais n'ayant toujours pas le permis (j'ai commencer ya qques année puis fautes de financement c'est en suspens...). j'ai tout de même deux motos, une Yamaha 750 XTZ Super Ténéré que je n'ai pas le droit de conduire (pour la petite histoire je l'avais échangé contre une voiture), et dernièrement j'ai acheté un moto en panne (150€), une....
Attention vous êtes assis là ??
Une.... ça décoiffe hein, attention,
Une Hartford VSX 125, et ouais !!!
J'entends déjà les mauvais élèves du fond: "Oh l'autre il a une yam et une bouz et il viens sur un forum ailé, rooo le boulet...."
Soit je suis un boulet, c'est vrais mais quand même, j'ai un peu réfléchis, cette fameuse "hartford" et une copie des 125 xlr de 2002 je crois bien, avec un moteur comme sur la NX, du coup ne suis-je pas au bon endroit ici pour la refaire démarrer ???
"oui monsieur !!"
Bon je préfère.

Pour la panne je ferais un post si je trouve rien qui m'aide, mais aux premiers coup de démarreur (le kick est bloqué), je me suis aperçu qu'il n'y avait pas d' allumage, détour par un vendeur de quad/moto made in chinakastan et je lui achète une bobine, un CDI et un stator (celui d'un 250 shineray vu qu'il a pas du tout trouvé le même) (120€ le tout)
Bon maintenant ya une étincelle, ça fait tuf tuf tuf, ça pue, mais ça démarre pas, du coup je suis là pour voir si il y a un réglage d'avance à l'allumage sur ces moteurs.

Voili voilou, a bientôt aux détours de ces pages les poilus !!


 Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 15831 rasta   Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 15831 rasta   Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 15831 rasta   Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 15831 rasta
Si dessus le super duo que je viens de découvrir entre Winston McAnuf (le rastamaaaaaan) et Fixi (l'accordéoniste et cofondateur de Java)
allez comme vous êtes sage vous avez le droit à un liens:
De la reggava !!


Dernière édition par sax80 le Mer 9 Oct 2013 - 22:05, édité 1 fois
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Message par sax80 Mer 9 Oct 2013 - 21:45

Ah oui j'avais oublier, mon père à une vieille 125 CB bicylindre (1972), avec un beau carénage en fibre d'époque, que je compte bien remettre en route un jour (elle est entièrement démonté pour prendre moins de place....), votre aide me seras peut être utile aussi.
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Message par Zaïon Mer 9 Oct 2013 - 22:38

Pour le moteur on pourra surement t'aider, mais pour le look c'est foutu, sauf si t’écoutes les conseils des pros de la meuleuse et du poste à souder...
Merci pour le petit lien musical..
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Message par sax80 Mer 9 Oct 2013 - 22:42

Pour le look, attends un peu... je suis un vrais guedin, je vais te faire une stunt bien pérave et revendre ça à un minot, hihihihihi....

(content que le liens te plaise, mais j'en doutais pas en lisant l'explication de ton pseudo, perso j'avais pas compris  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 128235  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 128235 )
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Message par Jarvic18 Mer 9 Oct 2013 - 23:57

 Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 3138783321   Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 128235  heu si je dis pas de connerie, le moteur n'a rien à voir avec les XLR ou NX car sur ta m***e moto  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 174318  c'est un moulbif culbuté qui doit ressembler à celui de la CG.
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Message par Wesley06 Jeu 10 Oct 2013 - 0:33

 Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 3138783321 

Normalement c'est plus proche du CG avec l'AAC dans le bas moteur.
Probablement le meme moteur que l'on retrouve sur la  XR/L
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Message par sax80 Jeu 10 Oct 2013 - 6:58

Jarvic18 a écrit: Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 3138783321   Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 128235  heu si je dis pas de connerie, le moteur n'a rien à voir avec les XLR ou NX car sur ta m***e moto  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 174318  c'est un moulbif culbuté qui doit ressembler à celui de la CG.
Bon déjà "bouse" c'est plus jolie, mais ça pue plus c'est vrais, ce qui lui vas pas mal.

Pour ce que j'ai vu jusqu'a présent, le moteur est un mono 4 temps, c'est peut être ça que tu appelle "culbuté", je me rend compte que nous n'entretenons pas les même rapport intimes avec nos machines langue 

Sinon pour avoir vu une honda transcity (c'est bien la NX ça??), bah le moulin c'est le même sans les dorures en bas, enfin de dehors.

Je l'ai fait tourné sans cache culbuteur, les soupapes bougent bien (sont elles "étanches" ça c'est a voir), ya une étincelle, et ça fume et pue (donc je me dit que l'essence arrive), mais ça démarre pas, presque mais non.
Bon je suis pas mécano (à la base je suis électronicien), mais je me dit qu'a part un problème de calage d'allumage ça peut pas être grand chose non??

En fait j'aimerais bien la retapé, la vendre et payer mon permis avec (elle à 7800 km), ou du moins une partie.

J'ai remarqué que le coté droit du moteur avait était ouvert (pate bleu), et le kick est coincé, mais je pense pas que ça puisse avoir un rapport avec le démarrage, en fait j'en sais rien, ya quoi de ce coté ??

