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Message par fabrice 57 Mar 24 Sep 2013 - 20:53

Salut à tous !

Motard depuis toujours, j'ai 47 ans et j'ai eu ... beaucoup de motos une 125 xls à mes 18 ans que j'ai gardé quelques années et ensuite d'autres monos. Et puis des bi, des tri cylindres des 4 pattes ... enfin beaucoup de motos !!!
En ce moment j'en ai 5, et la petite dernière est une 400 xls de 1982 que j'ai acheté dans les Vosges, il parait 18000 kms mais bon ... elle est d'origine pas de fourche spé. ou d'amortisseurs surélevé ...
La photo arrivera demain !

Elle a juste un petit souçi electrique, régulateur ou stator je vais vérifier, un échappement un peu percé rouillé mais dans l'ensemble elle me plait et me rappelle ma première 125 xls et c'est l'essentiel en tout cas le moteur est d'une douceur incroyable un bruit bien carré et elle ne cale même pas sur un coup de piston si on est trop bas en régime ... une crème ... à part le bruit un peu trop présent ... le temps de trouver un échappement et un pneu en 23 !!!!!! (autre histoire !)

A demain pour la photo               Fabrice
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Message par Zaïon Mar 24 Sep 2013 - 21:00

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Message par Bradabong Mar 24 Sep 2013 - 21:10

Bienvenue au club des 400, on n'est pas nombreux à avoir des vrais motos ici, y z'ont tous des p'tits cubes...ah ouais j'en ai un aussi, mais il ne roule pas là, donc ça compte pas. Si, si, ça compte! (je vais me faire engueuler à force!)
Bonne idée le 400 XLS, j'ai le XLR de 83 et c'est vrai, le moulin est hyper souple, 2 arbres d'équilibrage super efficaces, un régal!
Allez, je te laisse poursuivre ta présentation pour que les portes du Fofo (on l'appelle comme ça) s'ouvrent en grand.
Et bien sûr  FAB (HONDA 400 XLS  82 ) 3138783321

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Message par fabrice 57 Mar 24 Sep 2013 - 21:16

Si je retrouve à bon prix par rapport à l'état un 125 je prendrai !!!! Avec pourquoi pas un kit 175 ... si ça tient !!! ?????

C'est vrai j'ai tenté de voir 2 ou 3 articles sur le forum et ça fonctionne ... pas encore je suppose que ça viendra
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Message par Bradabong Mar 24 Sep 2013 - 21:22

T'as triché! t'as posté 2 fois le même pour avoit 3 messages, ça compte pas.
Décris nous ton cheptel "1+1+1+1..."

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Message par fabrice 57 Mar 24 Sep 2013 - 21:50

Non je me suis planté, j'suis pas préssé !!!!

J'ai un vfr 750 honda de 1992, un cbr 1000 de 1992, un vfc 750 un custom de 1986 (que je vais aller chercher semaine prochaine et un gsxf 750 de 2000 et ... la 400 xls que j'ai acheté il y a une dizaine de jours !!!!

Il y a 6 mois je n'avais qu'une Yam 600 diversion pendant quelques années et puis ... une mouche m'a piquée ... la maison venqit d'être payée et j'avais envie de toutes ces motos qui me rapppelaient une ancienne époque ou je ne pouvais me les payer ... même pas une seule !!!

La plus chère c'est la vfr à 1800 euros, la cbr qui est belle même très belle à 1100 euros, la 750 gsxf à 1200 euros, la vfc 1200 euros et la 400 xls était à 400 euros donc .... 5 mois de remboursement de ma maison qui est maintenant payée

J'te raconte ma vie mais bon ... avec moi y'a pas de secret, j'suis comme çà j'aime le contact même sur le net !!!
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Message par PHILOU Mar 24 Sep 2013 - 22:00

FAB (HONDA 400 XLS  82 ) 3138783321  regarde la pour un pneu en 23!!
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Message par fabrice 57 Mar 24 Sep 2013 - 22:28

Merci bien !!! J'en commande un demain, je pense que 60 euros pour ce type de pneu un peu rare ça va , et si t'as de la pièce pour ma 400 xls ... ça peut me brancher.

