bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 81)

Bon les gars ! Il y a 1 semaines, je ne connaissais meme pas cette moto.
Les XL, XLS,XR. J'ai 2 motos de 1981 dans le garage. Pour moi c'est 2 XR.
Je voudrais une confirmation pour la jaune. Moi je dirais une XR.
Il n'y a pas de batterie, n'y de levier de vitesse repliable et avec les modifications apportés sur la jaune. J'ai des doutes.

Voici quelques photos de la jaune:

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C'est quoi le mieux et l'ordre pour vérifier son circuit et trouver la panne. J'ai pas trouvé sur les tutos techniques.

Je peux pas voir les photos d'ici... mais l'absence de batterie n'indique rien, normalement XL, XLR ou XLS ont une batterie 6V mais elle a du être supprimée pour simplifier ou car HS, sans batterie tu n'auras pas d'éclairage sauf la veilleuse dans le phare et l'indicateur de point mort (s'il n'est pas shunté, donc pas de clignotants non plus). Le sélecteur de vitesse repliable est sur les XLR (un XR c'est autre chose même si Honda aussi) mais rien n'empêche de le monter sur XLS car c'est la même moto, la XLR a aussi le frein arrière repliable je crois. Elle a une plaque de phare alors que l'XLS a un phare rond seul avec la connectique du faisceau électrique dedans, l'XLR n'a pas de compte tour je crois. Tout ca a déjà été dit il me semble, le contraire m'étonnerait. Et le type sur la carte grise est le même entre XLR et XLS je crois. Pas facile de différentier les deux si elles ne sont pas d'origine donc.

Tchoucas a écrit:Ouais c'est térrible! J'arrête après.

Pour ton stator d'allumage, tu peux déjà mesurer à l'ohmmètre ta résistance entre fil rouge/noir et masse: environ 245 ohms... sinon, si tu as l'occasion de te fabriquer un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en le branchant entre le fil rouge/noir et la masse, un simple coup de kick te permet de voir s'il y a du jus...
Dans un premier temps, juste pour faire craquer, tu peux t'aider des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
...mais il n'y a pas que l'allumage à voir: regardes la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ammo a écrit:Je peux pas voir les photos d'ici... mais l'absence de batterie n'indique rien, normalement XL, XLR ou XLS ont une batterie 6V mais elle a du être supprimée pour simplifier ou car HS, sans batterie tu n'auras pas d'éclairage sauf la veilleuse dans le phare et l'indicateur de point mort (s'il n'est pas shunté, donc pas de clignotants non plus). Le sélecteur de vitesse repliable est sur les XLR (un XR c'est autre chose même si Honda aussi) mais rien n'empêche de le monter sur XLS car c'est la même moto, la XLR a aussi le frein arrière repliable je crois. Elle a une plaque de phare alors que l'XLS a un phare rond seul avec la connectique du faisceau électrique dedans, l'XLR n'a pas de compte tour je crois. Tout ca a déjà été dit il me semble, le contraire m'étonnerait. Et le type sur la carte grise est le même entre XLR et XLS je crois. Pas facile de différentier les deux si elles ne sont pas d'origine donc.

Ben voilà, Ammo t'as tout expliqué, t'as juste à remplacer dans son texte XLR par XR et XR par XLR et t'auras tout bon ! Il a inversé les 2 !

... le mieux étant d'aller voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ben voilà, Ammo t'as tout expliqué, t'as juste à remplacer dans son texte XLR par XR et XR par XLR et t'auras tout bon ! Il a inversé les 2 !

Je suis trop fort!!!

Bon j'avoue j'ai pas de mérite sur un point c'est que j'avais pas pu voir les photos au boulot (le forum a des trucs qui foirent là bas, proxy power) et par XR je pensais au enduro équivalente des CR mais je vois que XR était bien le nom de la XLS/XL version endurisée alors que XLR est une XLS devenu XLR avec les millésimes (yabon?!). La XR est mimi!

Ammo a écrit: par XR je pensais au enduro équivalente des CR mais je vois que XR était bien le nom de la XLS/XL version endurisée alors que XLR est une XLS devenu XLR avec les millésimes (yabon?!).

Ah oui au fait c'est quoi ces caches coupés? Ca donne un style mais bon, y a pas de boite à air là...

Salut TomTom
Je pense que tu pourrais regarder sur le net E MUD 13 et Provence moto casse pour la peche aux moules.Mais avant,essaye de te renseigner chez ton concess Honda pour la compatibilite de montage
Je te souhaite bon courage pour ta restauration
Claude

Zaïon pour moi un XR ca évoquait avant tout cela :
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Ouais mais y'a plus vieux et du coup plus jolie que ça!

Moi je la trouve très belle celle de la photo!!
t'es pas un peu gérontophile sur les bords par hasard?