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Bonjour a tous (HONDA 125 XR 81 )

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Message par guiller Dim 20 Mai 2012 - 20:31

Bonjour je sui nouveau sur le forum,je m'appelle julien,je suis du Cantal,et collectionneur de motos anciennes années 30 juqu'aux années 50.
J'ai dans l'idée depuis quelque temps d'acquérir une honda 125 XLs depuis quelques temps,et j'ai trouvé récemment par connaissance une honda 125 XR modéle 1981 de mémoire deuxiéme main depuis 1984,23000kms certifiés.
La moto parait en bon état,compléte,tournante,j'ai discuté rapidement avec le propriétaire qui m'a invité à repasser chez lui pour sortir la moto du garage un jour ou il aurait plus de temps.
Je dois passer chez lui mardi.
Que dois je examiner avec attention?
Probléme récurrant?
J'ai déjà pu remarquer que tout est en état y compris la selle pas d'accro,un cache latéral fendu cependant.
De l'aveu du propriétaire,elle tourne très bien mais la moto a toujours ratatouillée à un certain régime,mais d'apres lui à chaud comme à froid ce petit probléme persiste mais sans géne,malgré ça la moto prend les tours sans probléme.
Il commence à me parler de 500 euros,j'attends de la voir de plus prés et de la mettre en route,mais quel budget vous parait raissonnable.
Je précise que je cherche une moto en état,cette derniére parait correspondre après une bonne révison elle reprendra du service,mais je refuse de me lancer dans une resto longue,je veux pouvoir m'en servir rapidement à moindre frais,pour parcourir les petits chemins de campagne à allure modérée...
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Message par offen Dim 20 Mai 2012 - 21:09

afro Julien du Cantal

pouce le XR de 1981 avec 23000 km
pas de gros soucis sur les Bonjour a tous (HONDA 125 XR 81 ) 85760
dès ton 3 ieme message tu auras accès à tout le forum
une inscription sur la carte , une réponse au sondage et gaz
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Message par Zaïon Dim 20 Mai 2012 - 21:28

Bonjour a tous (HONDA 125 XR 81 ) 3138783321
Pour 500€ il faut qu'elle soit en super état et en règle, ça me parait un peu cher, car je vois pas comment certifier le km avec un compteur qui se débranche en 30 secondes Bonjour a tous (HONDA 125 XR 81 ) 300759
Les points à vérifier sont
-l’échappement souvent bien corrodé(compter 140€ pour un neuf adaptable)
-les amortos souvent morts et non reconditionnables
-le cache latéral droit perdu(pièce rare)
-l’électricité bidouillée
Après niveau moteur c'est du costaud et on trouve de la pièce, mais y'a toujours des inconnus sur une occase.

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Message par guiller Dim 20 Mai 2012 - 22:17

Merci de m'avoir accordé du temps.
J'ai trouvé aussi que le prix était limite,mais tant que je ne l'ai pas vu de plus près j'attends.
Déjà l'échappement n'est pas d'origine,le silencieux a été remplacé par un adaptable,j'essaierai de faire quelques photos.
Sinon le ratatoullage ne semble pas vous inquiétez,si l'affaire se fait je vidange tout,les filtres en neuf,nettoyage carbu.
On va bien voir je vous tiens au jus.
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Message par Ammo Lun 21 Mai 2012 - 16:09

Bienvenue à toi,
Zaïon est dur en affaire :-) et il n'a pas tord, néanmoins (timono = tiprix) si le kilométrage est réel je trouve que ca sent pas la mauvaise affaire, au contraire. Le cache droit est galère à trouver oui, l'échappement adaptable c'est pas gênant s'il est en bon état, c'est mieux qu'un origine moisi! :-)
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Message par trialxls Lun 21 Mai 2012 - 19:22

... Je suis un peu comme Zaion; 500, c'est trop, sauf si le proprio peut sortir des factures récentes; silent blocs d'amortos, spis de fourche,etc... tout plein de petits trucs pas forcément chers mais nombreux, pour une machine de 30 ans...
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Message par guiller Lun 21 Mai 2012 - 21:02

Merci de vos réponses,donc je la vois demain,je ferai des photos si je peux,de toute façon je prendrai le temps de la reflexion avant de faire une offre la moto n'étant pas en annonce.
Je vous tiens au courant un grand merci en attendant à suivre demain...
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Message par Ammo Mar 22 Mai 2012 - 12:13

trialxls soulève un point important c'est vrai : ce genre de moto peut rouler en condition "assez délabrée" mais quand on veut lui redonner une jeunesse beaucoup de points peuvent s'accumuler rapidement : ca prend du temps et du budget rapidement en somme.
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Message par guiller Mar 22 Mai 2012 - 20:38

