présentation (HONDA 125 XR 80 )

Bonjour à tous les passionnés de ce forum,
je suis retraité et je porte beaucoup d'intérêt à la mécanique.
J'ai acheté une 125 XR enduro de 1981 il y a quelques années en prévision de la remettre en état pour l'utiliser.
Jusqu'à présent je n'y ai pas touché et elle est restée 8 ans à l'abri dans le garage.
Arrive son tour et je suis désormais pressé de rouler avec.
Alors, c'est là que je souhaite puiser dans toutes les connaissances des membres de ce forum pour aboutir à son bon fonctionnement.
Je suis impatient de pouvoir accéder aux divers conseils techniques du forum.
A très bientôt, amicalement. Gilbert

Ma 125 xr enduro (type L 125 S) du 02/04/1981 est tout de même dans un état plus qu'acceptable. Quand je l'ai ramené il y a 8 ans de ça elle démarrais mais ne tournais qu'au ralenti? Je pense qu'une bonne révision s'impose. Le tube qui termine l'échappement et plus que corrodé. Son remplacement s'impose mais que faut il changer? Je souhaite par ailleurs sortir un peu plus de chevaux quel modifs envisager? D'autres part quelle huile utiliser pour une bonne protection des organes en mouvement ( minérale ou synthétique ) compte tenu de son age je me pose des questions sur la réaction des joints si j'emploie la synthétique. Tous vos conseils seront les bienvenus. Amicalement Gijou76

:bienvenue2:J'ai fusionné tes deux messages; au lieu d'ouvrir un nouveau message, tu peux faire "répondre", et ton message sera mis à la suite de l'autre... pour booster ton timono, il y a quelques petites choses à faire, mais qui n'amèneront qu'un petit résultat; faut quand même pas leur en demander trop, à ces petites brêles... mais avant toute chose, maintenant que tu as tes 3 messages, tu peux ouvrir un post dans la section "parking" pour nous présenter ta machine, l'évolution de sa restau, et pour que ta restau se passe bien, je te conseille de faire un tour dans le post de ; tu y trouveras la fiche technique et les liens pour te guider... Bonne lecture !

PS: commence par une bonne restau avant de monter un kit; faut d'abord fiabiliser l'engin...

gijou