remi sito (HONDA 125 XL 78 )

Bonjour a tous!

Je viens de mettre les mains dans ma moto a qui il ne manquait que les poules en train de couver sur le siege...2 ans d'arret dans un petit barnum a l'humidité et sans precaution prealable...Ca donne un carbu bloqué, liquide jaunatre et visqueux avec des depots rugueux sur les parois de la cuvette. J'ai un lubrifiant a base d'huile vegetale, je vais commencer a travailler gentillement, je garde l'option du bain marie sous le coude. Si vous avez des retours d'expériences, je suis preneur.

Merci a tous. A +

remisito,j'ai nettoyé des carbus de twin qui n'avais pas tourné depuis 15 ans !!! c'est comme si on avais résiné l’intérieur des carbus la seule chose qui a fonctionné,c'est les laisser tremper dans du vinaigre pur, par contre ne le laisse pas trop longtemps, ça pourrais attaquer ton carbu !! moi je les ai laisser tremper pendant 24h ...
voila, j’espère que cela t'aidera a part ça, au bout de ton 3em message tu aura accès à tout le forum et ses tutos fort intéressant et les pros du timono ne vont pas tarder à arriver

le mieux c est l'acétone!!!!!

Bienvenue!!!
N'hésite pas à mettre des photos de ton poulailler! heu de ta moto.
J'ai eu ca aussi sur des carbus que j'ai eu pour pièce avec ma moto, j'ai nettoyé un peu avec ce que j'avais sous la main : WD40, Belgom!
Si tu démontes bien tout ton carbu en pièce, faire tremper la cuve dans du vinaigre ne devrait pas l'abimer, l'acidité peut-être à la longue kirra68?
Ammo

hmmm pour être honnête ,j'en ai oublié un pendant 3 jours il étais vraiment très propre limite un peu attaqué quand même ... par contre j'avais éssayé avant le citron chaud,le wd 48 et même le nettoyant chiotte et il n'y a que le vinaigre qui à fonctionné !!!

Salut remisito
Le decapeur thermique peut servir egalement pour debloquer les pieces colées par cette resine ,comme le boisseau par exemple

depeche toi de poster 3 message et tu auras tous les conseil et astuces pour faire renaitre ton vieux tromblons

Bon, a la trempette le carbu...la moto est une xl année 1977 avec une motorisation de xls. Plein de trucs sont a revoir quand elle sera gentiment sorti de son sommeil de princesse surtout l'abscence de faisceau electrique. J'en ai achete un sur le bon coin et la semaine prochaine j'emmene tout ca voir la boutique "toutes bielles confondues" qui est a 30 km de chez moi. Y'en a qui connaisse l'adresse?

Remi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Remisito, pour TBC, ici on connait bien Philippe Cappocci, de visu pour certains et au tel pour d'autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

... je crains énormément les acides, genre vinaigre ou citron... bon, à la limite un bain bouillonnant de 20mn dans de l'eau avec un chouille de liquide vaisselle, un nettoyage à l'acétone ( en virant bien tous les joints, y compris celui de la vis de ralenti ) , déouchage des conduits avec un brin de câble de dérailleur,et re bain pour bien virer l'acétone. Le carbu sera peut être moins joli qu'à l'acide, mais le zamac sera moins attaqué...

trialxls a écrit:... je crains énormément les acides, genre vinaigre ou citron... bon, à la limite un bain bouillonnant de 20mn dans de l'eau avec un chouille de liquide vaisselle, un nettoyage à l'acétone ( en virant bien tous les joints, y compris celui de la vis de ralenti ) , déouchage des conduits avec un brin de câble de dérailleur,et re bain pour bien virer l'acétone. Le carbu sera peut être moins joli qu'à l'acide, mais le zamac sera moins attaqué...