Bonsoir les amis,alors je reviens de l'essai.
Alors point de vue extérieur rien à dire elle est dans un bon jus,des petites picures garde boue arriére sans gravité,idem à l'arriére du cadre mais c'est superficiel.
Cela fait deux ans qu'elle ne tourne plus,elle a été acheté au premier propriétaire en 84.
1ere mise en circulation 1981.
Les pneus sont très bons proche du neuf ,machoire arriére remplacées,filtre à air remplacé il y a deux ans,révison moteur il y a deux ans avec tension de chaine de distribution.
Le silencieux a été remplacé par un neuf adaptable.
la selle est en très bon état un petit jont se souléve sur l'avant mais pas de déchirures,la sacoche est aussi en trés bon état.
Concernant le caache latérale ils sont présents,sauf celui de droite qui est cassé sur le coté,mais ça reste acceptable.
Joint spy fourche ras,amortisseur arriére ras.
La batterie est hs,donc les clignos ne fonctionnent,ni l'avertisseur.
Avec un bon nettoyage le jus est sympa.
Concernant la mise en route compression ok,elle a démarre au deux ou troisiéme coup de kick.
Aucun bruit suspect,ralenti stable.
Lors de l'essai j'ai bien constaté,le petit ratatouillement à 5000 tours mais ça n'empeche à aucun moment la moto de prendre ses tours,je ne vois pas à quoi celà tiens.
L'embrayage est par contre en fin de garde,et manque de souplesse lors des accélérations et freinage.
Les feux sont ok,sauf les clignotants et le klaxon qui ne fonctionnent pas celà doit venir de la batterie hs.
Dans l'emsemble la moto me parait bien,elle ne fait pas bidouiller,ni nettoyer pour une possible vente,je l'ai vu dans l'état de stationnement.
Elle nécessite une grosse révision mais elle me parait saine.
A noter un suitement d'huile (visiblement ancien),très léger entre cylindre culasse ,pensez vous que ça soit sérieux?
Le prix est de 500 euro,je ne pense pas pouvoir l'avoir en dessous de 470/450.
Votre avis m'est précieux.
Je dois donner une réponse fin de semaine.
J'oubliais je pensais trouver une boite 5 mais le moteur est équipé d'une boite 6 et d'un allumage cdi.
Merci de vos réponses.
(Je n'ai pas pu faire de photos le propriétaire n'était pas très chaud allez savoir pourquoi)
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Message par Ammo Mar 22 Mai 2012 - 23:47

A la vue de tout ce qui semble bien aller c'est pas mal. Après si j'en crois les autres ca se trouve à peanuts une XLS, moi je suis réservé, sans vouloir tirer les prix vers le haut loin de là. Déjà la partie cycle est bonne. Le moteur on ne sait que quand on ouvre, sauf s'il y a déjà des problèmes visibles. La fuite d'huile peut venir du joint de culasse peut-être?
Il n'a peut-être pas voulu que tu fasses de photo pour protéger son bien?!
As tu regarder la plaque constructeur? numéro de moteur et la CG?
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Message par Zaïon Mer 23 Mai 2012 - 0:04

Si t'as que la batterie a changer, c'est acceptable vu que le pot et les pneus sont quasi neufs. Négocie à 450 ou demande lui au moins de changer la batterie qui coute une douzaine d'euros histoire de vérifier que tout marche. Pour l'embrayage soit ça patine soit ça patine pas, si ça accroche bien au démarrage et si t'as pas de patinage en fond de 5 quand tu passes la 6 un réglage de la garde suffira peut être, sinon c'est les disques garnis qu'il faudra envisager de changer (ou changer d'huile)mais ça peut tenir un moment...
Le ratatouillement à 5000 est surement lié à la carburation(hauteur voir usure de l'aiguille)

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Message par Denis_nantes Mer 23 Mai 2012 - 7:36

Hummm pas de photos??? Bizarre ça. Vérifie la concordance entre le n de cadre et la carte grise. Vérifie aussi si la cylindrée "124" est bien présente sur le cylindre moteur.
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Message par Bruno27 Mer 23 Mai 2012 - 21:04

Peut être faut il se jeter dans le bain!
On est pas dans des engin qui coûtent 20K€, le mieux c'est de se fier a son instinct: si on "sent" la bécane, on prend sinon on laisse. Ce n'est qu'une histoire d'amour après tout!
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Message par guiller Mer 23 Mai 2012 - 22:39

