Andalucia! + les vidéos

@ Nollipap: j'avais plus de retour ces derniers jours, je me disais que je devais commencer à vous gonfler avec mes ballades. Merci de me confirmer que non.
@ Wesley: pour les BM c'est le signe motard en passant qui m'a étonné (chui parti en guidonnage du coup) parce que 2 fiers destriers Teutons qui double (ou croisent) une Japoniaiserie trentenaire et de petite cylindrée, je ne voit pas ça en France, Dommage. Snobisme de marque? C'est d'autant plus étrange que j'ai des potes qui en ont et qui sont très sympas, et même certains membres du forum pour qui j'ai la plus sincère amitié. Bon, passons, c'est pas grave.
Je confirme que tous ces amis motards ratent quand même une grande partie de ce qui fait le charme du coin mais c'est pas leur came, c'est tout. Je serais venu avec Pégase, jaurais aussi tiré des trajectoires au cordeau sur les belles routes départementales, sur les locales ça aurait été déjà plus chaud, et j'aurais pleuré pour les chemins.
Rien a voir: j'allais dire du mal des mag de moto du coin parce que pour trouver un levier de frein faudrait déjà trouver un shop d'ouvert, donc prévoyez votre caisse de pièces de rechange... En virée à Grenade j'en ai visité 4, et pas des boui-bouis, et ben fermés, en vacances! Même celui d'Orgiva, le mec il est "toujours jamais là". Et ben je retire pour celui d'Orgiva, ouvert ce matin, je lui montre le levier, lui explique en baragouinant "la manetta crac en la montagna" et il me sort "you mean you fall in the montain and break "la manetta"?"  Vu ça aujourd'hui à 12h30, je l'ai demain à l'ouverture à 10h. Sur l'cul le Brad! (remarque j'ai pas encore vu le prix)
Allez, tite photo du jour:



les moutons vivent dans des conditions effroyables! Mais ils n'ont pas froid.
PS@ TrialXLS: pour un résé de Lobito 156 faudrait aller directement sur Barcelone ou le bon coin espagnol, mon marchand de poignée m'a dit que pour les Bultac' de cette époque, la pièce détachée est dure à trouver, faut faire les p'tites zannonces.

Ah les garçons, ça sent quand même la fin, faut sélectionner les 2-3 ballades à refaire avant de plier les gaules, y aurait tant à faire...Vous savez quoi? je vais en garder pour l'an prochain!
Ce matin on est parti avec Valérie faire une ballade goudronnée et nous sommes allés jusqu'à Campaneira, le village que j'essayais d'atteindre dans la rando en lisière du parc naturel. Je ne pense pas qu'on puisse la faire jusqu'à ce village en moto, il reste une bonne grosse ravine à franchir et s'il existe un GR qui vient jusqu'à là, ce doit être un truc pour chevreuils ou bouquetins. Donc je laisse tomber l'exploration.
Par contre on a aperçu la vigie dont je vous parlais l'autre jour, destinée à repérer les départs de feu: elle est très haut! je ne pensais pas être monté si haut pendant la rando, d'autant que j'avais déjà commencé à redescendre au moment de tomber sur la vigie.

Quand on grimpe, à partir d'un certain moment les pentes s'adoucissent et on rencontre des endroits comme ça



Alors forcément on envoie un peu plus de gaz avant d'attaquer le deuxième palier. Là on a déjà progressé d'environ 600m d'altitude par rapport au point de départ de la rando
Donc image du jour

On fait une petite pose avant d'attaquer la suite.

Hasta luego

continue belle prose !

Merci Kenavo, il me reste l'après midi et sans doute demain matin pour en profiter, après c'est remise en état des lieux, la journée de samedi sera consacrée à la remontée, 16h de trajet (hors pauses) au programme.
Bon n'y pensons pas, c't'aprèm c'est ggGGAAAZZZZZZ!

