Présentation (HONDA 125 XR 81 )

Bonjour,
Futur propriétaire d'un Honda 125 XR de 1981, c'est la curiosité et la pêche aux Informations qui m'amène ici !
J'ai toujours été passionné par les vieilles choses ( j'entends par vieux: antérieur à mon age, au risque d'en froisser quelques un ! ) et je compte parcourir les chemins et champs de la région au guidon de ce petit bolide.
Ma première question sera de demander si un Honda 125 XR est adapté à une utilisation quasi exclusive sur chemin ( sec et boueux ), forêt, etc. Je ne suis pas un casse cou cherchant à se faire peur; je veux me promener avec un engin ayant un minimum de performance pour franchir les obstacles.

Cordialement,
Pilip.

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La 125 XR ,c'est le top pour le tout terrain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et son comportement reste agréable face à des obstacles un peu technique ?

... un XR, ça passe bien, à condition de tirer bien plus court qu'à l'origine. Pour une utilisation TT, vérifies régulièrement tes fix moteur, BO, etc; le cadre est assez fragile et un boulon desserré peut se traduire pas un cadre déssoudé... mais bon, c'est comme ça sur la plupart des brêles...

Ok ! Merci pour ta réponse et les conseils !

En quoi cela consiste " tirer bien plus court qu'à l'origine " ?

Pilip a écrit:Et son comportement reste agréable face à des obstacles un peu technique ?

Le 4 temps aide bien, c'est plus souple...

Pilip a écrit:

En quoi cela consiste " tirer bien plus court qu'à l'origine " ?

A changer ton kit chaine ou au mini ton pignon de sortie de boite.

Tu peux te faire une idée de quoi monter, comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; en gris, c'est trop long ( La démultiplication d'origine est en gris ), en bleu, c'est pour tous les jours, en vert, plus typé TT, et en jaune, c'est Trial/trop court...

Super ! Merci beaucoup. Quelques heures de bricolage en perspective !
Histoire à suivre quand j'aurais mon ti bolide au chaud dans le garage !
Merci encore.