Alors pour répondre à vos questions qui me guident dans mon achat,je pense que le proprio n'a pas voulu de photos pour protéger son bien,les numéros correspondent à la CG,pour la batterie il me dit en avoir acheté une mais il ne sait pas ou il l'a mise...
Enfin le gars a l'air attaché à la moto,qui a appartenu à son pére,il est pret à faire un effort minime sur le prix,donc pour rien casser je vais faire une offre à 450,et je réajusterai à 470.
Elle m'a fait bonne impression.(elle m'a fait une invitation à la balade dans les belles pistes du cantal...)
Je vais le rappeler fin de semaine comme convenu,en attendant merci à tous pour votre aide en espérant ne pas vous avoir fait perdre votre temps,et que ce we elle sera dans mon garage.
En espérant vous faire autant de photos que vous souhaitez.
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Message par guiller Ven 25 Mai 2012 - 21:29

Bonsoir je reviens vers vous,alors les nouvelles ne sont pas bonnes le propriétaire a réajusté le prix il en veut 550 euros,j'ai fait un effort jusqu à 500 euros sans succés.
Donc pas chance,je passe la main,si il se ravise je vous tiens au courant.
Merci encore à tous.
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Message par trialxls Ven 25 Mai 2012 - 22:00

... Faut pas l'acheter, même s'il baisse son prix...t'as qu'à lui dire 250€... faut pas encourager ce genre de pratique... une XLS, c'est pas une perle rare. Ne sois pas trop pressé pour ton achat, de toute façon, c'est sûr que tu trouveras.
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Message par Zaïon Ven 25 Mai 2012 - 22:10

Pas cool le mec...Je viens de regarder les annonces sur le 63 et les dep voisins, c'est vrai qu'il n'y a pas trop de choix.

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Message par trialxls Ven 25 Mai 2012 - 22:40

... Le 63, je crois que c'est une région à éviter; les gens sont persuadés d'avoir des trésors... mais le 42 n'est pas loin...
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Message par guiller Ven 8 Juin 2012 - 21:28

Bonsoir à tous,je vous donne quelques nouvelles alors j'ai fini par acheter une 125 XR de 1981,deuxiéme main,26 000KMS,compléte jamais tt,le vendeur m'a fourni quelques factures les derniéres en 2005 depuis 1000 kms réglage soupapes,chaine de dsitribution,réglage carbu (apparement à reprendre Sad ),remplacement en 2003 pneus avant,arriére,machoires frein arriére,relais de clignotant,cable d'accélérateur,silencieux adpatable,joint de spy fourche.
Le vendeur m' a dit faire les vidanges lui meme,tous les 3000 kms ou une fois dans l'année.
La moto tourne bien,avec cependant le meme ratatoullage à 5000 tours minutes,mais une bonne montée en régime.
Au rayon des choses à reprendre la batterie est HS,le cache droit est présent mais il en manque un peu (AIE!!!),la vidange est à faire,avec une révision compléte,à quoi s'ajoutte un bon nettoyage mais la moto a un bon jus dans l'ensemble et ne semble pas bricolée elle non plus.
Merci de votre aide,je vais poster des petites photos donnez moi votre avis.
merci à tous je suis pour l'instant satisfait de mon achat,je mets à jour l'entretien dans la semaine et après une bonne balade!
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Message par trialxls Ven 8 Juin 2012 - 21:58

...la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] devrait te pointer vers le check up à faire... C'est con, j'étais à Clermont aujour'hui...
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Message par guiller Lun 11 Juin 2012 - 22:13

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Message par guiller Lun 11 Juin 2012 - 22:22

Je m'excuse pour la qualité des photos bien moyennes mais le temps n'est pas terrible en auvergne et dans le garage c'est pas terrible,mais j'en ferai d'autres avant et après nettoyage.
La prochaine fois que tu passes trialxls sur Clermont fais moi signe,j'offre un petit demi!
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Message par Zaïon Lun 11 Juin 2012 - 22:24

Elle inspire confiance Bonjour a tous (HONDA 125 XR 81 ) 166490

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Message par hugo Lun 11 Juin 2012 - 22:57

heu guiller des que je vais voir mes parents sur enval ( tu connais??) je suis chaud d'aller boire une tchite biere...
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Message par PHILOU Lun 11 Juin 2012 - 23:58

Guiller Sancerre c est pas loin!!! vient on va te la regler!!!!
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