Bonjour a tous (HONDA 125 XLR 83)

Bonjour,

Motard 125 du rhone depuis plus de 10 ans, j'ai commençé sur XLR, pour continuer actuellement sur route en varadero
Je reviens à mes premiers amours pour m'adonner aux joies du cross, elle n'avait pas tourné depuis 6 ans!!! belle aventure pour décrasser le carbu gommé dans les moindres recoins ;) et ainsi arriver à l'entendre ronroner de nouveau.
Seul problème, mon pneu arrière est mort, donc je vais poster pour demander vos conseils!

Merci d'avance à tous!

zinuf

Zinuf
Joël

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] zinuf de quel coin du rhône ?

zinuf :afro:

bonjour , en tout terrain le mono est juste alors braquet court ou kit ? :afro:

:afro: :afro:
A+ :moto3:

Merci à tous pour vos messages

fred le vrai=>la moto est du côté de givors et c'est dans ces coins que je vais rejoindre un groupe d'amis cross moto et quad

yves 78=>il va falloir m'expliquer, je débute en cross, je n'ai pas tout compris, il s'agit de modifs de la moto? quand tu parle mono, c'est monocylindre je suppose, elle fait 13 chvx la XLR je croit, c'est trop juste? sinon, braquet court, aucune idée de ce que c'est et kit, je suppose un kit 175 par exemple, trop cher je pense, je ne souhaite pas faire de gros frais pour cet usage. En revanche, si quelqu'un peut m'indiquer un topic avec des modifs facile et peu couteuses à faire pour gagner en perf léger, je suis preneur ;)

Encore merci à tous pour votre acceuil!

bonjour , par "braquet court " j'entendais tirer plus court pour pouvoir utiliser au mieux la boite par exemple et avec un cout minimum sur une xl 76/78 le pignon de boite d'origine (15 dents) etait ramené a 14 dents voir 13 dents ; le pignon etant moins cher que la couronne et plus facile a changer , pour la couronne pour tirer plus court (effort demultiplie) c'est l'inverse il faut rajouter 3 dents mini ... les 2 combines? tu montes aux arbres . un detail dans les annees 70 la mode etait aux "gros pneus" et on montait sur nos xl 76/78 des 400 par 18 le moteur s'effondrai et il fallai tirer plus court ,a plus Yves78

Merci yves, je vais bosser sur le sujet couronne pignon! en revanche, côté pneus, qu'ne pense tu, je viens de trouver d'occas et je l'ai acheté un 4.10 X18 comme le montage d'origine, donc, je ne peux pas revenir en arrière à ce niveau mais pour le prochain (les 4.10 X 18 sont super dur à trouver), on m'a conseillé ensuite du 110/80 (ou 90 ou 100 sans incidence apparement)/18, qu'en pense tu?
Merci de ta réponse

bonjour , bon ça va être aride mais cela va être précis :équivalence entre les pneus "anciens" et actuels ,400 :110/90 puis 425 :120/90 pour les pneus plus petits , 2,50/2,75 :80/90 et 3,00/3,25 :90/90 enfin 3,50 :100/90 , mais comme pour toute technique a partir de ça tout choix est personnel , dans ton cas a l'arrière je vois bien un 110/90 mais il faut prendre l'avis d'autre de nos joyeux utilisateurs ... Yves78 :moto3:

ce qui est déja fait et est identique à toi, mais vu que tu m'a l'air vraiement callé sur la question, je me suis laissé tenter par une confirmation ;)

En tout cas, joli le parc de bécannes, y'a quelques bijoux tout de même!

Merci encore

yves,

Saurait tu me dire quel est le montage d'origine pignon/couronne d'une 125 XLR de 1982?

Merci d'avance

salut zinuf
je me permet de repondre pour te donner le montage d'origine de mon XLR de 86
elle etait montée en 15/53 .
pour info j'ai mis un pignon de 14 avec la couronne d'origine (53) mais en fait je pense qu'il faudrait mettre une couronne de 51 voir 49 .
sinon notre lamouche a une xlr de 82 (si mes souvenir sont bons :rouge: ) .
j'ai pas vu mais as tu une tite photo de ton XLR a nous montrer ?
a bientot :moto3:

Bonjour et bienvenue.
même si, avec 13 petits poneys, la XLR fait mieux que beaucoup de bécanes actuelles, je crois que ses performances en "cross" dépendront surtout de ton poids !
et c'est vrai qu'un braquet plus court ne fera, de toute façon, pas de mal.
par contre, la partie cycle, telle quelle, n'est pas trop à l'aise et il vaut mieux éviter la boue.
mais sur des chemins à peu près secs ou pierreux, avec de bons pneus, alors là, tu fais le tour du monde.
une moto qui reprend du service, c'est toujours du bonheur;

bonjour , merci d'avoir répondu les gars car la je n'aurai pas été sur de mon coup ... ;) Yves

Pas de soucis yves, tu m'a déja bien aidé depuis mon arrivée

Je tiens tout de même à saluer le dynamisme et les sympathie de tout les membres de ce forum, le meilleur que j'ai pût consulter tout thêmes confondus!!!

Et sur toutes ces bonnes recommandations, je vais passer sur un pignon de 13 sans toucher la couronne!

Désolé, pas encore de photo à faire passer mais je le ferait, promis!

Sinon, niveau poid, dans les 85 kg je pense (j'ai pas vu ma balance depuis un moment ;) )

Bon dimanche à tous

zinuf sur le meilleur forum pour entertenir un timono au moindre cout

:afro: :bière: