bonjour a tous ! ( HONDA 125 XLR 87 )

bonjour a tous et a toute je m'appel thibaut j ai 26 ans et j habite en Isère a coté de Voiron .Je suis également le récent et heureux proprio d'une toute jeunette xl de 1987 avec pas moins de 16 000 km madame a besoin d'un petit coup de jeune! étant donner qu'elle est plus vielle que moi et que mes compétence en mécanique sont limitées ( je suis plombier rien a voir !) j espère pouvoir trouver des réponse sur le sujet et pouvoir vous aider (en plomberie pour l instant mais je progresse !). voila voila,j'aimerai bien la préparer un peu plus enduro avec des suspension plus dur ect ..mais pour l instant j en suis encore au question comment faire la vidange alors merci pour votre patience et a bientot !

Bienvenue Thibaut;
Une tite photo de la jeunette
@+

la voila elle boite un peu pour l instant (crevaison) mais sa va pas durer !
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Elle est marante ta loutre   :ouioui
( j ' ai remis tes photos a l 'endroit )

Super merci je galère un peu avec les forum !

Ah , Voiron , je connais du monde juste a cote a Voreppe que de beaux paysages , surtout avec une petite moto légère et polyvalente , bienvenu et n’hésites pas a poser tes questions , Yves

oui c est des super coins ! je l ai baptisée aujourd’hui dans les petits chemins c est un régal mais les pneus trail moyen, pneus enduro obligatoire !

Salut et bienvenue ici,
Bonne préparation,
A+
PAscal

De bons pneus ok mais aussi une démultiplication plus courte , regarde ce qu'on fait nos amis tu as le choix , Yves

bienvenue

Bonjour à tous ayant finit ma maison me revoilà après 1ans d absence pret à en découdre avec ma xlr de 1987 ! Au programme moteur , carburateur ,fourche, pneu, changement de démultiplication ! Alors je me débrouille en bricolage mais l'avis d experts pourrais bien m'aider!!
J'aimerai l'équiper d'un kit adaptable ,Si quelqu'un connais une référence ça serai sympa!!

Je pense aussi changer mon kit chaine pour la monter plutôt enduro ! Si j'ai bien compris descendre le pignon et monter la courrone si je veux plus de "patate" !!!

Un pignon de sortie de boite plus petit fait une démultiplication plus courte ( ex 13 dents pour remplacer un 14 ou 15 dents ) et pour la couronne c'est l'inverse : pour avoir une démultiplication plus courte il faut qu'elle soit plus grande ( ex 51 dents au lieu de 46 ) pour les kits , et ta préparation fait un sujet a part car la tu es encore sur " présentation " Yves

Attention

Si changement de pignon = pas besoin de modifier la chaine
Si couronne avec plus de dents = changement probable de la chaine car elle risque d'etre trop courte

Ok merci pour le renseignement ! Merci yves 78 je me croyais sur le groupe ! Sorry