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Ah que coucou ! (HONDA 125 XLS 81 )

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Message par booetsavielleXLS Mar 2 Juil 2013 - 17:46

Bonjour à tous, et merci pour ce forum qui semble receler toutes les informations utiles à la remise en état de ma vieille 125 XLS

Je m'appelle Boris, 38 ans au Plessis-Trévise (Val de Marne)

Je roule sur mon 4e 1100ZZR et depuis peu j'ai récupéré un XLS qui trainait dans la grange du grand père de ma femme.

Pour la petite histoire : nous allions chez le grand père en question quand elle m'annonce "au fait je ne sais pas su tu es au courant mais j'ai une 125 qui dort depuis 15 ans dans la grange. Je l'ai achetée d'occase en pensant aller travailler à travers champs"
moi - euh 15 ans... dans la vielle grange humide ? C'est quoi la marque ?
elle - une honda
moi - Ah ! tout n'est peut-être pas perdu, tiens arrête toi là que j'achète un peu d'huile moto.

Je dis bonjour et je file dans la grange. Après avoir viré des monceaux de trucs poussiéreux et moisis (je me demandais la tronche qu'allait avoir la brêle), j'entrevois une roue, le pneu dégonflé mais pas encore à plat.
C'est bon signe ça ! Encore une armoire en formica des années 60 gorgée d'eau à déplacer et je peux retirer la bâche et les couvertures posées dessus.

Bonne surprise, elle est en bon état. Zou ! démontage de la bougie, nettoyage, versage d'un peu d'huile directement dans le cylindre. Contrôle de l'huile, il en reste (pour un premier essai ça ira bien). L'essence ? et bien après 15ans il en reste un demi réservoir (là encore ça ira bien). quelques impulsions sur le kick pour faire coulisser gentiment le piston, on remet la bougie.
Clef dans le contact, contact, kick et...rien
Erf ! bon on étudie la bestiole ah il y a une batterie ! grrr du 6v... Eurêka il i en a justement une dans la centrale d'alarme de la maison, petite négo avec le grand père et je lui subtilise la batterie pour un temps.
Un seul et unique coup de kick et BRRrrêêêêl !

Et voilà, une batterie neuve plus tard, vidange, nettoyage révision générale et hop !
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Message par trialxls Mar 2 Juil 2013 - 18:43

Ah que coucou ! (HONDA 125 XLS 81 ) 3138783321 ... mais même sans batterie, un XLS, ça tourne...
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Message par lamouche Mar 2 Juil 2013 - 19:00

Ah que coucou ! (HONDA 125 XLS 81 ) 3138783321 
boris

etonnant qu'elle pete avec de l'essence vieille de 15 ans ,maintenant que lui as envoyé plein de merde dans le carbu ,pense a nettoyer tous ça,

tape check list dans la fontion recherche et ton xls t'emmeneras loin ,loin dans les champs ...........et comme dit trialxls,pas bessoin de batterie pour la demarrer

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Message par trialxls Mar 2 Juil 2013 - 19:19

... c'est comme les 3 cylindres Baudouin, qu'on trouve sur des vieux rafiots; on peut mettre n'importe quoi dedans, ça tourne toujours...

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Message par Ammo Mar 2 Juil 2013 - 20:03

Une XLS dans la grange, en voilà un beau cadeau! Bienvenue à toi!

Ah ces vieux trois cylindres à régime lent... en effet il est réputé sur les péniches, je ne sais pas si ce sont des baudouins mais les vieux Deutz en ont : véritablement increvable! J'en connais qui tournent encore, notamment à mon moto club... mais tout cela est une autre histoire.

Mets des photos de ta belle endormie fraichement réveillée!
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Message par Bradabong Mar 2 Juil 2013 - 22:16

Moi j'aime bien ce vieux moulin, les culbus sont à l'air libre, y a pas l'air d'y avoir beaucoup d'huile autour des basculeurs et le refroidissement n'est même pas branché. Et quel ralenti! J'en vois d'ici certains qui bavent d'envie... Elle est où la tite vis de richesse?

Bienvenue à toi, Boris-heureux-veinard!

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Message par novice Mar 2 Juil 2013 - 22:38

Cest vrai qu'un ralenti comme ça, moi je veux bien !!!!!!!!! N'est-ce pas Bradabong !


Bienvenue Boris !
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Message par kenavo24 Mar 2 Juil 2013 - 23:10

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Message par kirra68 Mer 3 Juil 2013 - 8:02

afro  une belle histoire qu'on aimerais tous vivre ...
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Message par booetsavielleXLS Mar 9 Juil 2013 - 18:26

Merci à vous tous :)

Pour la batterie je ne sais pas pourquoi mais il a suffi que je la mette pour qu'un seul coup de kick la démarre.

