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bonjour à tous....(HONDA 125 XLS 78 )

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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 18:26

Bonjour à tous,

Jeune et adepte des trucs des 70's en général, j'ai décidé d'acquérir cet été ma 1ere monture, une honda 125 xls de 1978.

Malheureusement, après une semaine et 300 km parcouru je suis tombé en panne.

Je suis un peu bricoleur mais néophyte dans la mécanique. Au fond le but était aussi d'enrichir mes connaissances. Alors Je me lance !

Après les 1ers démontages j'ai pu observer que le piston était troué. Je décidé de démonter complétement le moteur pour vérifier qu'il n'y ai pas de limaille dans le bas moteur, faire un nettoyage intégral et vérifier l'ensemble.

Le démontage est en cours et progresse grace a ce forum qui m'a permis d'obtenir de précieuses informations.
J'ai commandé un nouveau piston et la pochette de joint complet du moteur chez honda. Le cylindre a été reglacé.

Mais voila, je suis confronté à un nouveau pb, pour le démontage de l'embrayage et pour l'instant pas de solution;
hELP

Merci à tous les acteurs de ce forums
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Message par pataro26 Mer 19 Oct 2016 - 19:09

Bienvenue oldschool;
Quant tu aura tes trois messages tu pourra trouver sur le fofo toutes les info utiles pour déposer ton embrayage,
@+
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 19:28


Re: Honda 125 xls 1978 Message par pataro26 Aujourd'hui à 19:09 Bienvenue oldschool; Quant tu aura tes trois messages tu pourra trouver sur le fofo toutes les info utiles pour déposer ton embrayage, @+ a écrit:

Merci pour l'accueil,

J'essai de me familiariser avec le forum et ces outils. J'ai encore un peu de mal... mais
Voici si tout va bien la photo de ma bécane :

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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 19:40

Et voici quelques photos du démontage :
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Fait aujourd'hui : fabrication douille a créneau, démontage de l'épurateur centrifuge et tentative de démontage de l'embrayage... mais echec.

j'explique mon pb dans le prochain post avec photos
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 20:47

Bonsoir à tous,

J'ai un pb pour démonter l'embrayage.

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Après avoir démonté la plaque de poussé avec ressort, je dois desserer l'écrou à créneaux. Mais je ne vois pas comment immobiliser l'arbre primaire. Selon la revue technique il faut passer le 6e rapport pour le bloquer mais comment passer les rapports ?

Merci de votre aide,
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Message par Wesley06 Mer 19 Oct 2016 - 22:11

Tu mets un chiffon en boule entre les 2 pignons et si tu n'y arrives toujours pas, remonte les 4 boulons sans le roulement

Evite de mettre cette planche de bois, tu vas deformer ou casser le panier


Dernière édition par Wesley06 le Mer 19 Oct 2016 - 22:18, édité 1 fois
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Message par Wesley06 Mer 19 Oct 2016 - 22:17

Pour le trou dans le piston cela va recommencer. Il y a 2 causes possibles
Dans un 1er temps dis nous ce que tu as comme bougie..................
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 23:01

Salut Wesley06,

Je met un chiffon entre les 2 pignons, mais la partie centrale de mon embrayage tourne....
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Message par Wesley06 Mer 19 Oct 2016 - 23:02

Remonte la plaque avec les 4 boulons
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 23:15

En mettant un chiffon je bloque la cloche mais pas la partie intérieure de l'embrayage qui tourne en même temps que la clé à créneau (dsl je n'ai pas le vocabulaire).
Je suis bloqué la...
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 23:16

ok je remonte la plaque et après ?
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Message par Wesley06 Mer 19 Oct 2016 - 23:28

Apres tu desserres avec la clé a ergots
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 23:30

Ok je vais essayer
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 23:33

Et concernant le piston percé quel est ton diagnostique ?

Je pensai l'avoir un peu trop malmené...surrégime, dans le rouge plusieurs fois.
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Message par oldschool_rider Mer 19 Oct 2016 - 23:35

La bougie : une NGK R
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Message par PHILOU Mer 19 Oct 2016 - 23:48

NGK R........???? manque quelque chose!!!!
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Message par Wesley06 Mer 19 Oct 2016 - 23:54

Oui Philou, Il manque le plus important

Je pense qu'il te faut une NGK DR8ESL
Mais les pros te confirmerons ou pas...
Avec la bonne bougie et une carburation suffisamment riche ,le surregime ne fera pas un trou dans le centre du piston
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Message par oldschool_rider Jeu 20 Oct 2016 - 0:06

D'accord, je vais regarder tout ça dès demain matin et reviens vers vous.
ça serait dommage d'avoir consacrer autant de temps et d'argent à cette réparation pour devoir recommencer après quelques kms.

Merci pour les infos.

Bonne nuit
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Message par oldschool_rider Jeu 20 Oct 2016 - 11:43

Bonjour à tous !

Merci pour l'info sur l'embrayage wesley06, je viens de le démonter sans pb après avoir remonté les ressorts et la plaque de maintien. Ca parait si évident maintenant. Je peux continuer le démontage.

Concernant la bougie c'est effectivement une NGK R DR8 ES-L. Le pb du piston troué viendrait donc d'un réglage du carburateur ?
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Message par Wesley06 Jeu 20 Oct 2016 - 14:24

Oui, probablement
Si le melange air + essence est trop pauvre cela peut creer un trou au centre du piston,comme un coup de chalumeau.
Verifie que ton carbu soit bien propre et que le gicleur est bien un 98. apres , il te faudra regler la richesse et eventuellement modifier la hauteur de l'aiguille.

Deja,je pense que la couleur de ta bougie n'est ni marron ,ni noire.

Pour les reglages du carbu il y a un super tuto sur le fofo et sinon,les pros te donnerons un coup de main
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Message par kenavo24 Jeu 20 Oct 2016 - 14:26

Là , les gars , vous etes sur : la presentation
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