Allez, aujourd'hui petite journée tranquille, d'abord parce que c'est jour de marché. Ca veut dire lever pas tard, préparation rapide pour y être pas tard non plus, disons...11h30 (voyez le genre des vacancières).
Qui dit "marché pas tard" dit quand même "matinée moto foutue", donc la ballade je l'ai faite cette après midi mais ça pose un double problème: il fait encore une poignée de degrés de plus (et ici le degré est pas cher, alors ils chargent un peu), et une fois les chemins explorés, on met un peu plus de gaz. La combinaison des deux fait que Mid Mono a très chaud, trop d'ailleurs.
Alors j'ai fait quelques vidéos de plans passe-partout pour agrémenter mes montages, et je suis rentré pépère sans forcer par la route pour m'en mettre plein les rétines.


C'est dangeureux, j'ai encore failli rater un virage et ici souvent, derrière le rail, c'est le gaz.


J'ai quand même voulu dépasser un Berlingot de touristes dans un bout droit en descente, qui suivait un local (se reconnaissent au bras gauche pendant à la portière quelques soient les circonstances), et Big Red est restée un peu sur place... Trop chaud, carburation pas réglée pour du gaz en grand à cette altitude, en tout cas ça m'a confirmé que je lui en avait quand même mis un paquet dans le cornet durant ces vacances.
Allez, demain on se la joue peinard, c'est pas le moment de casser dans la montagne, finissons sur un bon souvenir.

Dernière virée ce matin, au bord du parc national encore parce que c'est cool, roulant la plupart du temps, et t'embête personne.



T'en prends plein les mirettes et tu respires le bon air et tu te sers de ta meule pour faire ce pourquoi elle a été fabriquée


Maintenant Big Red est remontée sur sa remorque, il est temps de ramasser mon p'tit bordel, fin de l'aventure sur le terrain, il me reste les vidéos à monter et à vous montrer.


Pas de message ce soir, faudra se coucher tôt.
A très bientôt sur le forum.

Bon retour! J'attends tes vidéos avec impatience...

un vrai paysage de western...........

lamouche a écrit:un vrai paysage de western...........

On va le surnommer l'indien,ou pourquoi pas le cow boy  

T'es où ?
C'est qu'on y-a pris gout  

nollipap a écrit:T'es où ?
C'est qu'on y-a pris gout  

Moi aussi j'y ai pris goût mais j'ai dû rentrer pour commencer à re-remplir la tirelire pour l'an prochain. En tout cas ça fait plaisir de voir le nombre de visites sur ces pages.

Je commence à débroussailler les vidéos que j'ai faites là-bas, j'en ai posté une hier soir, je vais mettre le lien sur le fofo dès que possible pour vous faire patienter (et saliver un peu aussi, peut-être...). Le Mid Mono prend un peu de repos, je ne l'ai même pas encore décrassée mais il y a un petit bilan de santé à faire, ça n'a pas été que des vacances pour Big Red.

La première vidéo est un extrait brut, juste stabilisé par l'outil Youtube (je trouve qu'il donne un peu le mal de mer, je ne sais pas si je le réutiliserai...)

J'ai laissé un commentaire sur ta chaîne  ...

Rascal!

Mais je suis globalement d'accord avec le commentaire en ce qui concerne l'image, beaucoup moins en ce qui concerne les perf' de la machine!

Deux questions :
Quel modèle ta caméra ?
Et fixée où ?

Jpp curieux

C'est une petite caméra achetée 50€ chez GIFI juste avant de partir, de marque Ocean, je te passerai une photo du pack et de la caméra. Pour cette vidéo elle est fixée sur le casque car en fixation guidon, sur certains régimes moteurs les vibrations créent des "vagues" assez désagréables. Il faudra donc que je mixe un peu les différents plans pour avoir un truc sympa à regarder sans que ça soit rasoir mais les sauts de caméra en enregistrement guidon rendent bien la difficulté du terrain quand même. Là, la vidéo Youtubée est lisse et gomme vachement le relief, ça paraît tout plat et tout facile. C'est pourtant sur ce chemin là que j'ai pété mon levier de frein un peu plus haut.