@ lamouche : oui oui j'ai ensuite tout démonté et nettoyé mais il fallait que je voie si elle était capable de démarrer avant de passer des heures à patauger dans le cambouis.

Je la sortais souvent mais comme j'en ai marre de griller des ampoules tout le temps (chères et puis je n'en ai plus) je me suis mis en quête d'une solution depuis que j'ai raté mon passage entre la 5e et la 6e et que tout a grillé d'un coup sur autoroute de nuit et que, 20 min plus tard, je me suis fait serrer par la municipale à 100m de chez moi en prime! (pour défaut d'éclairage).

Et me voilà à parcourir les pages du forum où je suis sûr de trouver quoi faire pour faire passer en 12v cette type A de 1980.
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Message par Ammo Ven 12 Juil 2013 - 12:30

La solution : roule pas de nuit avec une XLS!!! surtout sur l'autoroute, je comprends toujours pas qu'on ait le droit de rouler avec les 125 de petite puissance sur autoroutes, avec le CR je dis pas mais la XLS Ah que coucou ! (HONDA 125 XLS 81 ) 283194 moi ca me fout un peu les boules. Cela dit je t'empêche pas de le faire :-)
Bizarre quand même que tout ait grillé, il doit y avoir un nœud dans ton faisceau!
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Message par Wesley06 Sam 13 Juil 2013 - 1:17

Salut Ammo
Si tu roules la nuit avec ta CR,et sur l'autoroute,c'est qu'elle est homologuée ?  Ah que coucou ! (HONDA 125 XLS 81 ) Icon_scratch
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Message par Ammo Sam 13 Juil 2013 - 12:26

Non Wesley06! que sur terrain de cross, je faisais un peu d'humour et pour dire qu'une 125 peut rouler vite mais celles homologuées sont généralement en dessous de la puissance maximale pour rouler sans permis et autrement dit sont "lentes".
Mais bon... moi ma 125 est pas kitée!!! >< D'ailleurs t'as passé le permis pour ta 200?
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Message par Wesley06 Sam 13 Juil 2013 - 15:34

Salut Ammo
Le permis gros cub,je l'ai eu a 16 ans!! Eh oui fiston,de mon temps c'etait comme cela et on roulait en BSA TRIUMPH NORTON...
Ha le bon vieux temps ou personne ne savait ce que voulait dire  " limitation de vitesse,bruit,radar,etc..."
A l'epoque on se saluait entre motards en levant le poing et si une voiture nous faisait une blague on lui donnait un coup de p...
A l'epoque on faisait la route Napoleon le week-end avec Demeyer ( dit bebe rose ) et Hubert Rigal et tout le club de Grasse et quand cela nous prenait - pour les anciens et les connaisseurs de la region- on bloquait la montée Gourdon/ Caussol pour nous entrainer a la course de cote ( perso je n'ai jamais courru officiellement)
Bon Ammo,on va pas jeter une larme Ah que coucou ! (HONDA 125 XLS 81 ) 4472 sur le passé et toute cette nostalgie,mais puisque tu me parles de ma 200,modele 1997, c'est dommage que je ne puisse pas te la preter car avec son moteur preparer,tu te classerais surement,ou du moins tu finirais sans doute tes courses sans pepain mecanique.
Monte un kit 170cc avec un bon PZ27 sur un autre moteur que le tiens   "qui a trop vecu a te lire regulierement "  et tu m'en diras des nouvelles.J'ai trois vieilles  125 XLS et XLR kité en 170 et piston Wiseco et c'est quand meme autre chose ( + un modele 98 preparé egalement,mais c'est pas top avec 5 vitesses mal etagées)
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Message par Ammo Dim 14 Juil 2013 - 11:35

Et mince j'ai fait pleurer Wesley06!! ;-) Oui enfin ca ressemble plus à des petits brigands qu'à des motards ton affaire là...
Si tu veux me faire don de ta 200 en tant que sponsor pas de problème! et j'ai intérêt à finir ma course sinon je te la renvoie en pleine tête! (les jeunes, aucune reconnaissance). Sérieusement je me classerais pas pour autant, je suis pas un bon pilote et vu les bécanes modernes... elles sortent toutes 40cv et plus. J'ai une XR qui pourrait accueillir un kit après avoir refait l'embiellage mais c'est pas au programme, déjà un 125 ca serait bien. Là j'ai sorti de le moteur de la 309 cheers 

Excuse nous booetsavielleXLS, on te pourri légérement ton sujet là... as tu trouvé ton bonheur pour passer en 12V? Cependant je pense qu'il y a un problème dans ton faisceau actuel, le fait d'être en 6V n'a pas d'incidence sur la fiabilité normalement, juste l'éclairage moins puissant.
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