Salut les timonomaniaks ( en recherche )

Bonjour à tous,
Cinquantenaire avec beaucoup de temps libre, j'habite au coeur d'une grande forêt où il y a presque plus de DFCI que de routes bitumées, et depuis 2 mois une idée m'obsède, acheter un 125 pour explorer ma campagne. J'étais parti sur un DTMX kité 175 en souvenir de mes jeunes années, et je me suis ravisé sachant qu'à l'époque je roulais en 2 roues en milieu urbain avec toujours une pompe à moins de 5mn.... là c'est plus le cas, la plus proche est à 15km de chez moi. Du coup je me dirige vers un 4 temps qui sera en + plus fiable, avec un p'tit regret quand même relatif à la différence de pêche et aux possibilités de bidouillage pour améliorer l'ordinaire. Ce sera donc XLS, XR ou XLR auquel j'apporterai quelques améliorations afin d'avoir un peu plus de couple et de pas me faire trop taquiner par les DTistes.
J'avais prévu de m'inscrire chez vous après avoir acheté mon futur timono sur LBC, d'ailleurs j'ai déjà été en voir 2 dont le prix me semblait élevé pour des machines pas entretenues avec qui plus est des problèmes de carburation (1000/1100€), et puis je me suis dit que je trouverai peut-être sur le forum une machine saine à un prix raisonnable. Donc inscription et là mauvaise surprise, pas d'accès aux petites annonces, ça aide pas...
Je vais donc aller poser quelque questions en espérant avoir bientôt le droit de consulter toutes les rubriques.
V'là pour la présentation

Bienvenue,
Les timonos ont prit de la côte ces dernières années, et comme tu l'évoques, les vendeurs pensent que leurs machines malgré des problème (carbu, élec, etc...), valent la même qu'une refaite et opérationnelle.
Bonne recherche,
Ciao
Bruno

...............   Doniot  

Maintenant que tu es présenté, tu peux:

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-Pour chacune de  tes motos ouvre un sujet et un seul (par bécane) dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta ou tes montures et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

@+

Bienvenue Doniot !
Bon choix un petit 4T ! contrairement à une idée reçue, ce n'est pas plus fiable qu'un 2T. Tout dépend du vécu de la machine ?! Par contre, si tu habites dans les bois, c'est beaucoup plus "friendly écolos" qu'un 2T et effectivement l'autonomie est plus confortable.

Localisation : Dordogne

tiens , un périgordin

j'habite au coeur d'une grande forêt où il y a presque plus de DFCI que de routes bitumées,

la quelle de foret ? , y 'en a plein

kenavo24 a écrit:

Localisation : Dordogne

tiens , un périgordin

j'habite au coeur d'une grande forêt où il y a presque plus de DFCI que de routes bitumées,

la quelle de foret ? , y 'en a plein

La forêt de la Double, à mi-chemin entre Montpon et St Aulaye

C'est vrai que les prix des monos honda grimpent de manière démesurée, mais bon, dans le lot, il vaut mieux chercher les machines le plus complet possible, et faire attention aux épaves auxquelles manquent la plupart des pièces, ce qui est traduit dans les annonces par "préparation scrambler"...
Le truc qui peut être sympa, c'est également de trouver un moteur en mauvais état et surtout pas cher, que tu pourras démonter/ refaire; Il faut se dire que pour quelqu'un qui n'est pas habitué, le démontage/remontage d'un timono Honda semble assez compliqué, mais c'est une impression qui disparait dès que ça a été fait une fois...
Le prix des XT est également en train de grimper, donc si le tien est en bon état, regarde bien les annonces sur LBC, fais une demande de CG à ton nom pour être parfaitement à jour, ne te presses pas pour la vendre et dis toi que si tu la brades, ce sera forcément au détriment de ton projet 125.

