Rénovation ( Honda 125 Xl de 1976 )

Bonjour à tous, je me lance dans la rénovation de la Honda 125 XL de mon père datant d'octobre 1976, elle était stocké dans une grange depuis facilement 30ans et n'a pas tourné depuis bien 25 ans voir peut être plus. La boite de vitesse à un problème, le passage de la première OK, mais impossible de passer les rapports supérieur. Le problème n'est pas récent, l'arrêt de la machine vient de ce problème... Elle se serait pris un méchant coup de pied dans la tige des rapports par le grand père. L'embrayage ne peut rien avoir puisque mon père avais changer celui ci pour voir ci cela venait de ça mais en vain. Sinon et bien elle est piqué de rouille sur la plupart des chromes, la chaine est complètement rouillé, le châssis à l'air d'être en bonne état, la selle est impeccable, suspension pareille, les optiques sont bons. Le moteur n'est pas coincer, le kick fonctionne et fait tourné celui ci, il a un peu plus de 11000 km. J'ai acheté une batterie hier, je vais mettre un peu d'essence et voir si elle part ou pas.

Je vous posterai des photos dans la semaine.

Pour la boite de vitesse, avez vous un idée de ce quelle peut avoir? J'ai commandé la revue technique j'espère pouvoir en ouvrant la boite diagnostiquer la panne, mais ci quelqu'un pourrai déjà m'orienter dans mes recherches ça m'avancerai bien. J'ai quelques notion de mécanique automobile, mais jamais touché à un deux roue de ma vie. Je n'ai ni le permis moto ni même conduit une seul fois un deux roue à vitesse, mais j'ai envie de redonner vie à cette 125, sa tête me plait bien et je me voit bien m'essayer au deux roue sur cette pauvre bête...

Merci.

... les boites de vitesses, c'est en principe assez costaud: faut peut être regarder côté fourchette et ressort de selecteur...

Redonne lui vie à cette brave fille. ;)

Et si elle se met à rouler, pense qu'il te faut une formation de 7h en moto-école pour la conduite d'un 125cm.

trialxls a écrit: ... les boites de vitesses, c'est en principe assez costaud: faut peut être regarder côté fourchette et ressort de selecteur...

Et pour ça t'as pas besoin d'ouvrir la boite, tout est accessible depuis le carter d'embrayage...

Sysysy, pour les vitesses, pas mieux que les copains, par contre pour la remettre en route, t'emmerde pas avec la batterie, elle sert juste pour les "accessoires" et n'oublie pas de la vidanger et de nettoyer l'épurateur centrifuge puisque que tu auras ôter le carter d'embrayage!!!

Merci à tous. Alors pour les photos, j'ai oublié l'appareil hier, mais promis j'en ferai dès que je pourrai.

Pour Titine et bien elle tourne! Et mieux que ça toutes les vitesses passent! Mon père n'y comprend rien, il y a 25 ans seul la première s'enclenchai et là toutes passent à merveille. J'ai nettoyer le carburateur, ôter le pot d'échappement (il est complètement pourris), la bougie fonctionnait encore mais je la changerai tout de même, filtre à air enlevé (il était en miette). Je l'ai bien fait chauffer j'ai huilé la vieille chaine et j'ai du faire une quinzaine de km tranquillou dans les chemin de terre. Sa se conduit bien et c'est vraiment souple, que du bonheur, il ne me reste plus qu'à tout démonter et tout refaire à neuf maintenant. Je vous posterai les photos dans la semaine.

super! encore une de sauvée!!!!

sysysy
increvable ces 125 XL
25 ans de stockage sans précaution et puis ça démare au 1/4 de tour
bravo