Et si tu connais un 125 xls dans ma région ... why not !!!

Merci encore !!!!!! Pom pom pom .... !!!!! ( Au fait j'ai un petit bruit d'huile moteur comme si elle bouillait quand le moteur est chaud et que je le coupe ça dure 30 secondes et ça s'estompe ... alors que je vais une ballade des plus tranquille à 40 a l'heure en 3 ème le soir et il fait à peine 20 degrés dehors )

Sinon, HEUREUX !!!!!
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Message par Bradabong Mar 24 Sep 2013 - 23:55

Je comprend ton bonheur, joli cheptel.
Tu as fait un minimum de vérif' après l'achat du 400, ou tu as démarré et roulé comme ça sans soucis?
IIl se peut qu'à 18 000 kms depuis 82 elle n'ait connu que 2 ou 3 vidanges, un démontage du carter côté embrayage pour regarder le tamis filtrant (pas d'épurateur centrifuge sur nos gros cubes :) soit un peu cradouille. Si ça siffle cocotte minute c'est bizarre, faut creuser, ça serait couillon d'abimer unr si belle mécanique

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Message par fabrice 57 Mer 25 Sep 2013 - 8:59

Hello !

Oui j'ai demonté et fait la vidange direct après une petite chauffe, le carter enlevé, nettoyage du petit grillage filtrant et remontage avec la bonne quantité d'huile. En fait j'y repense mais ça l'a fait déjà j'ai moi le premier jour après l'avoir fait chauffé un peu à l'arrêt 10 minutes puis ballade de 5 ou 6 kms dans un petit sentier et retour maison. J'ai coupé le moteur et ce petit bruit qui fait comme de ll'huile qui bou ... pas de sifflement ...

J'ai tenté de laissé la trappe des soupapes échappement ouvertes pour voir si l'huile monte bien ... je crois que oui ça crache ... mais bon ... on ne peux mesurer le débit de cette pompe on peut juste la controler

Je vais m'y pencher parce que je ne veux vraiment pas l'abimer ce trésor !!!

Je vais ré ouvrir et regarder la pompe à huile ... si elle est usé ... si elle à 18000 kms normalement non mais .... les proprio antérieur ne sont pas tous méticuleux comme moi
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Message par fabrice 57 Mer 25 Sep 2013 - 9:01

J'allais oublier, j'ai bien entendu réglé mes soupapes, réglage chaine distrib, et réglage tendeur de chaine du balancier plus changement huile de fourche.
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Message par Bradabong Mer 25 Sep 2013 - 9:31

Tu as donc procédé aux contrôles minimum syndicaux, c'est prudent, notamment le balancier d'équilibrage qui est d'une simplicité enfantine à régler.
En toute logique ton moteur doit siffler un peu en rapport avec le régime moteur, c'est la chaine de distri et les jeux d'engrenages qui font ce bruit. Si ça crachouille par les trappes de visite au ralenti, effectivement l'huile doit bien arriver jusqu'au couvre culasse, c'est la grosse crainte sur nos monos toutes cylindrées confondues (le passage d'huile vers le haut le long d'un gougeon de fixation est vraiment étroit, une crasse peut le boucher facile et Adieu Berthe!) Mais un bruit d'huile qui bout, c'est bizarre, tu n'as pas eu l'impression que ton moteur forçait exagérément malgré une utilisation tranquille? Je penserais à un assemblage mobile qui force et s'échauffe au point de faire cramer ton huile. Si ta vidange est récente (et l'intérieur du moulin propre) ton huile doit être encore claire. D'ailleurs qu'est-ce que tu as mis dedans et es-tu sûr du niveau? Se mesure moto droite (évidemment) et jauge posée sur le filetage, pas vissée.

