Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84)

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Message par cordlesstuba Dim 25 Mar 2012 - 14:14

Bonjour à tous.

J'ai passé le permis moto il y a 3 mois, mais pour commencer léger, j'ai voulu attaquer la route avec une petite 125. Apres beaucoup de recherche sur leboncoin, je me suis laissé tenter par celle ci :)

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Elle date de 1984 :)

Dites moi ce que vous en pensez :)

Je suis dans les Yvelines pour ceux qui connaissent et j'ai 18 ans.


Gabriel
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Message par titi47 Dim 25 Mar 2012 - 14:28

Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 3138783321 gabriel, elle est propre ton XLR, avec cette brele tu commence "leger" c'est une certitude, mais il est vrai que la 125 est une moto "ecole", je suis sur que tu y prendra plaisir, et tu passera à plus gros, cela dit, tu gardera cette 125, car on s'y attache vraiment à ce timono..pense à te localiser sur la carte, et au bout de 3 messages, tu pourra avoir acces au forum tout entier ! Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 751261
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Message par pinolatouka Dim 25 Mar 2012 - 15:55

salut gaby, très belle cette xlr et assez rare en noire ! pouce
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Message par cordlesstuba Dim 25 Mar 2012 - 18:23

Merci pour votre accueil !! :) Et en plus je l'ai eu pour pas chere ! :p 450euros c'est pas mal non ? :)

J'ai essayé pour la carte mais je n'y arrive pas : Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 959190

Je réessayerai ce soir :)

Merci encore !
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Message par trialxls Dim 25 Mar 2012 - 18:24

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Message par lamouche Dim 25 Mar 2012 - 18:30

afro

j'avais la meme en rouge ,elle as combien de km?

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Message par cordlesstuba Dim 25 Mar 2012 - 19:08

Elle a 45000 km :) Le moteur peut en faire combien a peu pres ?
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Message par thoutmosis Dim 25 Mar 2012 - 19:14

afro
Elle est superbe ta timono. pouce
Elle a l'air en très bon état.

Pour le kilométrage, je ne peux pas me prononcer.
Je laisse cela aux aficionados du forum...
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Message par loup37 Dim 25 Mar 2012 - 19:17

Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 3138783321 , tu trouveras auprès des "experts" du forum toutes les ficelles dont tu as besoin.
Quant au kilométrage, pour être honnête, il dépend surtout d'une chose primordiale:
Les soins qu'elle a reçu avant toi, ce que bien sur tu ne maîtrise pas, mais surtout, de ceux que toi tu lui donneras, et ça..........
Bonne route à toi
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Message par cordlesstuba Dim 25 Mar 2012 - 21:53

Oui je compte en prendre soins, et vu l'état de la moto, le précédent propriétaire en a également bien pris soins ! Il m'a dis vidange tous les 4000km :) Par contre c'est normal de ne pas dépasser les 100km/h ?
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Message par loup37 Dim 25 Mar 2012 - 22:07

cordlesstuba a écrit:Oui je compte en prendre soins, et vu l'état de la moto, le précédent propriétaire en a également bien pris soins ! Il m'a dis vidange tous les 4000km :) Par contre c'est normal de ne pas dépasser les 100km/h ?

Bonne question.
En premier, ça dépend pour quelle raison, mais ce peut être très normal
Je ne suis pas expert, mais en me servant de mes expériences, je peut te dire qu'un truc important, c'est la démultiplication (en gros le mariage entre le pignon de sortie de boîte et la couronne, et le travail qu'ils font ensemble pour entraîner ta moto)
Suivant ce qu'il est monté sur ta machine, ça peut faire énormément varier la vitesse de pointe.
Démultiplication courte, plutôt pour le tout-terrain, démultiplication longue pour la vitesse sur route.
moi, en variant un peu là dessus, j'ai vu des différences de plus de 15kmh

T'en dire plus dans le détail à ce sujet, les "tutos" et les experts feront ça mieux (bien mieux !) que moi.
Fais un tour dans les rubriques techniques, check-list, tutoriels, etc....

Et puis n'oublies pas que tu roule en 125, trail, en plus, et que si tu comptes enrhumer les gars en routière sportive, c'est p'tet pas la bonne machine

Pour ton info vidange, ça me parle correct, en prenant de l'huile de qualité correcte, forcément (pas au prix de l'or non-plus, ça ne sert à rien!) et en faisant le niveau régulièrement (beaucoup d'avis là dessus, moi, tous les pleins d'essence ou presque, toujours un bidon à la maison, ou dans les bagages pour plus de 200kms de ballades) en fonction de l'état et de l'age de ton moulin.(un ptit coup d'oeil, ça prend une minute, et ça ne mange pas de pain)

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Message par cordlesstuba Dim 25 Mar 2012 - 22:19

Non je ne compte pas faire la course ou quoi que ce soit, c'est juste que j'avais un DTMX qui montais a 120 et donc ca m'a étonné la différence de vitesse. Après c'est vrai que la XLR est un 4 temps donc moins pêchu qu'un 2 temps :) Bref pour le peu que j'ai roulé avec c’était un vrai plaisir !!

