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Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )

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Message par DIDIER MENGUY Lun 5 Avr 2021 - 22:44

Bonjour

je tente de restaurer ma 125 qui n'a plus tourner depuis 30 ans ..... c'est une 125 XL de 1978 couleur verte .... je l'utilisais étudiant et une veille envie de la faire tourner .....


En suivant certains tuto j'ai changé :

une bougie neuve
un condo neuf
remplacé le piston qui était serré
nétoyer le carbu
remplacé tous les joints
remonter le moteur....
je pense avoir bein réglé le capteur d'allumage

j'en suis ou
j'ai bien un étincelle sur la bourgie mais ne démarre pas
je ne sais pas tester le coupe circuit et la clé de démarrage.....

je n'arrive pas à passer les vitesse comme si je ne pouvais sélectioner les vitesses ( comment vérifier si le bras de sélection focntionne?) est ce parceque le moteur ne tourne pas
j'arrive bien à débrayer

merci de vos conseils ???

Houdini
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Message par Zaïon Lun 5 Avr 2021 - 22:58

Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 ) 3138783321 Didier, bonne idée que de redonner vie à cette XL.
Si tu as une étincelle, bonne nouvelle, encore faut il qu'elle est lieu au bon moment, pour les vitesses ça peut être compliqué moteur arrêté donc pas d'inquiétude, mais on verra tout ça dans ton"parking"après ta présentation.
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Message par kenavo24 Lun 5 Avr 2021 - 23:17

afro ...............  DIDIER

Pour avoir rapidement le second  message qui t'ouvrira les portes du forum, tu peux t'inscrire sur la carte des Membres du Forum XL ; pour cela, il te suffit de cliquer sur l'icône  "S'inscrire"  et d'indiquer ton Pseudo, ta Commune et son Code Postal.

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Dés ton 3 éme message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos  Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 ) 224902   de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 ) 660313!!!
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Message par pataro26 Mar 6 Avr 2021 - 6:37

Bienvenue Didier;
@+
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Message par kenavo24 Mar 6 Avr 2021 - 9:09

salut didier , tu habite a lequel ST georges ?
ensuite tu as ta moto depuis plus de 30 ans , tu l ' a acheter neuve ?
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Message par DIDIER MENGUY Mar 6 Avr 2021 - 15:35

Salut

St Georges d'espéranche 38790 ....

Moto acheté en 1984 date de circulation 1978 ... Que le temps passe et là j'ai volu refaire vivre ce petit bijou.....quelques photos
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Message par DIDIER MENGUY Mar 6 Avr 2021 - 15:38

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Message par DIDIER MENGUY Mar 6 Avr 2021 - 15:41

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Message par kenavo24 Mar 6 Avr 2021 - 17:30

c 'est tres bien Houdini
tiens , ouvre un post içi

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tu n ' as pas une photo avant le démontage et même  de 84 , il y a un sujet sur les photos d 'époque

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Message par DIDIER MENGUY Aujourd'hui à 13:02

Bonjour

Toujours un pb de démarrage et je crois que c'est un pb d'avance mais pas sur
J'ai bien une étincelle sur la bougie
avec l'ohmetre entre le chassis et le ressort de l'avance
je suis toujrous à la masse meme quand le ressort fait son effet et que j'ai bien un écratement de ,4 mm
J'ai beau tourner la clé de contact ou le coupe circuit suis toujours à la masse ....
ai je un pb électrique ou alors simplement l'avance ?

Comment vérifier que je suis au point mort haut ?

Merci de votre aide
Houdini
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Message par trialxls Aujourd'hui à 13:50

Tu as quelques indications [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Il y a des repères sur le rotor d'alternateur, à aligner avec un repère sur le carter... Tu as un point mort haut d'échappement, où tu as toujours un culbuteur qui n'a pas de jeu, et le tour suivant, c'est un point mort haut de compression; celui où les deux soupapes ont du jeu.
Dans un premier temps, tu ne t'occupes pas du PMH; tu te positionnes de manière à ce que les grains soient le plus éloignés possible, et tu règles cet écartement à 0,35 mm ( enfin, entre 0,3 et 0,4)... ce réglage est important pour la durée de vie des vis.
Ensuite, tu te mets sur le repère F ( Fire) en tournant dans le sens anti-horaire; la rupture doit se faire à ce moment là.
As tu une lampe test pou un bipper pour le réglage ?
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