nouveau ( en recherche )

Bonjour ,à 57 ans je voudrais faire l'acquisition d'une 125 , en 1977 je voulais une 125 sl mais l'autorité paternelle s'y est opposée.
je viens donc ici y chercher vos conseils pour l'achat et l'entretien de cette petite machine   sl oui xl

pour info je restaure et entretien qlqs autos anciennes

jim

Salut et bienvenue ici,
Les SL commencent à se faire rares et les XL prennent le chemin également. On trouve encore rassures toi!!
Alors bonnes recherches, bonne restauration future,
Pascal

après m’être présenté je fais connaissance avec ce forum.

je cherche donc à acheter une 125 honda sl ou xl de préférence en état de marche et en bon état pour consommer tout de suite.
restaurateur de veilles autos refaire un peu de cosmétique n'est pas un souci.
existe t'il une cote pour ce genre de machine et les pièces sont elles difficiles ou faciles à trouver.
merci pour vos conseils

Bienvenue Jim,
Pour des motos en très bon état ou restaurée, de 1000 à 1500 pour la xl,
et de 1800 à 2500 pour une sl. Au delà ce n'est pas justifié, à mon avis...
Pour la mécanique on trouve à peu près sans trop de problème,
après en carrosserie il y a des choses plus rares et chères,
@+

Bonjour à tous
amateur de 4 roues anciennes j'ai depuis longtemps envie de m'offrir ce que je n'ai pas eu le droit d'avoir à 16 ans .. une deux roues.
En 1976 je voulais une honda 125 sl , aujourd'hui un modèle de sa descendance m'irait bien aussi .
ou la trouver !!! je ratisse le bon coin mais il existe sans doute d'autres sites dédies à la moto et que je ne connais pas .
j'habite prés de Saint Etienne dans la Loire et je preferrai ne pas devoir aller en Bretagne pour en trouver une (c'est beau la Bretagne mais c'est loin!!!)

merci pour cette premiere info

En gros, il faut avoir à l'esprit que quasiment toutes les pièces constituantes du moteur peuvent se retrouver, Pour les SL un bémol toutefois avec certaines pièces rares.. Les échappements, notamment les silencieux sont introuvables, Il existe des repros, malheureusement de très mauvaise facture. Et l'ensemble des pièces carrosserie, caches latéraux, gardes boues sont introuvables. Là également, il y a des repros. A Marseille, un gars les refait en polyester...Visuellement, c'est de très bonne facture, puisqu'il a même copié les défauts des originaux... Un comble!!
Donc, la conclusion de ce fourbi est que tu dois trouver une moto complète, et surtout vérifier que le pot n'est pas en dentelle de calais, les ardes boues fendus ou craquelés etc etc.... Et surtout pas maquillée, ça, il y en a qui savent faire... prudence.
Regarde les annonces de ce forum signalées par " les bonnes affaires du moment", et surtout, surtout, ne sois pas pressé!!!!!
A+
PAscal

Re,
Là, malheureusement, sauf à avoir un pot exceptionnel, tu vas certainement devoir te déplacer ou faire confiance à un membre du forum qui ira la voir pour toi... Ici on a des pointures pour SL et XL, notamment Sergio et Vévé respectivement pour l'une et l'autre.
Papy gadin connait également bien la SL pour en avoir restaurée une.
Où les trouver? Mi à part, LBC, eBay, Anciennes.net et les sites courant de petites annonces, pas grand chose. Parfois le bouche à oreille...
Il faut avoir à l'esprit que ces motos dont quasiment personne ne voulait sont en train de s'arracher à des tarifs proches du prohibitif. Surtout les SL. D'ailleurs, ces dernières se font très très rares en annonces. Les XL prennent le même chemin.
Le gros problème est qu'il y a des petits malins qui le savent et qui spéculent là dessus. Il n'est pas rare de trouver des gars qui en veulent le prix de l'or pour une sombre épave, ou pire, une moto remontée semblant propre et qui en fait un mix de SL avec moteur dépareillé de XLS donc avec cadre chibanné etc etc. Et ça, ça ne vaut rien du tout.
Donc extrême vigilance lors d'un achat, et il convient de demander à des gens qui savent de quoi ils parlent.

