LNA (HONDA 125 XLS 80 )

Bonjour Tous,
Alors voilà, je m'inscris sur un nouveau forum et passe donc par la case présentation.

Mon parcours moto :
J'ai découvert le monde de la moto il y a bientôt 3 ans en tant que passagère, avant ça je n'avais jamais fait de scoot, mob ou autres et je n'avais personne autour de moi qui pratiquait le deux roues motorisées.
Novembre 2016, j'ai acheté ma première moto, une belle Honda Varadéro 125 année 2001 modèle carbu couleur bleue que j'ai gardée 2 ans et sur laquelle j'ai appris quelques bases de mécanique pour son entretien.
Février 2019, j'ai obtenu le permis gros cube et je suis actuellement avec ma grosse Transalp 650 bridée.

Hier, j'ai reçu le message d'un ami qui m'offre sa Honda XL125S !!!
Il m'indique qu'elle n'a plus la couleur d'origine , il faut remplacer la batterie , la poignée d'embrayage , le kit chaine , un des deux amortisseurs a une fuite , elle n'a plus de clignotants , du travail électrique en perspective , sans quoi le moteur avait été rénové il y a quelques années.
Cet ami sait que j'aime les motos anciennes, que j'adore rouler en tout chemin, et que je souhaite apprendre à correctement entretenir mes motos.
Alors OK, j'accepte de relever le défi.

Bon bah, je ne sais pas encore à quoi ressemble ce cadeau (j'ai pas de photo), mais dès à présent je m'inscris ici afin d'en savoir/connaître un peu plus sur ma nouvelle moto.
Merci d'avance pour le temps et la patience pour vous pourrez me consacrer.

v modeste LNA

...............  LNA  

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Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

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@+

Salut et bienvenue ! C’est top il n’y a pas beaucoup de filles sur le forum 👍

Salut et bienvenue sur ce forum,
Bonne restau!! Pas d'inquiétude, c'est une moto simple. Procures toi déjà la revue technique, c'est la base, et n'hésites pas à ouvrir des sujets si tu n'as as déjà trouvé la réponse dans le forum.
Mets nous également quelques photos, nous te dirons ce que nous pouvons voir à faire sur ta moto!
A+
Pascal

LNA

Bonjour et Merci pour votre accueil.
Je commence à consulter un peu dans tous les sens ce forum, notamment les conseils pour un premier démarrage. Je ne suis pas sûre que ça sera possible, elle est stockée depuis 15 ans.

Je viens de recevoir des images de la moto, l'ami précise qu'il a un sabot en taule noire , l'échappement d'origine , des pièces issues de plusieurs moteurs , des pneus d'origine sûrement plus très bons , deux pneus cross pour la roue avant et trois pneus cross arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qu'est-ce que vous voyez ? Moi, à part la poussière, rien d'autre qu'une moto que je vais adorer.
Dès à présent, je suis à la recherche de la Revue Technique et du Manuel du Conducteur, s'ils existent...

A vous lire

r un premier démarrage. Je ne suis pas sûre que ça sera possible, elle est stockée depuis 15 ans.

je viens de redémarer une moto qui n ' avait pas tournée depuis 10 ans environ , donc , pas de probleme

la Revue Technique

c 'est la N° 34

tiens , regarde donc par là
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Bienvenue,
Pour l'échappement, il n'est pas d'origine, enfin celui sur la moto.
A+
Bruno

Bonjour et bienvenue.
Rv

kenavo24 a écrit:c 'est la N° 34

Ok, je crois avoir trouvé, merci pour l'info

kenavo24 a écrit:tiens  , regarde donc par là
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, j'ai pris connaissance de ce lien qui me sera bien utile lorsque j’ausculterai ma nouvelle

sic 58 a écrit:Bienvenue,
Pour l'échappement, il n'est pas d'origine, enfin celui sur la moto.
A+
Bruno

Effectivement, mais le propriétaire actuel m'indique qu'il a celui d'origine. Donc rien de grave de ce côté pour l'instant...

Surtout qu'un échappement d'origine en bon état est quasiment introuvable.

les pot Marvin vont tres bien sur cette moto
bonne restauration

elle a une CG cette moto ?

