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Message par Pilip Dim 27 Mai 2012 - 17:43

Bonjour,
Futur propriétaire d'un Honda 125 XR de 1981, c'est la curiosité et la pêche aux Informations qui m'amène ici !
J'ai toujours été passionné par les vieilles choses ( j'entends par vieux: antérieur à mon age, au risque d'en froisser quelques un ! ) et je compte parcourir les chemins et champs de la région au guidon de ce petit bolide.
Ma première question sera de demander si un Honda 125 XR est adapté à une utilisation quasi exclusive sur chemin ( sec et boueux ), forêt, etc. Je ne suis pas un casse cou cherchant à se faire peur; je veux me promener avec un engin ayant un minimum de performance pour franchir les obstacles.

Cordialement,
Pilip.
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Message par Wesley06 Dim 27 Mai 2012 - 18:41

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La 125 XR ,c'est le top pour le tout terrain
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Message par Pilip Dim 27 Mai 2012 - 18:47

Et son comportement reste agréable face à des obstacles un peu technique ?
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Message par trialxls Dim 27 Mai 2012 - 19:15

Présentation (HONDA 125 XR 81 ) 3138783321 ... un XR, ça passe bien, à condition de tirer bien plus court qu'à l'origine. Pour une utilisation TT, vérifies régulièrement tes fix moteur, BO, etc; le cadre est assez fragile et un boulon desserré peut se traduire pas un cadre déssoudé... mais bon, c'est comme ça sur la plupart des brêles...
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Message par Pilip Dim 27 Mai 2012 - 19:57

Ok ! Merci pour ta réponse et les conseils !

En quoi cela consiste " tirer bien plus court qu'à l'origine " ?
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Message par Zaïon Dim 27 Mai 2012 - 20:16

Présentation (HONDA 125 XR 81 ) 3138783321
Pilip a écrit:Et son comportement reste agréable face à des obstacles un peu technique ?
Le 4 temps aide bien, c'est plus souple...
Pilip a écrit:

En quoi cela consiste " tirer bien plus court qu'à l'origine " ?
A changer ton kit chaine ou au mini ton pignon de sortie de boite.


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Message par trialxls Dim 27 Mai 2012 - 21:56

Tu peux te faire une idée de quoi monter, comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; en gris, c'est trop long ( La démultiplication d'origine est en gris ), en bleu, c'est pour tous les jours, en vert, plus typé TT, et en jaune, c'est Trial/trop court...
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Message par Pilip Lun 28 Mai 2012 - 9:34

Super ! Merci beaucoup. Quelques heures de bricolage en perspective !
Histoire à suivre quand j'aurais mon ti bolide au chaud dans le garage !
Merci encore.
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