Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
Bonjour
je tente de restaurer ma 125 qui n'a plus tourner depuis 30 ans ..... c'est une 125 XL de 1978 couleur verte .... je l'utilisais étudiant et une veille envie de la faire tourner .....
En suivant certains tuto j'ai changé :
une bougie neuve
un condo neuf
remplacé le piston qui était serré
nétoyer le carbu
remplacé tous les joints
remonter le moteur....
je pense avoir bein réglé le capteur d'allumage
j'en suis ou
j'ai bien un étincelle sur la bourgie mais ne démarre pas
je ne sais pas tester le coupe circuit et la clé de démarrage.....
je n'arrive pas à passer les vitesse comme si je ne pouvais sélectioner les vitesses ( comment vérifier si le bras de sélection focntionne?) est ce parceque le moteur ne tourne pas
j'arrive bien à débrayer
merci de vos conseils ???
Houdini
je tente de restaurer ma 125 qui n'a plus tourner depuis 30 ans ..... c'est une 125 XL de 1978 couleur verte .... je l'utilisais étudiant et une veille envie de la faire tourner .....
En suivant certains tuto j'ai changé :
une bougie neuve
un condo neuf
remplacé le piston qui était serré
nétoyer le carbu
remplacé tous les joints
remonter le moteur....
je pense avoir bein réglé le capteur d'allumage
j'en suis ou
j'ai bien un étincelle sur la bourgie mais ne démarre pas
je ne sais pas tester le coupe circuit et la clé de démarrage.....
je n'arrive pas à passer les vitesse comme si je ne pouvais sélectioner les vitesses ( comment vérifier si le bras de sélection focntionne?) est ce parceque le moteur ne tourne pas
j'arrive bien à débrayer
merci de vos conseils ???
Houdini
DIDIER MENGUY- apprenti
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Re: Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )

Si tu as une étincelle, bonne nouvelle, encore faut il qu'elle est lieu au bon moment, pour les vitesses ça peut être compliqué moteur arrêté donc pas d'inquiétude, mais on verra tout ça dans ton"parking"après ta présentation.
Zaïon- Admin
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Re: Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
............... DIDIER
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kenavo24- Modo
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Moto : guz calif T3 et tout plein de XL et uniquement des XL
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Re: Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
Bienvenue Didier;
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pataro26- Modo
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Re: Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
salut didier , tu habite a lequel ST georges ?
ensuite tu as ta moto depuis plus de 30 ans , tu l ' a acheter neuve ?
ensuite tu as ta moto depuis plus de 30 ans , tu l ' a acheter neuve ?
kenavo24- Modo
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Re: Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
Salut
St Georges d'espéranche 38790 ....
Moto acheté en 1984 date de circulation 1978 ... Que le temps passe et là j'ai volu refaire vivre ce petit bijou.....quelques photos
St Georges d'espéranche 38790 ....
Moto acheté en 1984 date de circulation 1978 ... Que le temps passe et là j'ai volu refaire vivre ce petit bijou.....quelques photos
DIDIER MENGUY- apprenti
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DIDIER MENGUY- apprenti
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DIDIER MENGUY- apprenti
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kenavo24- Modo
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Re: Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
Bonjour
Toujours un pb de démarrage et je crois que c'est un pb d'avance mais pas sur
J'ai bien une étincelle sur la bougie
avec l'ohmetre entre le chassis et le ressort de l'avance
je suis toujrous à la masse meme quand le ressort fait son effet et que j'ai bien un écratement de ,4 mm
J'ai beau tourner la clé de contact ou le coupe circuit suis toujours à la masse ....
ai je un pb électrique ou alors simplement l'avance ?
Comment vérifier que je suis au point mort haut ?
Merci de votre aide
Houdini
Toujours un pb de démarrage et je crois que c'est un pb d'avance mais pas sur
J'ai bien une étincelle sur la bougie
avec l'ohmetre entre le chassis et le ressort de l'avance
je suis toujrous à la masse meme quand le ressort fait son effet et que j'ai bien un écratement de ,4 mm
J'ai beau tourner la clé de contact ou le coupe circuit suis toujours à la masse ....
ai je un pb électrique ou alors simplement l'avance ?
Comment vérifier que je suis au point mort haut ?
Merci de votre aide
Houdini
DIDIER MENGUY- apprenti
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Moto : 125 XL
Date d'inscription : 25/01/2021
Re: Nouveau venu ( HONDA 125 XL 76 )
Tu as quelques indications [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Il y a des repères sur le rotor d'alternateur, à aligner avec un repère sur le carter... Tu as un point mort haut d'échappement, où tu as toujours un culbuteur qui n'a pas de jeu, et le tour suivant, c'est un point mort haut de compression; celui où les deux soupapes ont du jeu.
Dans un premier temps, tu ne t'occupes pas du PMH; tu te positionnes de manière à ce que les grains soient le plus éloignés possible, et tu règles cet écartement à 0,35 mm ( enfin, entre 0,3 et 0,4)... ce réglage est important pour la durée de vie des vis.
Ensuite, tu te mets sur le repère F ( Fire) en tournant dans le sens anti-horaire; la rupture doit se faire à ce moment là.
As tu une lampe test pou un bipper pour le réglage ?
Dans un premier temps, tu ne t'occupes pas du PMH; tu te positionnes de manière à ce que les grains soient le plus éloignés possible, et tu règles cet écartement à 0,35 mm ( enfin, entre 0,3 et 0,4)... ce réglage est important pour la durée de vie des vis.
Ensuite, tu te mets sur le repère F ( Fire) en tournant dans le sens anti-horaire; la rupture doit se faire à ce moment là.
As tu une lampe test pou un bipper pour le réglage ?
trialxls- en couple avec son xl
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