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Message par Bradabong Mer 25 Sep 2013 - 9:39

Je viens de voir que tu étais intervenu sur le post de Lgrobet, et en le relisant ça m'a fait me rappeler que ma bougie n'était pas non plus très étanche, le couvre culasse suintait tellement que le puit de bougie était dans l'huile (pratiquement) et que ça bullait avec un petit bruit de friture. Bruit disparu aujourd'hui (mais pas la fuite, damned!) avec une nouvelle bougie et surtout une portée propre et une bague de joint neuve.
C'est peut-être chez toi aussi une piste toute simple à suivre.

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Message par fabrice 57 Mer 25 Sep 2013 - 9:57

Oups désolé, j'ai oublié de préciser que ça le faisait avec la bougie le jour de l'achat quand je l'ai essayé chez moi et ensuite j'ai changé la bougie et ça le fait toujours. Pas d'huile autour de la bougie, j'ai bien nettoyé les petites saleté qui trainaient.

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Message par fabrice 57 Mer 25 Sep 2013 - 10:21

J'ai bien fais le niveau moto droite comme sur mon ancienne 125 xls sans enfoncer la jauge, j'ai refais une vidange hier justement avec un vrai filtrage de l'huile de vidange pour voir si il y avait des petites impuretées parceque le grillage filtrant c'est bien mais pas très fin je trouve,puis j'ai remis la même huile elle avait 40 kms ...

Rien a signalé au niveau de lhuile, elle avait un peu foncée ... pas trop ...

Je refais une vidange demain, avec de l'huile moto Leclerc 10w 40 w. Celle que j'ai mise il y a quelques jours était de l'huile minérale 15w 40 w Motul

Mais le bruit le faisait déjà le premier jour quand je l'ai testé une fois chez moi. Je l'avais ramené en fourgon chez moi. J'ai fais quelques kms devant chez le vendeur mais n'avais rien entendu ... le bruit n'est pas énorme est persisite qu'une trentaine de secondes ... et pas toujours ....

Le moteur démarre très bien et n'a pas l'air de forcer du tout.
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Message par Bradabong Mer 25 Sep 2013 - 13:34

La minérale est bien, mieux que la synthèse qui peut poser des problèmes de patinage de l'embrayage (sur le 125 c'est flagrant)
Comme le conseillait Zaïon dans un autre message, mets de l'huile comme à l'origine, ces moteurs sont conçus pour fonctionner comme ça.

Tu pourrais tester quand même l'étanchéité du puits de bougie avec un peu d'huile moteur, quelques gouttes versées au pinceau, pour voir si ça ne bulle pas.

Vu que tu as tout bon jusqu'à là, il n'y a pas de raison que ce bruit soit lié à un problème grave. On va attendre que les autres gromonistes se réveillent, ils dorment un peu, là.

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Message par fabrice 57 Mer 25 Sep 2013 - 13:43

Tu es sans arrêt sur le forum !!!!

Je viens de faire un tour dans les chemins de sous bois en 3 ème cool à 2000 trms ... pendant 15 bornes ...je m'arrêtais régulièrement pour écouter .... rien plus rien ... arrivé chez moi, 20 degrés extérieur voir un peu moins quand même, j'ai laissé tourner pendant 20 minutes au ralenti ... je pense pas que ce soit bon, j'ai arrêté le moteur, j'ai écouté et rien ... j'ai redémarré .. ça démarre tjrs d'ailleur tout seul, et rien aucun bruit suspect moteur à l'arrêt .... allez encore 10 minutes à l'arrêt pom pom pom ... je coupe et rien aucun bruit de friture ...

Je comprends pas ... j'ai commandé un joint de carter et je vais faire la vidange à nouveau dans 2 jours à réception des pièces

Mais ce soir je retente de faire un tour, même rpogramme à la même vitesse et je te tiens au courant.

Je tente les gouttes d'huile autour de la bougie, merci.
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Message par Bradabong Mer 25 Sep 2013 - 19:12

fabrice 57 a écrit:Tu es sans arrêt sur le forum !!!!
Nan nan je bosse en dehors, je jette un oeil et prends 3 minutes si nécessaire, entre deux trucs professionnels. Mais je me limite tu comprends, je voulais un emploi et on m'a donné du travail, forcément...

Je viens de jeter un oeil au feu tout à l'heure sur la bougie du 400: elle bulle à nouveau. De toute façon faut que je redémonte. Quand même je serais toi, je ne laisserais pas tourner la moto si longtemps au ralenti car s'il y avait un vrai problème masqué, en l'absence de refroidissement tu risques vraiment de flinguer ton moteur. Il vaut mieux dans ta prochaine ballade lui mettre quelques montées en régime progressives, de plus en plus haut, et lui faire quelques grosses ouvertures de gaz, en descente, en montée, pleine charge mais juste le temps de passer une vitesse etc etc. Tu surveilles sans psychoter et en cas de soucis tu te jettes sur le bouton rouge.

La mienne aussi fait des petits "clac clac" de basculeurs de temps en temps, et quand je lui mets gaz en grand jusqu'à 6 000 elle me pisse dessus sa 20W50, mais elle vient de passer les 43 000kms après des conditions de roulage un peu extrêmes en Andalousie. Alors fais pas une fixette, t'as vérifié plein de trucs, tu prends des précautions, après: inc'h allah FAB (HONDA 400 XLS  82 ) 169111

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Message par fabrice 57 Mer 25 Sep 2013 - 20:43

Merci pour tes conseils, ce soir j'ai pas roulé en 400 xls ... je m'étais déplacé en gsxf et suis rentré vers 20 h00 ... donc la nuit était là ... beurk !!
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Message par Bradabong Mer 25 Sep 2013 - 21:41

T'es rentré avec une meule qui éclaire, pleure pas.

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Message par fabrice 57 Mer 25 Sep 2013 - 21:56

C'est vrai !!! Il faut aussi que je vérifie l'éclairage qui ne fonctionne pas ... donc régul à vérif, batterie que je viens de commander, je vais passer l'ohmètre sur le stator ... tout ça pour avoir une "lueur" à la fin du compte ...
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Message par fabrice 57 Ven 27 Sep 2013 - 20:46

Salut, juste pour donner suite, petite ballade même circuit ce matin et même circuit ce soir ... plus de bruit bizarre dans le haut moteur ...

Je pense que ça pouvait être l'huile qui était vieille qui avait sans doute laissé un vieux dépot dans le haut moteur ... ces vieux dépots ont cuit comme de la vieille graisse ...

Je referai une vidange lundi en remettant un joint de carter neuf que j'ai commandé il y a 2 jours via le net, une nouvelle batterie et je vais me pencher sur mon éclairage ... je vais aussi commander des ampoules 6 v en 36 w/ 36 w chez le gars Philippe je crois il m'a laissé un mail ultra pro mais n'a pas grand chose, deux trois bricoles pour xls 400

Mardi je monte en Normandie chercher un ancien vfc de 1986 avec 35000 kms origine premier proprio !!!

Heureux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merde j'ai oublier de mettre la photo de ma 400 xls .... lundi !!!! Je bosse tout le week-end
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Message par fabrice 57 Sam 28 Sep 2013 - 20:05

Hello,

Question un peu bête ... nos conversations se retrouvent dans quelle rubrique ???

J'ai vu une xls 125 sur le bon coin à Metz ... Je vais tenter d'aller la voir

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Message par Zaïon Sam 28 Sep 2013 - 20:46

fabrice 57 a écrit:Hello,

Question un peu bête ...  nos conversations se retrouvent dans quelle rubrique ???

J'ai vu une xls 125 sur le bon coin à Metz ... Je vais tenter d'aller la voir

Fabrice
dans celles où tu pustes Suspect !
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Message par fabrice 57 Sam 28 Sep 2013 - 20:51

Alors la je suis tjrs dans acceuil présentation ? .... je vais vérifier ... désolé de polluer !!!
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