Presentation (HONDA 125 XLS 83 )

bonjour à tous

j'ai 65 ans et possede depuis 1983 une 125 xls qui a 15500 kms.
j,ai des petits problèmes de lumière, en ce sens que je n'ai plus de code phare !!!
j,'ai porté la moto chez Honda et ils ne peuvent pas la réparer, (plus de pièces)
ils m'ont parlé de changer le redresseur regulateur et l'alternateur.
mais comment trouver ces pièces ?
pour le moment ils m'ont mis une ampoule de 12 v !!! cela fonctionne par intermitence
il faut dire que je grillais les ampoules 6 v les une apres les autres !
voilà la situation!!
attend vos avis éclairés (c'est le cas de le dire)

Bienvenue Albert,
Tu vas trouver des solutions ici, attendons les pro du jus...
@+

...............Albert
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A+
Papy Gadin

merci des renseignements, je poste !!!

PS ; j'ai oublié de vous dire que la batterie est neuve, mais je crois que ca ne rentre pas en ligne de compte pour l'éclairage

Salut et bienvenue.
Tu vas très vite avoir accès aux infos que tu recherches notamment dans la partie électricité.

D'occase tu trouveras tout facilement en neuf.

J'espère que Honda ne t'a pas fait payer...

pour repondre au sujet du garage, j'ai payé 150 € pour un bricolage qui n'as pas tenu
le probleme c'est que je n'y connais rien en electricité
donc j'y suis retourné ce matin et ils n'ont pas pu resoudre le probleme
donc jeme demande si je dois vraiment changer le redresseur regulateur et l'alternateur ?
d'où mavenue sur le forum pour prendre la rempérature de mon probleme !!

Salut Albert.
C'est un problème très fréquent.
Avant de commencer quoi que ce soit. Il faut t'assurer que ton faisceau est en bon état, que les masses soient bonnes, et tu as une batterie neuve, charge la avant.

Tubpeux aussi pulveriser du nettoyant contact, ca aide

merci pour ta reponse
c'est assez basique je pense pouvoir regarder cela
apres on avisera

Bienvenue a toi. J'avais eu le même souci sur la mienne. Ca peut être ton régulateur (c'était mon cas) qui est mal branché ou alors il est hs et tu peux en trouver un d'occasion.

merci nico01,
il faudra que je m'attele à ce probleme,
il faut enlever la selle pour acceder à ce regu ?
ensuite je pense qu'il faut le tester
bon suis pas trop doué en electricité
petit à petit en lisant le forum je cible le probleme
encore merci

Moi mon régulateur de tension est sous mon phare. Ma xl s est de 87 je sais pas si sur la tienne il est au même endroit.

la mienne est de 1983, et d'apres le notice je le situe sous la selle ou le reservoir ?
je regarde demain si possible

Bonjour Albert,
Moi, je ne m'en mêle pas étant une bille en électricité.. je souhaitais simplement te souhaiter la bienvenue ici, sur ce forum.
Bon, quand même j'ai eu ce problème sur une TLR, et cela venait du commodo... J'avais monté un truc vraiment basique ( je te rappelle mon classement au panthéon des nuls en électricité..) une ampoule avec deux fils soudés, un à la masse et l'autre au plus, et je suis parti de l'alternateur, et ce jusqu'au moment ou l'ampoule grillait.. J'avais du stock en ampoules 6V code / phare, à chaque fois, le code dégageait en premier, donc j'avais encore le filament du phare qui fonctionnait, et comme de toute façon l'ampoule était foutue... Foutue pour foutue, autant la faire griller complètement...
Donc, je me suis rendu compte, de cette manière, qu'avant le commodo, ça ne graillait as et qu'après, ça cramait.. Conclusion simple, même pour moi!!
A bientôt et très bonnes investigations!
Bien amicalement,
Pascal

PS; ne te rends plus chez Honda, ce sont des gens qui n'aiment pas la moto, mais exclusivement le porte feuille des motards... et surtout ce qu'il contient. De plus, j'ajoute que la quasi majorité des concessions motos tournent la tête de l'autre coté quand ils voient arriver nos vieux brêlons... un peu comme quand tu vas avec une coccinelle chez Wolkswagen.. Ils oublient ce qui a fait leur richesse....

merci pour ton message, mais le comodo a été verifieil est ok
par contre le mecano m'a dit qu'il ne sort presque rien de l'alternateur
donc il semblerait qu'il soit naze
alors moi aussi étant nul de chez nul même avec la notice de moto revue, je prefere faire faire la reparation, je ne me sens pas vraiment capable de m'engager la dedans
une fois le stator changé on verra s'il fournit assez de jus pour alimenter la machine
pour Honda, oui c'est sur qu'ils aiment le pognon, comme beaucoup d'ailleurs mais je ne connais personne autour de moi pour faire cela
en plus c'est juste à coté de chez moi donc je peux laisser la becane et revenir à pied sans embeter personne.
bonne journée à tous

Ha oui, quand même.... un régulateur, un stator a changer, quand même ce n'est pas sorcier... 4 vis a enlever, et quatre fils à débrancher de la même couleur...


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salut bosco,

4 fils a brancher 4 vis a demonter, oui peut être pour le regulateur je suis d'accord avec toi mais pour le stator je pense que c'est plus ardu non ?

Je confirme les dires de bosco. La dernière fois que je suis allé chez Honda pour faire changer mon pneu avant de ma xls, j'ai eu l'impression de faire chier le mécano et ils m'ont facturé quasi 100 € pour le pneu et son montage ...

bonsoir à tous,
je dois malheureusement quitter le forum pour quelques jours car ma mère est souffrante et je dois me rendre sur perpignan.
vous pouvez continuer à poster, je lirai tout à mon retour.
à bientot

Non Albert. C'est vraiment simple.

Le stator se démonte effectivement avec 4 vis sans soucis de réglage ensuite.

Le régulateur c'est encore mieux puisque c'est un connecteur.

Tu auras 2 vis a demonter pour enlever la.selle

3 vis pour le carter d'allumage et 4 pour le stator!

Mais le stator se contrôle sans demonter!

Albert.

Il serait temps d'ouvrir un sujet dans le parking pour parler de ta XLS, mais pour info:
Si ton problème c'est le code phare, le redressseur-régulateur n'a rien à voir puisque ce circuit est en alternatif, donc pas de redressseur.
Sur un modèle 83, il me semble qu'il n'y a pas de régulateur AC pour le code phare, c'est apparu sur XLS en 85. Si un régulateur 6v a été monté avec une ampoule 12v c'est sur que ça ne doit pas éclairer beaucoup.

Te voici au moins éclairé sur la compétence de ton concessionnaire sur ces modèles...

bonsoir a tous
je reviens donc sur le forum, malheureusement j'ai perdu ma mère le 1er juin
je suis donc de retour bien triste mais la vie continue
concernant mon post comment dois-je le mettre dans le parking ?

désolé pour ta maman , mais a notre age , on a plus de mauvaise nouvelle que de bonne

concernant mon post comment dois-je le mettre dans le parking

ben c'est simple du vas dans le parking du fofo , pas en bas de chez toi et tu ouvre un nouveau sujet