Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88)

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Message par frfreded Mer 2 Mai 2012 - 1:20

bonsoir a tous , je suis fred et habite en haute savoie
j'ai un petit souci sur une xlr de 88 cumulant 9000 km au compteur , elle cale si je ne mets pas un coup de gaz et a du mal a redémarré a chaud , a froid mon ralenti et bon et démarre impeccable au starter quelqu'un peut il m'aider ?
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Message par Adline Mer 2 Mai 2012 - 19:01

afro
Désoler de ne pas pouvoir t'aidé mais ne t'inquiète pas ...
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Message par trialxls Mer 2 Mai 2012 - 19:15

... Ca sent le nettoyage de carbu... vas voir dans la fiche technique du XLS: Il y a une table des matières juste après...
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Message par frfreded Mer 2 Mai 2012 - 22:06

il est neuf le carbu , mais je suppose au jeux de soupape mal régler !
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Message par Zaïon Jeu 3 Mai 2012 - 8:52

Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) 3138783321
Un bon réglage à chaud de la vis de richesse, solutionnera peut être ton problème.
RDV dans les tutos des ton 3eme message...
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Message par yves 78 Jeu 3 Mai 2012 - 18:27

Bonjour et bienvenu , et un filtre a air en bon état , bon courage Yves 78 Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) 494163
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Message par frfreded Jeu 3 Mai 2012 - 23:28

merci , mais neuf aussi
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Message par frfreded Jeu 3 Mai 2012 - 23:30

Zaïon a écrit: Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) 3138783321
Un bon réglage à chaud de la vis de richesse, solutionnera peut être ton problème.
RDV dans les tutos des ton 3eme message...


possible il faut que je regarde ça car c'est vraiment gonflent de ne pas avoir un filet de gaz en ville et meme casse gueule a certain moment
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Message par frfreded Jeu 3 Mai 2012 - 23:32

Zaïon a écrit: Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) 3138783321
Un bon réglage à chaud de la vis de richesse, solutionnera peut être ton problème.
RDV dans les tutos des ton 3eme message...

quel tutos ? ou ? je ne trouve pas
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Message par Zaïon Jeu 3 Mai 2012 - 23:37

C'est par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est quoi comme carbu sur un XLR 88?
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Message par frfreded Ven 4 Mai 2012 - 0:07

Zaïon a écrit:C'est par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est quoi comme carbu sur un XLR 88?

merci , l'ami du web c'est exactement ce que je recherchais , je suis aussi tombé sur une photo pour le réglage de culbu qui dis de les régler tous les 4000 KM et je pense que ça n'a j'amais été fait , j'ai tu taf sur la planche mais ne sais pas trop dans quel sens commencé Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) Icon_scratch
tention de distri , jeux de soupape , et réglage carbu me semblerais pas mal quand pensez vous ?
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Message par frfreded Ven 4 Mai 2012 - 0:27

Zaïon a écrit:C'est par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est quoi comme carbu sur un XLR 88?

puré , au niveau de la richesse je faisait tous le contraire je devisais pour appauvrir !
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Message par frfreded Ven 4 Mai 2012 - 0:31

jeux de soupape , esque ce tuto et ces jeux de soupape sont valable pour une xlr de 88 merci d'avance ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par trialxls Ven 4 Mai 2012 - 8:12

Oui, c'est le bon tuto... pour les autres réglages, tu peux prendre la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] du XLR, mais aussi celle du XLS, dans laquelle tu trouveras une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ce que tu veux faire... S'il manque des trucs, tu peux en parler dans le post du bistrot... j'ai déjà noté qu'il fallait que j'ajoute les niveaux d'huile pour les fourches...
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Message par frfreded Ven 4 Mai 2012 - 10:14

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J'étais entrain de regarder le réglage carbu , mais je m'aperçois que j'ai pas acheté le même il ce ressemble drôlement mais le mien avais pas de flotteur non réglable donc un donc un PD 52 A et la j'ai l'impression que j'ai acheté un PD 21 la question que je me pose , faut il que je reprenne ancien gicleur , et aiguille , pour le régler en standard comme avant , ou vous le laisseriez comme ça avec les réglage standard a ce carbet mais peut être pas approprié a la moto ?
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Message par trialxls Ven 4 Mai 2012 - 10:50

... N'échanges pas les pièces entre les deux carbus... Ce sont les mêmes moteurs mais avec des carbus différents, et donc des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par frfreded Ven 4 Mai 2012 - 10:54

Ok merci , ça c'est impec je vais me mettre dessus dès demain je pense !!! Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) 788849
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Message par lamouche Ven 4 Mai 2012 - 12:29

sa ressemble plutot a un probleme d'allumage ,bobine ou bougie qui chauffe ,

quand elle cale a chaud essaie une nouvelle bougie

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Message par olivier sigg Sam 5 Mai 2012 - 12:14

[i]les gicleur de ralenti sont en principe régler pour le moteur !!
il ne faut pas agrandir ou le diminuer !! car sinon le moteur tournera mal et presque tous les réglages seront impossible !!
par contre rien n'empeche de changer de carbu pour un plus gros !!
c'est juste la quantité d'essence qui va au moteur et donc plus de pèche !!
ça me rappel quand je bricolais ma mobilette a 14 ans
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Message par lamouche Sam 5 Mai 2012 - 13:10

salut olivier ,n'oublie pas de nous faire une ptite presentation au bon endroit ,en plus tu as l'air de t'y connaitre en mecanique timono ,ce serais dommage de pas mieu te connaitre Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) 625443

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Message par olivier sigg Sam 5 Mai 2012 - 14:52

je n"arrive pas a faire ni de presentation ni a mettre des photos de mon 125 xl
a chaque fois !! j'ai pas de droit de mettre des commentaires sur les forum ou sur les photos des motos du mois !!!!

chercher l'erreur
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Message par lamouche Sam 5 Mai 2012 - 15:05

olivier sigg a écrit:je n"arrive pas a faire ni de presentation ni a mettre des photos de mon 125 xl
a chaque fois !! j'ai pas de droit de mettre des commentaires sur les forum ou sur les photos des motos du mois !!!!

chercher l'erreur

maintenant que tu as 3 messages tu peut poster partout !!

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Message par frfreded Sam 5 Mai 2012 - 16:40

bon , alors j'ai bossé dessus cette apres midi j'ai réglé les culbus , qui avaient un peut trop de jeux , retendu la disti , enfin ça sonne déja mieux a mes gout ( beaucoup moins de bruit de ferraille !) Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 88) 788849 , mais y toujours quelque chose qui me chagrine , quand je l'ai démarré a froid apres le réglage elle a super bien démarré jje suis parti avec , et j'ai calé , je ne suis pas arrivé a la redémarrer ( je l'ai démarré en 2 eme ) en arrivant au garage j'ai voulu regardé la bougie mais elle était super sèche( test gaz en grand ouvert puis coupure moteur ) alors j'ai décidé de changer de gicleur ,mais toujours pareil démarre plus a chaud et toujours ce trous d'air a bas régime super pénible un ralenti toujours instable , je pense a peux être une prise d'air depuis le départ ! quand pensé vous ?

( j'ai pas précisé qu'elle démarrais mieux avant , mais il fallait tout de meme laissé un filet de gaz au démarrage )
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