Bon, côté origine, faut oublier certaines choses, comme le feu arrière, la plaque phare avant, le garde boue avant. Si tu dois t'en servir sur route, il conviendra également de changer les pneus pour mettre du plus soft en terme de crampons...
Sinon, j'espère juste que la partie electrique est saine et n'a pas été bidouillée... perso, c'est ma hantise.

Pour le reste et la remise en route, déjà, vidange totale démontage du carter et nettoyage de l'épurateur centrifuge.
Verifies si il y a bien une étincelle à la bougie( DR8ESL ou D8EA)
Nettoyage complet du carburateur et surtout débouchage en règle du gicleur de ralenti, du pointeau et de son siège etc. Vérifies les réglages d'origine, à savoir aiguille du boisseau au quatrième cran ( en partant du haut, toujours, c'est un code) , ensuite tu visses ta richesse à fond sans forcer et tu dévisses de un trou et demi, et tu remontes le tout bien propre. Vides également le réservoir d'essence, vérifies que l'essence qui va couler coule bien et est bien propre.
Restes à démarrer la belle bleue...

A+
Pascal

... et en complément des liens de Kénavo, tu peux jeter un oeuil sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

kenavo24 a écrit:elle a une CG cette moto ?

Elle a sa carte grise. Première date de mise en circulation le 07/01/1980.
Donc je suppose qu'elle a été fabriquée en 1979, soit quarante ans !!! C'est bien la type Z ? selon vous laquelle ? (je ne connais pas son n° de série puisque je n'en ai pas encore pris possession)

XLS 125  Type Z 1978  / 1979
N° série : 5000046-5099999
Amélioration depuis la XL 125 : nouveau cadre, moteur plus puissant (13 ch), nouveau pot boite 6, carbu de 22mm,
éléments :blanc
cadre: rouge
déco:' en virgule ' :noir/blanc/rouge
selle : noire
Evolution des :MONOCYLINDRES  HONDA 125  TRAIL 47853310

éléments : rouge
cadre  : noir
déco : 'en virgule ':noir /gris argenté / jaune
selle :  noire  
Evolution des :MONOCYLINDRES  HONDA 125  TRAIL Tls_z_11


éléments : bleu
cadre : noir
déco : 'en virgule ' noir / gris argenté /jaune
selle noire
Evolution des :MONOCYLINDRES  HONDA 125  TRAIL Xlsble10

J'irai chercher la XL125s à priori en juillet (j'ai trouvé le plateau, la voiture et le chauffeur pour me véhiculer jusqu'à elle puisque je suis 100 % moto).

si tu veux voir ta moto comme elle était en 80 , c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est bien ça, je me pose la question de savoir à quoi elle ressemblait à l'origine. Dans la mesure où sa première immat est de janvier 80, je pense que c'est un modèle 78-79, donc type z.
Effectivement, je suis allée voir le lien, mais je n'arrive pas à savoir qu'elle pouvait être la mienne puisqu'il y a trois choix différents :

éléments :blanc
cadre: rouge
déco:' en virgule ' :noir/blanc/rouge
selle : noire

éléments : rouge
cadre  : noir
déco : 'en virgule ':noir /gris argenté / jaune
selle :  noire  

éléments : bleu
cadre : noir
déco : 'en virgule ' noir / gris argenté /jaune
selle noire


Peut-être qu'en fonction de ce qu'elle est actuellement, il y a un point de détail qui vous permet de dire si elle a été éléments blanc, rouge ou bleu ; cadre rouge ou noir ; et virgule...

Bon sinon pas grave, lorsque j'aurai la CG, je trouverai peut-être la réponse. Ou sinon l'info, sur une étiquette dans la moto...

non , il n 'y a pas de ref de peinture sur la moto , mais souvent les reservoirs quand il sont repeint ne le sont pas completement en dessous , des fois , il reste des traces de la peinture d 'origine

Bien vu, j'irai faire un tour de ce côté là.
Merci pour le rappel

surtout n ne jette pas le cache latéral droit , il est tout grignoté mais introuvable , alors conserve le bien

kenavo24 a écrit:surtout  n ne jette pas le cache latéral droit , il est tout grignoté  mais introuvable  , alors conserve le bien

Merci de l'info.
Je prévois de le réparer avec un mélange légo+acétone, s'agissant d'une matière plastique il me semble.