Merci pour toutes tes info, je vérifierais demain sur le net la démultiplication d'origine sur une xlr de 84 :)
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Message par offen Dim 25 Mar 2012 - 22:23

afro Cordlesstuba

pour ce qui est de la vitesse de pointe tout dépend de ta démultiplication et de certaines conditions Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 101989
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ton physique peut aussi "jouer" Suspect Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 58483 Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 110449
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Message par Wesley06 Dim 25 Mar 2012 - 22:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Gabriel

Tu
as fais un tres bon choix en prenant cette XLR.Elle a l'air super
propre,les jantes ne sont pas attaquées par la rouille et vu le protege
carter,cette moto n'a peut-etre pas (encore ) ete utilisée en
tout-terrain.

Une vidange tout les 2000 kilometres ne lui fera
pas de mal et un nettoyage du filtre ( epurateur centrifuge ) le plus
tot possible serait une tres bonne chose si l'ancien proprio ne l'a pas
fait.
Conseils pris dans la revue Motolegende de decembre 2003 N°141

Pour la vitesse de pointe,100/105 kms /h c'est correcte mais cela depends souvent du pignon de sortie de boite
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Message par cordlesstuba Dim 25 Mar 2012 - 22:30

Oula il faudra vraiment que j’achète la revue technique car je ne mis connais pas du tout sur les 4 temps ! Je ne sais pas du tout ou se situe ce filtre Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 128235
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Message par Wesley06 Dim 25 Mar 2012 - 22:34

Pour le filtre pas de souci pour le situer ( a l'interieur du carter coté kick),mais sur le forum tu trouveras les pieges a eviter pour son demontage.....
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Message par loup37 Lun 26 Mar 2012 - 10:30

tape "épurateur" dans recherche et tu auras tout ce qu'il te faut savoir, mais saches que c'est un des premier truc à faire sur une machine que tu ne connais pas
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Message par cordlesstuba Lun 26 Mar 2012 - 18:40

Décidément Honda n'est pas très accueillant.. J'ai appelé 5 concessionnaires car j'ai un problème, il est écrit MTT2 sur ma carte grise alors que je suis censé être en MTT1 car je suis jeune conducteur. J'ai donc appelé plusieurs concessionnaires, ils m'ont tous dis : " ça ne se fait pas d'appeler si vous n'achetez rien !" et m'ont raccroché au nez.. Sympas !

Bref si vous savez comment je peux faire pour faire changer cette maudite écriture et quelle est la procédure..

Je vous remercie d'avance !
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Message par lamouche Lun 26 Mar 2012 - 18:44

certains du foofo ont reussi ,jette un oeil sur ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Jakez Lun 26 Mar 2012 - 19:07

Salut et bienvenue !

Pour ta carte grise, elle ne devrait même pas être en MTT1, vu qu'elle fait moins de 15 chevaux. J'ai eu le même problème pour ma 250, elle était déclarée en MTT2. Et je suis limité à 34 ch aussi.

Je suis allé à la préfecture et j'ai demandé gentiment[b] (important !) si, par le plus grand des hasards Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 522927 , y'avait pas eu une erreur sur la carte grise (mais pas de leur faute, surtout pas). La personne à finie par allé voir son chef et elle m'a refait la carte, reçue 2 jours après, sans rien payer (manquerais plus qu'ça !)

Et t'inquiète pas pour la vitesse de pointe, c'est pas le point fort des 125 4 temps. Eux, ils jouent la carte de l'endurance. Et ne pas avoir à faire de mélange à chaque plein c'est pas mal aussi. Nouveau ici (HONDA 125 XLR 84) 788849
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Message par trialxls Lun 26 Mar 2012 - 20:49

Tu peux essayer te tourner une jolie lettre à la préfecture; faut juste garder en mémoire que ces gens là ne font JAMAIS d'erreurs ( même s'ils sont pas douanier, c'est pas des imbéciles...) mais que des erreurs arrivent malgré tout " à l'insu de leur plein gré" ( un peu comme du booster pour cycliste...)... tu peux regarder dans un des premiers paragraphes de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Grégos Lun 26 Mar 2012 - 21:32

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Message par cordlesstuba Mer 28 Mar 2012 - 18:29

Ok merci pour tout vos conseils !! Demain je vais voir Honda pour qu'ils me fasse un jolie petit papier pour prouver sa catégorie ! :) En tout cas j'adore cette moto !! Tres joueuse et maniable, et une boite bien précise ! Il faut juste monter haut dans les tours pour trouver un peu d'accel mais sinon superbe 125 !
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Message par Zaïon Mer 28 Mar 2012 - 21:23

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Bonne petite moto, pour commencer et chopper les bons réflexes...
Tu peux toujours dire aux concessionnaires que vu leur service après vente, tu risques aussi de te passer d'eux pour ton équipement et ton futur gros cube.
Un conseil garde tout de même celle là,si tu en achète une autre, car passé la période de communion avec ta moto tu prendra toujours du plaisir avec ce petit mono passé partout et économique.
pour ta carte grise si t'as gardé le certificat de vente, tu as la mention de l'ancien genre de ta carte grise pour faire valoir tes droits.
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Message par jmnantes Dim 1 Avr 2012 - 12:33

bienvenue comme toi je suis nouveau et je decouvre ce forum tres sympa pour la vitesse ca doit etre normal mon xls de 1987 roule aussi a 100 km/h pas plus mais ca suffit deja si il ya du vent faut bien tenir le guidon. pis bon !! faut mieux rouler tranquille a 100 km/h qu'un drame a 130 je pense ? vu que tes es jeune, a ce que je vois ici beaucoup ont la quarantaine au moins donc sur, on joue prudence. meme si cest si bon de mettre les gaz..........
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