Alors, un, a pas être pressé et ne pas prendre la première venue qui brille, deux, se déplacer souvent, et malheureusement souvent pour rien... On croit tomber sur la perle rare en photo et on trouve une haridelle à l'arrivée.

Bon courage, il en passe de temps en temps...
A+
PAscal

tout l’intérêt d'un forum c'est bien sur de trouver les conseils de ceux qui savent
moi je n'y connais rien en moto et je compte bien sur votre aide pour ne pas me faire "entuber"
en fait une XL des premières versions me plairait bien ,j'ai découvert ce forum en trouvant toute une série de photos avec l’évolution et les couleurs mais je ne le maitrise pas encore assez bien
pour le retrouver....ces pourtant génial pour contrôler la conformité de ce qui ce présente sur le marché

j'ai mis celle ci dans " les bons coups du moment" de sl dans le 26 à Livron si tu n'es pas trop loin, mais elle n'est pas nickel ...
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Ha "LE" maître incontesté des XL est l'ami vévé, Kénavo24 sur le forum. Je crois que c'est lui qui est à l'origine de la parution dont tu parles. Tu lui montres une xl, et de suite il te trouve le boulon pas d'origine, l'année etc etc.. Une bible, donc tu peux t'appuyer sans crainte aucune sur ses connaissances!!

à négocier
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1500 quand meme! A ce prix là tu peux exiger la quasi perfection, la 1ere n'a meme pas le ras de roue. Bonne chance dans tes recherches, tu peux en trouver des très correctes dans les 600-800 ou des "restaurables" à peu près complètes dans les 300 mais elles ne restent pas bien longtemps souvent - de qques heures, il faut etre réactif si tu veux faire une affaire. LBC reste un des principal pourvoyeur.

Attention c'est une XL qu'il cherche, pas une XLS!!!

il y en une dans le 63 sur LBC blanche et bleu d'origine avec 5000km seulement!!! qu’en pensez vous

Je l'ai vue mais comme ton désir était de rouler de suie avec, je ne l'ai pas mise...

Je sais et je maintiens, mon estimation. Une xls qui roule c'est 300 et à 800 tu en trouve des très très belles.
Ma XLS échangée contre un vélo, ma XL 150€, ma CBS 150, ma XLR"nickel"200 (mega affaire),, faut pas être trop pressé, mais quand il y a une affaire elle part souvent dans la 1/2 heure.

Une XL à 1500 elle doit etre quasi parfaite, si elle merdoie ou n'est pas d'origine ou demande une peinture je ne mets pas ce prix là, 1800 pour un état concours.

Là, il va falloir commencer à regarder de plus près Yvan... Les cotes flambent en 6 mois à peine... c'est d'ailleurs également la faute de LBC qui, en mettant des bécanes à la vente de plus en plus chères, les vendeurs se claquant là dessus gonflent les prix en estimant que celle qu'ils vendent est mieux que l'autre etc etc.. du coup, hop, ils la mettent plus cher que le voisin et c'est parti. Alors entre ce que l'on voudrait que ce soit et la triste réalité, il y a malheureusement un fossé conséquent..
Regarde les TLS où elles en sont arrivées, les SL, et maintenant les XL.. Donc cela m'énerve moi aussi, mais c'est comme ça. 1000 à 1200 euros pour XL en état moyen ne m'étonne plus.
C'est vrai que pour 1500 elle devrait être parfaite... Malheureusement.
Mais comme je disais, il faut ne pas être pressé!!

C'est saisonnier! Tu n'as pas tort, les TLS et les SL sont hors de prix, la SL à 600 vaut le coup mais y'a du boulot. Mais il traîne des bonnes affaires et les XL à 1500 restent souvent un moment quand même.

bienvenue

Zaïon a écrit: la 1ere n'a meme pas le ras de roue.

C'est un model 78, donc gb haut normal je pense