P'tit nouveau(HONDA 125 XLR 98 )

Hello tout le monde !

Je me suis permis de m'inscrire sur votre forum car je suis sur le point de signer pour une xlr125r de 98.  Etant jeune, je ne suis encore jamais passé par la case 125, alors ça comblera un vide après 8 autres motos.  
Des honda, je garde des bon souvenir à l'époque d'une xl250s de 82 avec laquelle j'avais passé mon permis, également d'une cb250rs de 85 (que je possède toujours) et d'une xr650r. Et puis dans les vieux souvenirs, j'ai dû faire quand j'étais encore très très jeune mes premiers tours de roues en passager sur une xl125s que mon popo avait, la 1ère moto de ma vie sur laquelle je suis monté d'ailleurs :- ) Qu'est ce que ça me paraissait grand et puissant à l'époque :- )
J'espère donc retrouver un peu le plaisir d'un trail simple et increvable avec la xlr, loin des autres enclumes perdues au fond du garage. Ah oui, pour la localisation, je suis en Suisse.

Au plaisir de vous lire en parcourant le forum et de chopper pleins d'infos utile

Yakaz notre 3999ème membre!

yes un suisse. et tu te trouves dans quel canton???

yakaz

Merchi !

Grégos a écrit: Yakaz notre 3999ème membre!

Ben zut, même pas foutu d'attendre le 4000ème

hugo a écrit: yes un suisse. et tu te trouves dans quel canton???

Canton de Vaud, vers Lausanne juste en face de la France (en nageant un peu)

Bon c'est pas le tout, j'ai une xlr à aller visiter maintenait, une 1ère main en plus

Et voilà, essai fait cet aprem. A part un pneu à changer et une expertise (contrôle technique) à repasser :'( :'( la moto semble en bonne état. (10'000km). Par contre ça m'a paru vachement poussif Pour 1000roros, je signe ?

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Si tu aimes rouler comme les vieux et te faire doubler par les Scouts 50cc ,les 125 XL XLS XLR des annees 80 = Signe
(Pour info,j'en ai une de 98 )

yakaz

Salut et bienvenue!
Visiblement le top c'est en timono ce serait une XLR récente avec un vieux moulin?! C'est si poussif que ca les années autour de 98?

Salut Ammo

Le modele 98 fait 11 cv et le modele 89 fait 13,6 cv

Encore en rodage cette moto !!

Merchi !

Enfin pour le poussif c'est relatif hein mais ça fait drôle quand on perds 1000cc et 200kg quand on change de selle :- )

Petite question au passage, est-ce que le simple changement du silencieux peut aider à la décastrer un peu ? (Par rapport aux anciennes) ?

... T'avais quoi, avant ? moi, je suis passé du 1000 CBR au 125 DTR bridé... et c'est marrant; je ressens pas le manque de puissance du timono avec autant de frustration que pour le DTR... ( quelques années avant, j'avais eu un 200 DTR, c'était top !)

trialxls a écrit: ... T'avais quoi, avant ? moi, je suis passé du 1000 CBR au 125 DTR bridé... et c'est marrant; je ressens pas le manque de puissance du timono avec autant de frustration que pour le DTR... ( quelques années avant, j'avais eu un 200 DTR, c'était top !)

Ben en ce moment encore une GS1150 adv une Aprilia rst Futura et la cb250rs. Et juste avant une Buell 1125cr, une Husaberg fs650, une Cagiva raptor 650, et la monnier-honda xr650r.

Sinon voilà quelques unes de mes vidéos sans rien exceptionnel (Si vous avez du temps à perdre )





et encore un four tout sur dailymotion

la 650 xr monnier -honda , le montage n'est pas fait par un certain yves rode ?

ah le canton de Vaud..ah Lausanne très belle ville ,j'y suis déjà allé cela reste de très bon souvenirs ..

Ps:mon grand père est ne en suisse,mais sur le canton de berne..
et j'ai aussi travaille en suisse quelques temps au Diablerets....

jolie petit bijou quand même..

super original les vidéos j'aime bien le contraste d'une moto puissant et rapide avec la douceur d'une musique langoureuse..

mais j'aurais bien voulu entendre le moteur rugir quand même...

Alors c'est arrivé à 90 que le moteur perd en puissance? Sinon je savais pour la différence de puissance mais je ne me rend pas compte si 11cv c'est limite ou pas. Ca dépend du kit chaine quand même tout ca, car même les 13cv des vieilles sont limites sur un kit long, la 6eme ne s'en sort pas, moteur pas si souple...
Les pots "racing" donnent un peu plus de couple je crois avoir lu. Un marving peut-être un jour sur la mienne...

kenavo24 a écrit:la 650 xr monnier -honda , le montage n'est pas fait par un certain yves rode ?

Euh aucune idée, en tout cas celui qui le faisait à l'époque c'était Olivier Monnier, (d'où le nom lors de la ré-homologation), mais je ne connais pas le nom de tout ses employés. Et on peut pas vraiment parler de montage juste de modifs on va dire :-)


Hugo> Pour le son ouais, mais le bruit d'un moteur récent avec toutes ces normes anti-pollution ne vaudra jamais un bon mieux vroum vroum
Ca devait être chouette de bosser au Diableret...en tout cas en été à moto :- )

Ammo a écrit:Alors c'est arrivé à 90 que le moteur perd en puissance? Sinon je savais pour la différence de puissance mais je ne me rend pas compte si 11cv c'est limite ou pas. Ca dépend du kit chaine quand même tout ca, car même les 13cv des vieilles sont limites sur un kit long, la 6eme ne s'en sort pas, moteur pas si souple...
Les pots "racing" donnent un peu plus de couple je crois avoir lu. Un marving peut-être un jour sur la mienne...

Je dirais même vers les 70, mais dans un léger faux plat aussi en y repensant (à la montée). J'avais vu pour le Marving, mais je me pose la question si ils le font toujours car sur le site officiel il n'existe plus (pour la xlr125r) alors que sur des sites de revendeurs, si. J'ai pas trop regardé pour le kit chaîne, mais c'était celui d'origine.