Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83)

Bonjour a Tous,

J'ai un petit soucis, je viens de remettre en marche une Honda 125 xlr 4 temps, Mais je sais pas du tout comment le mélange huile-essence ce fait ? Je voudrais savoir quelle huile mettre ?

Cordialement .

sur un 4 temps l'huile ne se melange pas a l'essence ,
Les pièces situées sous le piston baignent dans l'huile. Cette huile n'est jamais en contact avec le dessus du piston. Elle lubrifie: Vilebrequin, Bielle, Piston, et c'est la même qui lubrifie la boîte de vitesse. (A la différence des deux temps, ou la boite est séparé du moteur.)

pour l'huile mets de la 10/40 minérale,evite la synthese qui fait patine l'embrayage

et j'ai oublier de souhaitez

Merci beaucoup :). Tu m'as beaucoup aidé !
Donc l'huile je l'a met par l'entrée de l'huile pour boite de vitesse ?

Mokkedem a écrit:Bonjour a Tous,

J'ai un petit soucis, je viens de remettre en marche une Honda 125 xlr 4 temps, Mais je sais pas du tout comment le mélange huile-essence ce fait ? Je voudrais savoir quelle huile mettre ?

Cordialement .

Lamouche t'as répondu, mais t'as pas tout dit...Une petite présentation te permettrait d'en savoir plus, pour poser tes questions dans la partie technique....

Bah je sais pas de quelle année elle est exactement .. Je sais qu'elle est refroidissement a air, que c'est frein a tambour devant et derrière , je pense qu'elle doit être de 1990, C'est une 5 vitesses ..

si elle as un frein a tambour a l'avant elle doit etre de 1984,si tu as que 5 vitesses tu ne doit pas avoir le moteur d'origine ,l'xlr possede 6 vitesses

mets nous des photos ,les expert t'en diront un peu plus

tu as un seul amortisseur ou 2 ??

D'accord je vais en prendre .
Bah j'ai un amortisseur central sous la selle ..
et les 2 de la fourche.

donc tu as bien une xlr (pour la partie cycle)

sinon tu est de quel coin de france ?
c'est ta premeiere becane ?

etc,etc ,,,,????

J'habite en seine et marne , en fait j'ai monté entièrement un spirit de course (kit80 et tout le blabla) ca fait 2 ans que je l'ai et il marche nickel , je l'ai entièrement monté moi même.
Et la j'ai mon petit frère qui a récupéré cette cross , je t'envoie les photo :)

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Merci TRial, tu as pas une solution a mon problème ..?

... C'est quoi, le problème ? Pour l'huile, Lamouche t'a répondu ... perso, j'ai mis ce qu'il me restai d'un vieux stock de 20/50W d'un ancien diesel, puis de l'huile de grande surface... Pour le niveau, il se fait moto sur le plat, relevée de sa béquille, avec le bouchon de jauge dévissé et reposé sur le trou...

Pour le reste, tu peux te guider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ...sinon, tu peux, pour chaque problème, poser une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en indiquant le type et l'année de ta moto, et un titre avec un mot clé; le but étant qu'un copain qui a le même problème que toi tombe sur ton post en utilisant la fonction recherche sur le forum...

L'huile tu la mets par le bouchon avec tirette a coté du kick, environ 0.9 à 1l après une vidange.

D'accord, merci pour votre aide :)

C'est effectivement une Xlr, commercialisé à partir de 1982 jusqu'à 1986 pour les modèles a frein à tambour...enfin il me semble.
Elle possède 6 vitesses mais bon si elle est un peu fatiguée, la sixième t apportera rien... voir tu fera marche arrière

Bienvenue!!
et oui le niveau d'huile en dévissant le bouchon puis en le reposant (je faisais pas en posant avant, erreur!).
5 vitesses? Je vais peut-être dire quelque chose qui te parait bête mais la première se passe vers le bas puis les autres en montant le sélecteur. Je dis ca au cas où car tu sembles débuter, ne le prends pas mal!
Ammo