Pareil! j'utilise aussi du dégraissant à métaux (substitut du trichlo) et de l'air comprimé pour les conduits, le nettoyant pour freins est pas mal aussi

y avait pas un tuto sur le nettoyage des carbus ?

sinon je plussoie avec les autres à propos du vinaigre

perso je fais 50%eau/50%vinaigre je retire du feu quand ça frissonne et je met mon carbu dedans avec les gicleur pendant 15min près avoir préalablement entièrement démonté celui ci
après je lui fait un bain dans de l'eau savonneuse ou lessive pour neutraliser l'acide et je le WD40 partout avant de le remonter

l'acétone va bien pour les dépots merdouilleux tenaces mais vaux mieux pas oublier un joint dedans sinon il est mort

Bonjour,

Apres une nuit dans du lubrifiant toujours pas de mouvement spectaculaire, je remonte quand meme le carbu mais pas d'arrivee d'essence. J'ai mis un peu d'essence a la seringue dans le trou de bougie et aux quatrieme coup quelques pot pot pot mais avec une odeur bizarre...J'insiste pas.
Avant de redemonter le carbu, est ce que c'est normal d'avoir a demonter tout le cable et la poignee d'accelerateur parce que la fixation du cable n'a pas l'air demontable?

Merci. A+
une photo du carbu en question ci dessous

[url=https://servimg.com/image_ dpreview.php?i=1&u=17624831][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

remisito a écrit:Avant de redémonter le carbu, est ce que c'est normal d'avoir a demonter tout le cable et la poignée d'accelerateur parce que la fixation du cable n'a pas l'air demontable?

gnéh ?!?

ça demande un peu de doigté pour pas abimer l'aiguille ou te la planter dans la main mais le cable est démontable faut comprimer le ressort entre le boisseau et le couvercle et ainsi tu gagne le jeu necessaire pour faire passer l'extrémité plombée du cable par la découpe qui va bien du boisseau

çàd de bas en haut sur la photo

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remisito a écrit:Apres une nuit dans du lubrifiant toujours pas de mouvement spectaculaire, je remonte quand meme le carbu mais pas d'arrivee d'essence. J'ai mis un peu d'essence a la seringue dans le trou de bougie et aux quatrieme coup quelques pot pot pot mais avec une odeur bizarre...J'insiste pas.

bah l'odeur bizarre c'est surement ton lubrifiant qui crame

si l'essence arrive toujours pas malgré le nettoyage du carbu c'est que le problème est avant donc vérifie la durit qui est peut être tout simplement bouchée ou pincée, et le robinet du réservoir.

Bonsoir à tous,

petite visite chez TBC il y a 2 jours avec l'engin. En croisant les infos des uns et des autres, j'ai pu decoincé le boisseau et mis tout ce petit monde a tremper dans la potion vinaigre et eau, en respectant les precautions. Remontage et premier signe de demarrage assez rapidement, le moteur en fait une motorisation XLR tourne 30 secondes puis monte dans les tours et cale. En devissant la vis de cuve je me rends compte que rien ne coule alors. J'ai aussi un souci pour remonter le ressort de rappel du levier de starter, j'ai essaye pas mal de combinaisons mais je trouve pas (j'ai trouve un post sur ce soucis de remontage mais le collegue a dit qu'il avait finalement trouve sans precision du comment).
Au programme a venir, changement des joints de fourche et installation du faisceau electrique, batterie et clignotants.
Voila pour les nouvelles, bientot une photo.

A+ Merci remi

Bienvenue.

Pour des pieces bloqué tu peut aussi les débloqué en les mettant dans de l'eau bouillant; rapide et economique :)

Bonsoir,

mon fils me tanne pour que la moto démarre... Au rythme ou je bricole, c'est vrai qu'il sera bientôt en age de rouler... Petit atelier méca en présence du garçon et d'un copain mais bien vite interrompu par le carbu qui déborde par la prise d'air en partie haute du KEIHIN PD 52. Pourtant j'ai fait une rénovation du carbu avec un kit Tdc il y a quelques saisons... Je vais reprendre au début en vérifiant la fermeture du pointeau (durite en admission d'essence et je souffle en même temps que je comprime le flotteur?...) Qu'est ce que vous pensez de la méthode? Sinon la vis de vidange de la cuve fuit, ça craint non, c'est un contact conique, y'a trop rien à faire pour ce problème?

Merci à tous pour vos remarque et conseils

Rémi

Bienvenue !
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