Présentation (HONDA 125 XR 80 )

Bonjour a tous,

je suis Damien, restaurateur de véhicules ancien.
J'ai obtenu une Honda L125S en sortie de grange avec un autre véhicule. Selon les photos du forum, ca doit être une XR rouge de 78. La pauvre a été vandalisé sur un parking, le faisceau électrique à refaire.
Pour une si belle mouture, je veux refaire tout propre. Et suis donc a la recherche du plan de faisceau, que je désespère de trouver ;)
Merci pour l'existence de ce forum et à bientôt

Bonjour Loociol et bienvenue sur le forum

La XR a ete vendue en 1980 , 1981 et 1982

Je pense que ta moto est une XLS si elle est de 1978  ( de 1978 a 1988 )

L'ideal est de nous mettre une photo de la bete

Bienvenue Damien,
@+

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Bonjour à tous ! Et merci pour vos messages rapides.
J'essai de deviner avec le forum que j'ai parcouru en long en large et en travers mais j'avoue être un peu perdu dans toute ces dénominations.
J'ai trouvé sur vos resto XR et XLS en effet.
A vous de juger avec la photo jointe :
Compteur rectangulaire, avec bord droite arrondi.
Sous carter de phare a l'avant.
Autre chose ?
Ensuite je m'attaque  au faisceau.
Merci beaucoup !

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damien
c 'est une XR de 80 ou 81 ou 82
mais moi je dirais 1980

Pour moi aussi ,une XR 

ben oui

XR type A de 1980.
Ou la carte grise n'est pas la bonne (vérification des n° plaque et cadre à faire) ;
Ou un proto a été vendu deux ans avant. (commercialisation du XR février 1980)
La base à l'air propre en attendant.
Ciao
Bruno

elle me rappelle la mienne

le premier modèle de XR 125

On est d'accord, bien une XR. J'ai du boulot. Le faisceau a l'air faisable.
J'ai pas de CG, out of grange.
A bientot !

loociol a écrit:
J'ai pas de CG, out of grange.

Attention, obtenir une CG collection est devenu quasi impossible

icare a écrit:

loociol a écrit:
J'ai pas de CG, out of grange.

Attention, obtenir une CG collection est devenu quasi impossible

A ce point ? Pourquoi ?

Tu as pas mal d'infos à la suite de[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ainsi que des schémas plus pour le recherche de panne que la réfection de faisceau...
Maintenant, faut voir si tu veux une restau stricte origine, avec les inconvénients des faisceaux de l'époque; pré-85 non régulé, post-85 régulé à la one again, et tous deux en 6V... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; comme la possibilité de passer tout en leds, et si tu passes aussi le phare en led, je suis en train de tester les régulateurs pour alimenter le circuit unique en continu, soit en utilisant le bobinage d'accessoires ( déjà fait, régule à 12,5v) soit le bobinage de phare ( en cours de tests). Les commodos d'origine ne sont pas faciles à trouver, souvent chers, donc tant qu'à refaire un faisceau, je préfère partir sur du chinois, j'en ai testé quelques uns...

loociol a écrit:On est d'accord, bien une XR. 

Nous n'avons jamais remis en cause que c'était une XR, juste que 1978 c'est pas possible.

Bonne recherche pour ta CG, et si tu te lances dans un dossier FFVE, tiens nous au courant si tu y arrives.
Ciao
Bruno