J'ai essayé le boitier étanche vendu avec, c'est encore un peu plus compliqué pour cadrer et sous l'eau il faut une distance de 3-4m avec le sujet pour avoir un plan intéressant. En fixation guidon c'est pire car la caméra vibre dans le boitier, c'est encore plus illisible, à garder pour l'eau ou les projections ou en caméra main. En appareil photo c'est juste suffisant car l'autofocus est minimaliste. Toutes les photos mises dans mes "cartes postales" de cet été ont été faites avec l'APN ou le téléphone.
Bon, pour le prix elle me va très bien, et je pense que le niveau de mes "exploits" ne méritent pas l'investissement dans une GOPRO. Peut-être en occase quand on les trouvera sous les 100€

le package de la caméra c'est ça


et montée sur le guidon c'est ça

Un dernier message pour clore ce post.

Je l'ai passée à la haute pression aujourd'hui, je l'avais laissée telle quelle dans l'appenti tellement ça me met le cafard de reprendre le boulot et de plus pouvoir rider avec. Maintenant elle est toute belle et j'ai attaqué le nettoyage de chaîne (couverte d'1 MM de poussière collée sur chaque plaque, on ne voit plus que les rouleaux)
Bilan de fin de saison:
- selle un peu déchirée près de la couture que j'avais faite l'an dernier, sans doute le renfort collé à l'intérieur est-il trop rigide, c'est plus loin que ça a lâché: 12 points de suture, faudra peaufiner cet hiver.
- pare chaleur de silencieux bien bigorné suite à ma pelle dans les cailloux, le cache droit en a pris aussi un coup dans le vénilia mais toujours entier.
- couvre culasse bon a redémonter pour la fuite d'huile (allo jakez?) donc moteur à redéposer, je vais lui faire une petite prise de compression avant tout pour voir s'il ne faut pas déshabiller le piston complètement.
- une boîte un peu fatiguée,point mort dur à trouver et sélecteur "rugueux": la chaleur, embrayage qui a chauffé, qui a morflé, ressorts de pression fatigués? A voir sous nos climats plus tempérés après une bonne vidange.
- clignos arrières aux abonnés absent pour cause de caoutchouc fatigué, ma réparation n'a pas résisté aux pelles et aux vibrations.
- un levier de frein avant modèle "2 doigts" suite à la bordure de trottoir rencontrée en plein chemin de cailloux par 20% de pente. La "bordure de trottoir" n'a rien.

Mes pneus ont fini la saison et ont encore un bon centimètre de crampon sur la bande de roulement, pas une crevaison à déplorer (pourtant avec ce qu'ils ont pris!), j'ai bien fait de mettre un vrai filtre à air et une chaîne neuve, mon bricolage sur l'ancienne n'aurait pas tenu une semaine. Le pignon et la couronne ont toutes leurs dents, la couronne est un peu "aiguisée" mais c'est raisonnable.
Mes freins sont toujours ok, l'avant est à retendre mais le double cames a encore de la marge.

Tout ça pour vous dire que même si ce n'est pas une trial, elle a bien encaissé les 800 et quelques kilomètres de rando, qu'on peut estimer à 50% route, 30% de chemin roulant et moyennement difficile et 20% de chemin trop dur, de caillasse en plein cagnard, de GR pris au frein moteur en 1ère et 1 gué (mon premier! même pas tombé!)

Bref, c'est une Honda des bonnes années, une bonne grosse XL du côté R.

Vivement l'année prochaine, ma femme m'a dit que j'allais quand même pas taxer la remorque de mon pote tous les ans, faut que je m'en trouve une cet hiver.

Bradabong a écrit: 800 et quelques kilomètres de rando, qu'on peut estimer à 50% route, 30% de chemin roulant et moyennement difficile et 20% de chemin trop dur, de caillasse en plein cagnard, de GR pris au frein moteur en 1ère et 1 gué (mon premier! même pas tombé!)

Bon, ben tu me rassures  ! C'est donc normal, d'avoir plein de + ou - grosses réparations tt les 36 du mois...

