Bonjour,( HONDA 125 XL 78 )

Bonjour
J'ai quelques doutes sur la qualité et la viscosité de l'uile moteur à utiliser pour ma XL 1978.
A l'époque de ma première XL en 1979,on faisait la vidange avec de la MOTUL 2100 je crois me rappeler.....
Quelqu'un peut il me renseigner ?
Un grand merci à tous
Choucas

Hello Choucas, ta moto est ancienne, je te recommande de l'huile minérale . Proscrit les huiles de synthése, elles contiennent des détergents qui nettoye tout ton moteur et tu courrerais a la fuite.
Les huiles minérales ont le pouvoir de faire l'étancheité des moteurs, c'est recommander pour les anciennes bécanes. Perso de la 15/40 leclerc.
Bonne route

Merci à toi hdmarcel , je vais m'occuper de ça, je retrouve la bécane de mes 16 ans...celle ci est de 1978 et celle que j'avais à l'époque était de 76 et en bien plus mauvais état que la nouvelle qui est d'origine et non restaurée dans un état rare ! Un gag !je posterai une photo de 1979 et une d'aujourd'hui je suis comme un gosse à Noël !!!

ho , oui des photos  ça on aime bien
je déplace ton sujet car là , c'est la présentation

et aussi , va voir ------>[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]<------

et les photos je poste ça où ? Pour l'instant les rubriques c'est un peu flou pour moi.....

J'ai déjà rentré une photo de profil ( roue arrière sur ma XL de 1976 en 79...)on remarquera le pot passage bas, un truc assez exceptionnel... Celui qui me dit ce que c'est est un cador....Mais peut etre la photo ne permet pas de bien voir, où puis je la poster sinon ?

pour le moment poste içi tes photo

on remarquera le pot passage bas, un truc assez exceptionnel... Celui qui me dit ce que c'est est un cador...

ben ............ on ne vois pas grand chose
peu etre un pot de sl ou de cb
met nous une belle photo , on aime bien les défi

kenavo24 a écrit:pour le moment poste içi tes photo

on remarquera le pot passage bas, un truc assez exceptionnel... Celui qui me dit ce que c'est est un cador...

ben ............ on ne vois pas grand chose

Ben moi je vois rien,  même pas la photo en fait

Pour ta question concernant l'huile, certains ici, dont moi maintenant, utilise de la 20w50 minérale, mais surtout avec la norme jaso ma pour les embrayages à bain d'huile,
comme celle ci par exemple [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+

Bonsoir,
merci pour l'info sur l'huile, je vais voir ça...pour l'instant j'ai mis une photo de profil seulement, qui date de 79, je vais essayer de la mettre ici mais ça bloque au niveau des chargements, il y a une 2ème fenêtre et puis plus rien....a plus et merci encore !

pour une photo , essaie  ça :
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Ma 125 XL de 1976 photo prise en 79
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Je suis au milieu sur ma XL qui sortait d'une peinture neuve cadre, réservoir et caches...
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sans doute un pot de cb ou S3 , c'est toi qu'il l'avait mis ?
tu as d'autre photo
et le casque !!!!!!!

ah , heureux temps ou l'on pouvait de temps à autre rouler cheveux au vent......pour le pot c'était en fait un pot de 125 twin coupé après la première chicane et qui faisait un bruit de malade...je ne l'ai pas gardé très longtemps et les performances étaient assez moyennes. Le meilleur compromis bruit /performances qu'on avait trouvé à l'époque était le pot de la XL coupé juste après l'amortisseur. C'était vraiment un joli son et la bécane marchait super bien, je le tenterai bien à nouveau aujourd'hui si je trouve un second pot pour ma nouvelle XL. Tiens d'ailleurs je vais poster quelques photos.

Mon pote de droite avait mis lui certainement un coude de S3 avec une sortie mégaphone...

j' ai le même age que toi et quasiment les mêmes photos

exact, moi j'ai gardé la XL 125 de 16 à 18 ans puis je l'ai vendue pour passer à la 250 XLS première séries une merveille....après j'ai eu beaucoup de bécanes et là je retrouve une XL en super état de 1978 avec 8000km...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle est belle en blanc !!  faut que j'en envisage une de cette couleur

oui couleur et peinture d'origine...c'est marrant parceque c'est la même que celle de mon pote sur la photo en 1979.....

Salut,
Elle est bien jolie cette moto en blanc!! et visiblement en très bon état. Tant mieux. Belle acquisition Le garde boue avant est aussi un origine? ça ne me rappelle rien, mais je ne suis pas assez calé dans la cosmétique des XL, il y a ici plus fins connaisseurs que moi, comme Kénavo par exemple.
Tu parles de la 250 xls? celle avec la roue avant en 23"?? le moteur était bien, le confort aussi, mais cette tenue de cap avec cette roue de 23 était désastreuse. Je me rappelle l'avoir re-rayonnée en 21", et ça m'a changé la vie!!
Et pour finir, puisque c'est le titre du post, oui, je suis pour à 100% pour la minérale!! nous ici, on fait rouler tous nos quatre temps "anciens" avec de la Motul 20w50 et ce de la 125 au XT 500, et tout va bien. Un inconvénient, il faut la changer à minima tous les ans ou 2500 à 3000 km. C'est la particularité des minérales, elles se dégradent,et ce, même si elles ne roulent que très peu. On la prend en carton de bidon de 4l sur ebay, par le fait, on a des prix assez compétitifs. A noter qu'ici,certains mettent de la 10w40, qui est parfaite également.
Bonne route,
Pascal

bosco a écrit: Le garde boue avant est aussi un origine? ça ne me rappelle rien, mais je ne suis pas assez calé dans la cosmétique des XL,

si , si , il est d'origine sur les dernier modele

Ha merci Kénavo, je savais bien que tu étais incollable sur le sujet!!!
Parfait pour ma culture perso!!
A+
Pascal

oui c'est ça, les derniers modèles avaient le garde boue façon cross peut etre pour lutter contre la concurrence des DTF et après DTMX....que la XLS reprendra en 79...
Alors je dois changer au moins le pneu arrière qui est d'origine pas usé mais gondolé , il faut que je trouve un pneu trail type trial en 4.00 ou 3.50...si vous aviez des marques...à l'époque le top était le trial Michelin, cher mais efficace sur route.
Je cherche aussi le klaxon d'origine qui est manquant, en alu gris je crois, un silencieux en bon état, une batterie 6 v si quelqu'un a des conseils la dessus, je suis preneur...merci pour vos recommendations et commentaires
Choucas

Pour l'arrière tu as une très bonne marque pas encore très connue du grand public, c'est heidenau modèle K67 Pas très onéreux, il est parfait, tant sur le sec que le mouillé. On en a un sur un XT 500, aucun problème.

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La klaxon n'est pas en alu mais en tôle zinguée, je crois.
Ton silencieux a pas l'air mal, sur la photo, mais ce n'est peut être qu'en apparence! d'occase en état c'est plutôt rare,
voir mission impossible à trouver. Et neuf pas facile non plus!
@+