kit chaine ( HONDA 125 XLS 79 )

 Bonjour a tous,
Je me présente, philippe, 48 ans et heureux propriétaire d'un 125 xls à rénover.
Plutôt porté sur le piston à trous en 250  , je découvre avec plaisir la balade au guidon d'une bécane maniable et qui passe partout.
Un seul point noir , je bute sur la démultiplication finale de mon 125, quel kit chaine monter pour la balade sur sentier avec quelques bonnes montées.
Afin de ne pas tirer dans le moteur, mais aussi ne pas se trainer sur la route à 50 km/h.
Ma machine est actuellement équipée en 13 par 37 dents, un vrais tracteur mais sur route elle n'avance pas.
Merci de me répondre.
Salutation motarde.

 ... tu trouveras toutes les infos à ton troisième message; juste à faire une recherche sur "transmission", "kit chaine", "démultiplication", et tu devrais trouver le tableau qui va bien...

13/37  ??? C'est clair que c'est pas banal comme démultiplication, t'as une couronne de CBS routière et tu tires tellement long que je me demande comment tu peux trouver que c'est un tracteur sans dépasser les 50  faut qu'on m'explique là!!!

Bienvenue sur le Fofo , Mr Spoke


Tu es sur de ton  13x37 ?

Avec une telle démultiplication , si ton moteur est bien réglé , tu devrais ' Cruser " à un petit 240 km/h à 5000t/mn    

Je ne sais pas comment sont les tracteurs dans ton pays , mais chez moi en Rouergue , même si , ils dépotent ,ils sont un poil plus pépères.

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¨Pour info , une CBs a une démultiplication d'origine de 15 x 46
et une XLs  de 14 x 47

 
mr spoke

 Bonjour à tous et merci de m'accueillr.

Pour commencer, je m'explique sur l'histoire du tracteur.

Cela est plus une image, voir une sensation, car pour tout dire lorsque je roule sur sentier avec mon xls je ne dépasse pas les 40 km/h par choix. 
Lors de raides montées la moto les avale la plupart du temps en troisième et si le terrain est meuble je passe la seconde. Ce qui m'étonne, c'est plus sur route où là pour être précis je suis à 60 km/h à 5000 tours/mn en sixième. 
En consultant ce soir, le livre d'atelier de ma 125, je me suis rendu compte qu'elle pouvait prendre 8000 t/mn, ne vous marrez pas car je n'ais pas l'habitude de prendre autant de tours avec une machine.
Il faut dire que lors de mon premier message, j'avais parlé de piston à trou en 250 et bien ma 250 est une MZ et les Meuzeux plus de 5000t/mn c'est pas souvent !!!  
Ca y est, c'est dit et je commence déja à sentir les railleries, quolibets et mises en boite qui arrivent....  M'enfou 20 piges de MZ, je suis blindé

Encore une fois merci à tous, "trialxls, Zaïon, Papy Gadin et Kenavo 24."

Désolé Zïon pour cette entrée directe en matière, je vais passer par la présentation sur le site, il faut dire que j'ais un peu de mal à l'utiliser et que je m'y perd un peu.

Salutations motardes.

Salut Mr Spock, ici capitaine Kirk...

Nan, je déconne, l' Enterprise est garé au sous-sol...

Bon, la MZ, on va faire l'impasse dessus, perso, y a mon photographe qui en a une et qui l'aime beaucoup, moi, j'aurais tendance à vouloir lui jeter des cailloux lorsque je la vois... Mais je suis un méchant !!
Toute la grâce des pays de l'est des années 60 et 70, ces engins-là !! J'avais tendance à prendre ça pour une grosse mob, lorsque j'étais gamin... Mais bon, je critique pas, il y en a qui en avait besoin, hein ???
       

Bon, allez, je stoppe la, tu vas penser qu'il y a vraiment des vilains, par ici... C'était juste pour dire, hein ???


Mais MZ, quand même, c'est un vilain petit canard...

Et on aime toujours le vilain petit canard de la portée  

la MEZEU c'est pas mon truc bien que j'en ai eu une (obligé) la XL était en panne , je parle de ça , c'était y'a 30 piges
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Des plaques en 44! T'avais pas menti!

:  Bonjour à tous,

Tu as raison DTF Man la MZ coté moteur c'est pas loin d'une grosse mob sauf ce foutu allumage batterie bobine   , coté cadre par contre c'est une vraie moto, avec la possibilité de changer à la roue arrière sans toucher au réglage de  chaine, cool non. 
 
Par contre pas de choix du plateau car il est moulé dans un ensemble support silent bloc.

En parlant "vilain petit canard" mon premier amour à été une honda cx 500 de 1980 une super bécane et un twin que j'adorais. 

Coté side car ou "canard à trois pattes" je roule en yam 1100 xs de 1980,  un couple de camion pour un machine à rouler. 

Belle photo Kenavo 24, une 125 ETS avec toutes les réjouissances du 6 volt et de l'allumage batterie / bobine.
J'ais la même en TS, idéal pour les promenades pépère, un vrai vélo mais gaffe coté freinage.

Salutation Motardes.

ben ça c'est marrant j'ai eu aussi une 1100 xs (1.1)
brad on ne vois pas la plaque ,mais elle est en 44
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Salut,
Alors tu as recompté les dents de ta transmission ?? Avec le moteur d'origine, si on veut que çà monte un peu quand même, je dirais 13*52 .... Sur ma xls , à partir de 70 - 80 km/h de toute façon çà devient dangereux !!! ( roue voilée ? pneus pas équilibrés :) ) ...