C'est plus ou moins normal soumise à ce régime, mais ça montre qu'une machine qui marche correctement dans le cadre d'une utilisation TT soft sous nos climats a besoin d'un bon examen avant de taper des conditions de roulages un peu plus hard.
Comme je l'avais désossée cet hiver j'ai pu revoir toutes les liaisons, graisser et serrer comme il faut, le circuit élec idem, vidanger et mettre une huile très fluide, ça a dû lui faciliter un peu la vie.
Pour l'an prochain faudra peut-être revoir le reste, vidange de fourche, état de l'embrayage, le balourd de la roue avant ( sur une des vidéos on entend bien un "ron ron ron" qui change avec la vitesse de rotation) et peut-être joints de queue de soupapes, et de culasse du coup.

C'est sur que ça demande un entretien régulier ces machines, quand on s'en sert pour quoi elles sont prévues( 50% route, 30% de chemin roulant et moyennement difficile et 20% de chemin trop dur, de caillasse en plein cagnard, de GR pris au frein moteur en 1ère et 1 gué ) comme tu dis.
C'est bien pour ça qu'il faut toujours avoir 2 voir 3 montures; une qui roule, une de secours, une qu'on répare . Puis comme y'en a toujours une qu'on préfère, elle est + sollicitée,va demander + d'entretien et pendant ce temps la dernière attends patiemment qu'on lui tombe le moteur  ...
Faut vraiment pas perdre le rythme si tu veux continuer à rouler.
Une routière, demandera peut être un peu moins de travail (et encore) et même une pure cross, t'en demandera autant, y'a que l'utilisation des capacités de la machine qui changent.
Bon en disant ça, je me rends compte que j'ai du pain sur la planche

A utilisation intensive, entretien intensif !
Mais 800km sans pépins moteur ou autre (gamelles exceptées) c'est quand même nettement plus qu'honorable ! Avec les chaleurs que t'as dù avoir, t'aurais pu faire un joint de culasse ou que sais-je encore.
Pas une seule crevaison avec tous les cailloux que t'as pris, moi j'roule sur la route et j'ai pris un clou dans le pneu avec toutes mes motos.  

Bradabong a écrit:- couvre culasse bon a redémonter pour la fuite d'huile (allo jakez?) donc moteur à redéposer, je vais lui faire une petite prise de compression avant tout pour voir s'il ne faut pas déshabiller le piston complètement.

Yes, hésite pas, j'viendrais avec la cartouche de silicone de salle de bain, tu vas voir ça va pas fuir longtemps. J'suis en train d'essayer d'enlever les pions des axes de culbu sur ma 250, comme toi, je galère grave ! Et j'ai des hélicoils à poser sur la culasse aussi, maintenant que je sais comment faire.  

Zaïon a écrit:C'est bien pour ça qu'il faut toujours avoir 2 voir 3 montures; une qui roule, une de secours, une qu'on répare

J'ai vendu celle qui roule et celle de secours elle est tombé en rade aujourd'hui ! Je fais tout de travers sacrebleu !

Jakez a écrit:A utilisation intensive, entretien intensif !
Mais 800km sans pépins moteur ou autre (gamelles exceptées) c'est quand même nettement plus qu'honorable ! Avec les chaleurs que t'as dù avoir, t'aurais pu faire un joint de culasse ou que sais-je encore.
Pas une seule crevaison avec tous les cailloux que t'as pris, moi j'roule sur la route et j'ai pris un clou dans le pneu avec toutes mes motos.  

Quand c'est bien huilé, la chaleur ça leur fait pas peur, ils émettent juste des cliks....click...après.
Quand aux cailloux pour les pneus, ça les bouffe vite, mais tu risques moins la crevaison qu'en roulant sur la route(et ses bas cotés  ),
Et aussi, c'est pas terrible pour se vautrer  et avec y'a  des graviers et de la poussière, pas mieux pour le moteur...

Jakez a écrit: j'viendrais avec la cartouche de silicone de salle de bain, tu vas voir ça va pas fuir longtemps.

T'es sérieux là?  

J'ai vendu celle qui roule et celle de secours elle est tombé en rade aujourd'hui ! Je fais tout de travers sacrebleu !

T'as plus qu'un moteur à démonter, au moins  !

Salut à tous, voilà la première vidéo montée d'une des ballades andalouses.


J'espère que celle_là ne vous donnera pas le mal de mer.

comment tu t'es filmé en latéral ?