Nouveau ( Honda 125 XR )

Bonjour à tous,

Nouveau dans le milieu car je viens fraichement d'acquérir ma première Honda XR 125.
Arnaud, 28ans, Auvergnat. J'habite à côté de Thiers. Mécanicien aéronautique de métier.

J'ai eu l'occasion d'avoir cette Honda par le biais d'un collègue de boulot. Elle est dans son jus, pas trop massacrée, roulante ou presque, mais un peu de boulot pour la rafraîchire.

L'idée m'est venu car mon beau père a remis en route deux Suzuki TS 125 donc je me suis dit il me faut ma 125 a moi pour aller rouler dans nos belles montagnes avec un saucisson, du pain et une teille de rouge dans le sac a dos, tout ça accompagné de bons copains et voilà le délire. Only fun !

Pour l'année du modèle je vous dirai ça demain car la carte grise est encore au boulot.

Après un premier constat rapide je vais attaquer par faire :

Batterie d'origine, sûrement HS donc a remplacer.
Câble d'accélérateur effiloché.
Rebrancher le faisceau arrière pour avoir l'éclairage et les clignotants.
Mettre des clignotants a l'avant.
Re modifier la cartouche qui a été refaite avec une sortie trop petite (du coup ça bride la sortie des gaz c'est dommage...) Ou acheter une nouvelle cartouche d'échappement, si vous avez un modèle a me conseiller n'hésitez pas.
Amortisseurs arrière pas terrible, a voir au roulage ce que ça donne avec mon poids.
Vidange huile.
Et un gros nettoyage de fond.

Salut et bienvenue
L'état n'est pas trop mal. Par contre c'est un XR et non pas un XLS
A+

Bienvenue Arnaud,
Comme noté par Slider, tu as un XR type A de 1980.
Avec certaines pièces rares qui sont toujours dessus.
Belle base pour faire une belle moto.
Pour tes amortisseurs, si problème de poids, arrêtes le saucisson.

Ciao
Bruno

Merci à vous deux
Sur la carte grise j'ai vu mentionné "X125LS" il me semble ou quelque chose comme ça... Bizarre alors à confirmer. Quelles sont les différences entre une XLS et une XR ?

sic 58 a écrit:Bienvenue Arnaud,
Comme noté par Slider, tu as un XR type A de 1980.
Avec certaines pièces rares qui sont toujours dessus.
Belle base pour faire une belle moto.
Pour tes amortisseurs, si problème de poids, arrêtes le saucisson.

Ciao
Bruno

Le gras c'est la vie ! Je fais encore un peu le malin car j'ai la chance de ne pas prendre encore trop de poids... 66kg pour le moment. Du coup j'attend de voir ce que donne les amortisseurs car l'ancien propriétaire faisait pas loin de 100kg lui donc c'était limite pour lui.

Si une âme charitable veut bien me mettre le lien (s'il y a mais je n'en doute pas) du tuto vidange moteur avec nettoyage de la crépine etc ? Ça me donnerai une marche a suivre et une liste des pièces à commander (joints, type d'huile, etc)
J'ai cherché dans la section mécanique mais je ne trouve pas de tuto.
Merci

...............  Arnaud 

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@+

Voici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et pour revenir à ton XR, ce sont tout simplement des xls avec un look différent. Donc logique pour ta CG.
Selle plus court pour la sacoche d'outils, phare et bloc compteur différent, sélecteurs frein et vitesse repliables, bouchon réservoir plus gros, soufflets de fourche, feu arrière plus petit, amortisseurs peints au lieu de chromés...

l'optique de phare n ' as pas l 'air d 'origine ou alors c 'est une option que je ne connais pas , je dirait un phare de tls

Re modifier la cartouche qui a été refaite avec une sortie trop petite (du coup ça bride la sortie des gaz c'est dommage...)

je laisserai comme ça , on est jamais assez discret

kenavo24 a écrit:l'optique de phare   n ' as pas l 'air d 'origine  ou alors c 'est une option que je ne connais pas , je  dirait un phare de tls

Je pense que c'est juste un cercle ajouté, avec grille.

Merci pour vos réponses et pour le lien
Pour la plaque phare en tapant Honda 125 XR sur Google image on trouve ce modèle sur toute les XR de 1980 en tout cas.

Les repose-pieds arrière sont montés à l'envers...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est soudé le support non ?

Le support est démontable.

A voir alors car il me semble que ça faisait la même fonction même dans cette position... Par soucis du détail je remettrai dans la bonne configue merci pour le coup d'oeil.

Pour la plaque phare en tapant Honda 125 XR sur Google image on trouve ce modèle sur toute les XR de 1980 en tout cas.

la plaque phare  oui , c 'est origine , mais moi , je parlais  de

l'optique de phare   n ' as pas l 'air d 'origine

Salut Arnaud
Très content de voir arriver un jeune possesseur d'une 125 XR 1980 ces bonnes motos sont increvables et très agréables pour se balader sur petites routes et chemins, ce que j'adore faire avec la mienne.
Au plaisir de te lire et de suivre tes travaux sur cette moto, éventuellement de rouler un de ces jours en ta compagnie par exemple quand je viens rouler à Saint Marcel d'Urfé.
A+
L'ensablé.

L'ensablé a écrit:Salut Arnaud
Très content de voir arriver un jeune possesseur d'une 125 XR 1980 ces bonnes motos sont increvables et très agréables pour se balader sur petites routes et chemins, ce que j'adore faire avec la mienne.
Au plaisir de te lire et de suivre tes travaux sur cette moto, éventuellement de rouler un de ces jours en ta compagnie par exemple quand je viens rouler à Saint Marcel d'Urfé.
A+
L'ensablé.

C'est sympa effectivement c'est pas loin de Noirétable si je ne dis pas de bêtises ? Et c'est justement vers Noirétable que je compte rouler.
J'ai lancé un post sur mon XR dans la bonne catégorie. J'attaque la check-list de ce qu'il y a à faire...

Arnaud.63 a écrit:Merci à vous deux
Sur la carte grise j'ai vu mentionné "X125LS" il me semble ou quelque chose comme ça... Bizarre alors à confirmer. Quelles sont les différences entre une XLS et une XR ?

Une xr type A avec une selle de xls (plus longue la selle de xls).