un catalan chez vous (HONDA 125 TL )

Bonjour je m'appelle Christophe je suis de Perpignan je possède une Montesa cota 247 et je suis en train de regarder pour restaurer un Trial à quatre temps éventuellement une TL 125 avec un kit 180 ou 150 à voir donc je regarde votre forum pour intéresser un petit peu aux infos disponibles éventuellement sur quelle préparations attaquer mon projet

Salut Christophe et bienvenue

Une cota, j'ai failli en acheter une, pour faire du trial à l'ancienne et j'ai finalement laissé tomber pour une tls que je n'ai jamais trouvé.

A défaut, j'ai toujours un projet trial dans la tête, sur base sl ou xl dont le cadre est assez proche de la tl
Côté préparation, tu trouveras plein d'infos utiles, sur les kit, la demultiplication et les boites de vitesse de trial

Bienvenue Christophe,
@+

Bonjour et bienvenu

Salut Christophe et bienvenue ici.
Une TLS ou une TLR???
Entre les deux un monde d'écart...

A+
PAscal

bosco a écrit:Salut Christophe et bienvenue ici.
Une TLS ou une TLR???  
Entre les deux un monde d'écart...

A+
PAscal

Lol pascal, pas faux

Oui, parce que si TLR pas de problème pour les deux kits, 150 et 180 ( enfin 170 max..) mais pour une TLS c'est 150 max.. Ou alors gros travaux!! et on sait ce que c'est ici!!!
A+
PAscal

J'ai failli acheter un tls en parfait état d'origine il y a 2 ans

J'ai été freiné par le prix alors quand je vois les prix de tlr actuels... je reste rêveur

Tu as raison, c'est très exagéré!! et largement surévalué. Quand on était jeune, personne n'en voulait!! on préférait tous des TY, plus légères, plus "performantes ", notamment en trial. Et maintenant, la pseudo rareté s'achète à prix d'or. Hors, si on y regarde de plus près ce ne sont pas des motos bien "rares". Qu'est ce qui provoque cet engouement? je n'en sais rien. Et comme tu dis, sur les TLR alors là, c'est carrément de la folie!

Tu as tout dit. C'est vrai que les ty par chez nous également ont toujours suscité plus d'engouement, certainement lié aussi à la diffusion...

Enfin, un jour peut être la TLR

Je te le souhaite. On a les trois ici, TY, TLS, TLR. Je ne saurai dire laquelle je préfère réellement, ayant toutes leur particularité... La TY ( en 175 ) est aussi et même plus coupleuse que les deux honda, plus puissante aussi, mais plus bruyante, freine bien mieux, est plus à l'aise en trial, moins en rando, conso de l'ordre de 5l/100 avec de l'huile..... La TLS est une tripe d'origine, avec ses 8 bourriquets malades, parfaite pour une utilisation loisirs et les petits gabarits, très faible conso, très silencieuse, un poil juste pour la rando, cadre en chewing gum et pas adaptée au trial, sauf transformation profonde. La TLR est excellente en rando avec ses 12 cv faible conso, boite très bien étagée,trop lourde en trial, bon cadre, bonne fourche, bons amortos, mais comme son ainée, il faut la transformer pour avoir un produit performant...
Évidemment, si on les retouche, alors là, on peut avoir des bécanes très sympas, tant en TY qu'en TLS et TLR... mais bon, on rajoute encore une pincée de dollars...
A+
PAscal

......CHRISTOPHE .........
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bonjour je suis du cote de perpignan et je possède une honda tl , je me suis inscrit sur votre forum suite a le recherche d'info sur le moulin et autre partie cycle car ce sont des machines très ressemblante

salut, bienvenu a toi et ta becane! ;)

pense a nous mettre des photos!

Bienvenue Chris66fr,
@+

bienvenue

CHRISS.......
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