Wesley06 a écrit:Normalement c'est plus proche du CG avec l'AAC dans le bas moteur.
Probablement le meme moteur que l'on retrouve sur la  XR/L
Mais bien sure... L'AAC ?? Kesako? Mais sinon oui ça ressemble au XR de 2002 c'est bien ça, une erreur c'était glissé dans mon premier post.

Je vais faire quelques photos et faire un post dédier ça pourras peut être en aider d'autres vu que je m’aperçois que cette board est remplie de bonnes intentions, mais pas là, p.....n je suis encore en retard...
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Message par Zaïon Jeu 10 Oct 2013 - 7:39

Allez on recommence....:
AAC arbre à came  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 283194 pas ça rasta on se calmer!
Culbuté : à tiges de culbuteur. CG et XR-L....
Sur les SL, CBS, XL,TL , XLS,XR,XLR, NX, CLR l'AAC est en tète (ACT) c'est à dire au niveau des culbuteurs(dans la culasse) et il appuie directement dessus. Il est entraîné depuis le vilebrequin par une chaîne de distribution.
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Message par Jarvic18 Jeu 10 Oct 2013 - 12:48

ça c'est un moteur de NX, avec AAC
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et ça ce doit être ton moteur (celui-ci n'a pas de démarreur, c'est au kick, mais c'est un p'tit détail)
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Message par Zaïon Jeu 10 Oct 2013 - 13:34

Jarvic18 a écrit:ça c'est un moteur de NX, avec AAC
Tu veux dire avec ACT!?
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Message par Papy Gadin Jeu 10 Oct 2013 - 14:22

Zaïon a écrit:
Jarvic18 a écrit:ça c'est un moteur de NX, avec AAC
Tu veux dire avec ACT!?
Le fait d'avoir un AAC , n 'empéche pas que ce soit un ACT  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 664834 

 Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 668522  Pinailleur  .
Spoiler:
Trés Pinailleur , d 'aprés Mamy.( En plus , elle l'écrit en 2 mots )  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 681242  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 804170 
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Message par sax80 Jeu 10 Oct 2013 - 19:14

Jarvic18 a écrit:
et ça ce doit être ton moteur (celui-ci n'a pas de démarreur, c'est au kick, mais c'est un p'tit détail)
 Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) >
You win !!  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 326860 

C'est exactement ça, ça ressemble à un moteur honda non??
En tout cas, pas de AAC et pas en tête non plus du coup, et il y a bien deux piges qui font bouger les soupapes.

LA réponse à ma question seras donc plus facile, dites moi braves gens ya un réglage d'avance à l'allumage la dessus?? (avec un CDI c'est bizarre mais j'y crois)
Et si c'est le cas quelqu'un sait il comment on règle le bousin, j'ai entendu parler d'ampoule ou d'ampoule à led qui aide au réglage (sur cette board, mais je sais plus ou), du coup je me demande quel genre d'ampoule il faut ou si qqun à un schéma d'un montage à led en vresion Do It Yourself (car bon je suis électronicien à la base (oui j'ai du déjà le dire)).


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Message par lamouche Jeu 10 Oct 2013 - 19:37

afro  avec ton cul buté chinois

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Message par Jarvic18 Jeu 10 Oct 2013 - 20:32

Zaïon a écrit:
Jarvic18 a écrit:ça c'est un moteur de NX, avec AAC
Tu veux dire avec ACT!?
Voui voui avec "ACT" car dans le moteur type CG il y a aussi un AAC, mais en bas!!!  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 875801 

 Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 668522  désolé chef!!  rabbit
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Message par Papy Gadin Jeu 10 Oct 2013 - 20:41

 Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 355317 Jajar a toujours raison  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 664834  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 664834 

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Message par sax80 Jeu 10 Oct 2013 - 20:55

Bien joué monsieur Binks, et pas mal la vu crevé Papy, c'est comme ça en haut sous le protège culbuteur, et oui c'est sur qu'il faut bien un arbre a came, les soupapes bougent pas encore toutes seul...
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Message par Zaïon Jeu 10 Oct 2013 - 21:09

Y'a des CDI qui ne gèrent pas l'avance comme c'est le cas pour les XLS.
Par contre y'a un système d'avance variable grâce au système centrifuge. Ces CDI sont toujours d'actualité, meme sans système d"avance centrifuge et la courbe d'avance est plate comme une limande, comme les perfs moteurs d'ailleurs.
Ensuite meme si ton CDI gére l'avance en fonction du régime moteur, il y a forcement un calage initial...
Ensuite on peut trouver toutes sortes de systèmes qui vont intervenir sur la gestion de l'allumage comme des capsules à dépression pour tenir compte de la charge moteur ,des systèmes de détection du cliquetis, toutes sortes de capteurs mais on a pas ça sur nos mobs.
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Message par sax80 Ven 11 Oct 2013 - 22:26

Donc si je comprend bien faut que je démonte pour voir si ya un truc qui ressemble à un réglage... y'a pas de recette miracle.

Bah demain si je suis motivé je démonte, pi si j'ai un "doute" je posterai une ou deux photo  Bonjour à tous les bicicleux (Hartford VSX 125,) 660313 
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Message par sax80 Sam 12 Oct 2013 - 18:35

Bon à tous ceux qui souhaite me donner un coup de main, j'ai ouvert un nouveau sujet.

Merci à tous

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