bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 78)

Bonjour à Tous,

Jeff 59 ans, j'envisage l'achat d'une XLS/R en 350 , 400 ou 500 pour de belles ballades à la campagne.
Je vise surtout une moto légère, simple à entretenir et réparer.
Je bricole pas mal en mécanique car je possède aussi une vieille BMW de 1969 que je bichonne.

Par le passé j'ai possédé quelques bécanes, Yam AS3 125 1975, Honda 125XL 1977, Honda GL500D de 1982....j'ai revendu la dernière en 2007.

Par contre en vieillissant je me demande si le démarrage du gros mono sera toujours à ma portée ?

Merci à vous.

Salut et bienvenue
Il est vrai que ces gros mono demandent du jarret !

Slider a écrit:Salut et bienvenue
Il est vrai que ces gros mono demandent du jarret !

Merci, il me semble avoir déjà entendu parler d'une adaptation d'un démarreur (Yam XT) est-ce que cela existe sur Honda ?

... Faut pas adapter; tu as du XLM ou XLRM chez Honda, et chez Yam, les XT post 90, qui sont toutes en démarreur électrique... bon, sinon, on s’amuse quand même très bien avec un 125 XLS ou XL...

Pour ma part, je n'ai jamais eu de problème pour kicker mon 400 XLR...
Luc "Jambe de laine" ...

...............   Jeff

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Dés ton 3 ème message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

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Après 19 ans avec un 500 xt ? J'ai un 600 XTE c'est moins drôle mais ça démarre tout le temps , tient mieux la route , plus confortable , 12 volts et tout et tout alors pourquoi je regrette encore ma perfectible mais super 500 ? ceci dit renseigne toi sur la disponibilité des pièces detachees ( comme le patin et le guide de tension de chaine sur la 500 XLS par exemple ) ...

Bienvenue Jeff,
@+

Salut et bien venue !
J'ai une 350 XLR de 1984 qui va bien , le moteur est bruyant (ça cogne un peu ) mais ça roule très bien par contre il n'y a plus de pièces nul part !! Donc il faut être inventif ,créatif pour rouler tous les jours avec !!
Si tu la rate au démarrage , t'en a pour un moment avec le kick ..... Mais quand tu as coup ,ça va tout seul !!
Aller cherche et tu trouveras celle qui te fera plaisir !!

salut Jeff,
j'ai une dr500s, elle démarre au premier coup de kick, sans effort
pour info, elle est à vendre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

crisco a écrit:salut Jeff,
j'ai une dr500s, elle démarre au premier coup de kick, sans effort
pour info, elle est à vendre

par le Club

Merci à tous pour vos messages de bienvenue et vos conseils.

@crisco : Elle est bien belle ta SuZUk, j'aime bien aussi mais moins répandue, en plus le jaune c'est ma couleur préférée !
L'achat n'est pas d'actualité car je dois construire un garage en Août, mais on ne sait jamais.
Tu peux m'en dire plus en MP sur son état et historique ainsi que le prix que tu en demande ?
PS : J'ai beaucoup de bon potes en Belgique par le Club BMW à 4 roues dont je fais partie et qui a une antenne Belge très dynamique. Je demanderais peut-être à l'un d"eux de venir voir et essayer ta bécane si elle m'intéresse bien sûr ;-)

Bonne soirée à tous

Dernièrement, je me suis souvenu avoir aperçu une  400DR chez un ami collectionneur de ferrailles et lui ai donc téléphoné dans la foulée. Il m'annonce alors que je peux venir la voir, qu'elle n'est pas à vendre mais qu'il a aussi une 125 XLS à céder éventuellement.
Le rendez-vous est pris quelques jours plus tard et il me présente une des premières XLS de Aout 78 n°Série 5000402. Elle fonctionne très bien et redémarre après quelques coup de kick bien qu'arrêtée depuis plus d'un an. Par contre esthétiquement , peinture non d'origine mais propre, beaucoup de pièces bidouillées de provenance diverse, compteurs, poignées, carters, roues, batterie supprimée...mais rien de bien compliqué. 
Il m'a ensuite démarré la 400DR pour me narguer, c'est autre chose bien sûr mais je pense que pour ce que je compte faire la 125 sera bien plus utilisable : basse, légère, maniable, démarrage facile etc...
Je pense bien que je vais faire comme la plupart d'entre vous et conclure prochainement l'achat de la 125 XLS.
Y'en a-t-il au club de plus ancienne ?

C'est très bien, une XLS! En pièces d'origine ou pas, l'important est que ce soit fait proprement. En plus, c'est une super machine pour apprendre les bases de la mécanique... et de l'elec...

il me présente une des premières XLS de Aout 78 n°Série 5000402.

d 'Aout ? elle est sortie en septembre , certainement une de présentation vraiment tu as une perle rare

Du point de vue mécanique et élec je bricole pas mal avec toutes les anciennes autos que j'ai possédé et la BMW de 1969 actuelle.

Oui ancienne car la CG mentionne le 02/08/1978.
En plus pour narguer les YAm elle est actuellement immatriculée :  ...XT60 :-)
Par contre plus grand chose d'authentique à par le cadre...

J'ai même contaminé mon fils aîné qui a en vue une 125 XLR de 98 avec son look plus "jeune" après avoir vu quelques DT/DTMX/DTLC...On pourra se faire de belles ballades "poum poum poum".

Elle est sortie en Juin selon la RTM mais surement une des toutes 1eres encore en circulation.

Bonsoir à tous, je vais sûrement contrétiser mon achat cette semaine.
Actuellement la "belle" est équipée d'une roue avant plus petite et la béquille a été raccourcie.
Sur ces premiers millésimes 78/79, quelle était la taille des roues Av : 23' ou 21' ? 
J'ai parcouru le forum en tous sens et je n'ai pas trouvé la réponse !
Merci

125 Xls, roue de 21 , et c'est tant mieux...

ça a toujours été 21

Ok merci, donc les 23' c'était uniquement sur les 250 alors ?
A+

Jeffdel'Oise a écrit:Ok merci, donc les 23' c'était uniquement sur les 250 alors ?
A+

oui et les 500 XLS

Par le passé j'ai possédé quelques bécanes, Yam AS3 125 1975, Honda 125XL 1977,

tu as pas de photos de l 'époque da cette xl ?

En fait j'ai acheté cette XL (bleue) de 1977 en 2000 par nostalgie alors que je préparais le permis gros cube et afin de me réhabituer à la moto après 15 ans de pause. Je l'ai revendue quelques mois après l'obtention du permis. Je suis passé ensuite à une GL500D de 1981 parce que ne n'aime que les vieilles...

Je vais essayer de retrouver des photos argentiques de ce temps là.

Bonjour, Suite à l'achat des décos de réservoir/carters d'origine, y-a-t-il des photos précises pour placer les stickers au bon endroit ? je n'ai pas trouvé sur le site. Merci