Complétement d'accord avec Trialxls , une machine complète surtout les caches latéraux et l’échappement par exemple sinon la facture ne sera pas la même ; et évite les bidouillées , s’éloigner de la série amène toujours des soucis , Yves

trialxls a écrit:C'est vrai que les prix des monos honda grimpent de manière démesurée, mais bon, dans le lot, il vaut mieux chercher les machines le plus complet possible, et faire attention aux épaves auxquelles manquent la plupart des pièces, ce qui est traduit dans les annonces par "préparation scrambler"...
Le truc qui peut être sympa, c'est également de trouver un moteur en mauvais état et surtout pas cher, que tu pourras démonter/ refaire; Il faut se dire que pour quelqu'un qui n'est pas habitué, le démontage/remontage d'un timono Honda semble assez compliqué, mais c'est une impression qui disparait dès que ça a été fait une fois...
Le prix des XT est également en train de grimper, donc si le tien est en bon état, regarde bien les annonces sur LBC, fais une demande de CG à ton nom pour être parfaitement à jour, ne te presses pas pour la vendre et dis toi que si tu la brades, ce sera forcément au détriment de ton projet 125.

Salut, j'ai sorti le XT de la grange hier pour m'apercevoir que l'humidité l'avait bien abîmé.
Ça me fait beaucoup moins peur de m'attaquer au démontage du moteur maintenant que j'ai vu cette vidéo, j'ai même plutôt envie maintenant :o)
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Merci pour les conseils d'achat, j'ai quelques pistes sur LBC

yves 78 a écrit:Complétement d'accord avec Trialxls , une machine complète surtout les caches latéraux et l’échappement par exemple sinon la facture ne sera pas la même ; et évite les bidouillées ,  s’éloigner de la série amène toujours des soucis , Yves

Salut, merci pour tes conseils, comme je l'écrivais à trialxls, j'ai quelques pistes sur LBC entre 1000 et 1200 négociables
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la noire a un frein à disque, un plus pour moi

La noire est plus récente 1988.
Apparemment entretenue, repose pieds arrière suspendus, frein à disque comme l'a fait remarquer Pataro.
La rouge, tu attaques avec des soucis de distrib...

Merci à tous les deux, c'est aussi la noire sur laquelle je louche principalement mais j'aurais de loin préféré en acheter une à quelqu'un du forum et venir la chercher à Sancerre le week-end prochain.
Je vais peut-être mettre une annonce dans ce sens et après j'arrête de vous ennuyer avec mes envies pressantes de timono :o)

Salut Doniot,

perso je préfère la XLR 82 pour le look mais il est vrai que le frein à disque est vraiment bien plus efficace que les ralentisseurs à tambour.

Zaïon a écrit:Salut Doniot,

perso je préfère la XLR 82 pour le look mais il est vrai que le frein à disque est vraiment bien plus efficace que les ralentisseurs à tambour.

Question look je préfère aussi la 82, mais il ne serait pas difficile de relooker l'autre qui est malheureusement à 800km de chez moi. Le vendeur la tombe à 1100 mais j'ai 300/400 de frais essence/autoroute pour aller la chercher ... du coup je laisse tomber, faut que je trouve plus près. Une petite xl de 1976 en 1ère main comme celle du dernier inscrit même à restaurer m'aurait bien plute mais bien sûr elle est dans le chnord :o(   damned

il y a une XL a vendre dans la nievre (58) ont y vas tous le WE prochain

kenavo24 a écrit:il y a une XL  a vendre dans la nievre (58)  ont y vas tous le WE prochain

Merci Kenavo, t'as vu ça où, je n'ai rien trouvé sur LBC dans la Nièvre à part un Varadero et un MTX ?
Rectification, je pense l'avoir trouvée et elle est déjà partie...

 

Ça y est, 1200km aller-retour mais je crois que ça valait le coup, en plus ça m'a permis de faire une petite visite de Chatte... charmante petite commune, bien plus jolie que La Bitte ou que Montcuq d'ailleurs  
Je pense avoir fait une bonne affaire, donnez moi votre avis, 1ère main facture d'achat à l'appui, 1989, 9800km, 1800€...

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elle présente bien

jolie moto, je préfère rester sur les "anciennes" ; bi amortisseurs, freins tambours...

Doniot a écrit:  

Ça y est, 1200km aller-retour mais je crois que ça valait le coup, en plus ça m'a permis de faire une petite visite de Chatte... charmante petite commune, bien plus jolie que La Bitte ou que Montcuq d'ailleurs  
Je pense avoir fait une bonne affaire, donnez moi votre avis, 1ère main facture d'achat à l'appui, 1989, 9800km, 1800€...

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