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Message par Hagar Mar 25 Mai 2010 - 23:51

Bonjour à tous.

Je suis un bleu de bleu en mécanique moto. J'ai eu vent de l'existence de ce forum via un autre forum (vintage-rc.org) où j'ai mes habitudes.

Je dois remplir une mission impossible : Remettre ma Honda CM125C de 1999 en état de rouler après une loooongue période d'arrêt.
J'espère trouver ici des conseils et des tutos, notamment pour reprendre le réglage du carburateur (que j'ai bien sûr pris soin de démonter pour un nettoyage avant de mettre le contact) parce que là, c'est pas gagné...

J'interviendrai sans doute peu car je ne peux pas me permettre de faire partager une expérience moto que je n'ai pas. Mais le coeur y est et je vous remercie d'avance de me faire profiter de la vôtre.
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Message par Invité Mer 26 Mai 2010 - 0:57

slt hagar ben la cm c'est pas trop notre truc mais bon si des membres veulent bien t'aider ...
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Message par Xl250R.QC Mer 26 Mai 2010 - 6:46

:afro:
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Message par Joël51 Mer 26 Mai 2010 - 9:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Hagar le vétéran.
Je vois que tu as encore un emploi à 90 ans, Quel courage.
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Message par papounet73 Mer 26 Mai 2010 - 10:31

:afro: Hagar

vu comme Joel51, la réforme des retraite est déjà faite dans ta région :lol!:
chargé d'essais, c'est les timonoambulateurs que tu test ?? Bonjour à tous. J'arrive tout juste...( HONDA 125 CMC  99 ) 875801
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Message par lamouche Mer 26 Mai 2010 - 10:54

:afro:

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Message par Hagar Mer 26 Mai 2010 - 11:33

Bon, OK!

Je vais corriger mon âge. En fait, j'aime pas trop répondre à des questions signalées obligatoires et qui n'ont rien à voir avec le sujet du forum. Je suis un gros méfiant. ;)

J'ai trouvé sur ce forum des infos sur les carburateurs de vos machines. Ils sont tout à fait comparables au mien. Si j'arrive à capter l'art et la manière de régler les vôtres, il y a des chances que j'arrive enfin à convaincre mon petit bicylindre de tenir son ralenti sans l'aide du starter.

Heureusement que je ne possède pas de V12 à carbu. Il doit falloir être investi par l'Esprit Saint pour régler des usines à gaz pareilles...
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Message par Steff Mer 26 Mai 2010 - 18:57

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Message par DTF man Mer 26 Mai 2010 - 19:10

Bienvenue, Hagar...

Comme Hagar Dunord le viking??? (Vieille réminescence de BD enfantines, Pif ou Mickey, je ne sais plus)
Bref, pour le carbu, la soupe au Pulco ne marche pas mal du tout, ou la cuve à ultra-sons, après, pour les réglages, je laisse la parole aux sages, le mien, pour la vis de ralenti, c'est un tour trois quart en partant du serrage complet, comme décrit dans la revue technique. Mais je ne connais pas le CM. C'est le custom avec un moulbif comme le notre ??
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Message par Hagar Jeu 27 Mai 2010 - 13:56

Oui, c'est en fait une petite moto dite "utilitaire", mais avec une présentation Custom qui ne verse pas non plus dans l'extravagant. Il vaut mieux : Avec un 125, elle ne cause pas comme une Harley. M'enfin elle a aussi un bicylindre et elle va à peine moins vite :prfprf:

Il va falloir m'en séparer. A regret, certes, mais comme je travaille en déplacement toute l'année, la moto passe son temps à attendre. Pas bon! Autant qu'elle fasse le bonheur de quelqu'un.
Mais avant, je vais lui refaire une beauté et un réglage aux petits oignons. Autant que mes compétences très limitées d'expert-régleur ès mécaniques bizarres me le permettent. :roll:

Hagar, c'est mon nom de guerre. Je suis connu comme radio-modéliste psychopathe à la tête d'un troupeau de plus de 70 autos radio-commandées de toutes époques et dont une bonne partie made in japan. Les meilleures à mes yeux.

Je sévis surtout ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et là, c'est une visu de mon parking R/C : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par kickvicious Jeu 27 Mai 2010 - 15:45

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Message par DTF man Jeu 27 Mai 2010 - 19:56

Mais oui, mais oui, c'est bien Hagar le Viking !!
Ton avatar a parlé !
Pas mal ta collec', moi, c'était l'avion, maintenant, c'est la collec' moto... Bon, ça prend un peu plus de place, mais niveau budget, c'est pas pire !!!
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Message par fred le vrai Jeu 27 Mai 2010 - 20:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] hagar,si ma mémoire est bonne on a discuté auto sur le circuit du mans le 07/07/2007(3 ans deja p... sa passe vite) pour le cinquantenaire de la lotus seven tu te rappel? ma voiture est bleue fonçé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Hagar Jeu 27 Mai 2010 - 22:42

fred le vrai a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] hagar,si ma mémoire est bonne on a discuté auto sur le circuit du mans le 07/07/2007(3 ans deja p... sa passe vite) pour le cinquantenaire de la lotus seven tu te rappel? ma voiture est bleue fonçé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Alors ça!!!!:shock:
Salut à toi!
Tu es le gars de la région Lyonnaise? c'est bien ça?
Tu parles si je me souviens. Tu m'as dit ce jour-là : "Toi, un jour, tu en auras une".
Devine ce qu'il y a dans mon garage depuis deux ans?
C'est ta faute et je t'en suis reconnaissant : Que du bonheur! J'ai cassé ma tirelire, d'accord, mais je suis si heureux d'avoir la septième fille du maître Chapman...
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Message par fred le vrai Jeu 27 Mai 2010 - 23:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] super ,content de te retrouver, j'ai toujour mon bullit mrc ( pour les curieux il s'agit d'une auto thermique de tt) fait une photo dans le bistro du forum il y a une rubrique "parking de vos autres véhicules mon auto tu la verra p 12 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Hagar Jeu 27 Mai 2010 - 23:59

C'est fait!

J'ai reconnu ta S2. Vraiment une belle machine. Une vraie Lotus...:j\'aime:
La mienne est une Caterham. La descendante "légitime". Une 1700 Super Sport de 1992, avec des vrais carburateurs qui ont plein de choses à dire. Une des dernières Cat à carbu fabriquées. Et un volant à droite.
Dommage qu'on soit si loin...

Fais-tu tourner ton Bullit de temps en temps? Il faudra que tu m'en envoies quelques photos. Ca, cest un vrai modèle vintage. Il faut se battre pour qu'il reste sur la piste. Tout ce qui met de bonne humeur... pouce
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