Nouveau sur le forum bonjour (HONDA 125 CLR CITY FLY)

[plastoc]

Bonjour à tous,
je devrai avoir une petite City fly pour cadeau de noël.
Elle aura besoin de beaucoup de soins vu son état.
Je pense que trouverai ici infos et conseils pour mener à bien
cette résurrection.
Je vous enverrai des photos dés que possible.
Bonne journée à tous
Plastoc

[yves 78]

Bonjour , quel bon papa noël ! il faudra commencer ...par le commencement , vérification filtre a air , nettoyage bougie ,crépine d'huile et épurateur , cuve carbu , vidange , écouter les bruits pour voir ce qu'il y a a régler ( ceci dit " écouter pour voir "  nous sommes en plein Devos ) et les graissages câbles ce qui permettra de constater leur usure , profite de l'hiver pour ces petits travaux et après bonnes balades , Yves:bienvenue2:

[pataro26]

Bienvenue plastoc;
@+

[piotr]

Plastoc

[kenavo24]

....PLASTOC...........
pour avoir rapidement les 3 messages qui t'ouvriront les portes du forum,
inscris toi sur la carte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]réponds aussi à ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dés ton 3éme message , mets nous des :photo:de ta monture dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

[bosco]

Salut Plastoc,
Et puis vérifier les serrages moteur sur le cadre etc etc ...
Bref, nous sommes là pour essayer de répondre au mieux à tes interrogations!!
A+
Pascal

[plastoc]

Merci à tous, il me tarde noël.

[plastoc]

yves 78"]Bonjour , quel bon papa noël ! il faudra commencer ...par le commencement , vérification filtre a air , nettoyage bougie ,crépine d'huile et épurateur , cuve carbu , vidange , écouter les bruits pour voir ce qu'il y a a régler ( ceci dit " écouter pour voir "  nous sommes en plein Devos ) et les graissages câbles ce qui permettra de constater leur usure ,  profite de l'hiver pour ces petits travaux et après bonnes balades , Yves:bienvenue2
Je suis désolé de mon ignorance , mais c'est quoi l "épurateur"
merci

[bosco]

Salut,
Tu fais bien de demander, le forum est là pour ça!!
Alors, l'épurateur centrifuge exactement est une "cloche" qui tourne au rythme du moteur, et ce, avec un passage d'huile en interne, dès la sortie de pompe. De cette manière, les saletés sont centrifugées su les parois internes de cette cloche, et il convient de la nettoyer de temps en temps. Sur la notice Honda il y a un intervalle préconisé, mais cela dépends entièrement de l'utilisation qui est fait de la moto. Nous, on la nettoie toutes les deux vidanges. A savoir qu'il faut prévoir un joint de carter et un joint d 'épurateur.
A+
Pascal


L'épurateur est la partie cylindrique que l'on voit avec les trois boulons. ( Nota Bene; ces derniers sont avantageusement remplacés par des boulons à têtes fraisées et empreintes six pans creuses comme sur la photo, d'origine ce sont des magnifiques et merdeuses têtes cruciformes)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[plastoc]

Ok, merci, excellent et quelle rapidité.
merci encore Bosco (ancien marin ?)

[bosco]

De rien, Normal!!!
Pas vraiment un ancien, juste un voileux...

[Zaïon]

merdeuses têtes cruciformes)

Surtout que c'est pas des empreintes Phillips, ni pozidrive, mais des JIS(japan industrial standard)qu'on a en général pas...

[bosco]

En plus... Sauf si on a pas jeté les tournevis de la boite à outils d'origine.... eux ont juste cet avantage d'être en empreinte JIS, pour le reste, cette fois, c'est le manche qui est m...x...

[Wesley06]

merdeuses têtes cruciformes)

Surtout que c'est pas des empreintes Phillips, ni pozidrive, mais des JIS(japan industrial standard)qu'on a en général pas...

ca c'est balaise

[bosco]

Oui, mais on a tous les deux tournevis d'origine de la boite à outils, qui eux, sont en empreinte JIS ... donc, moyen d'avoir les têtes récalcitrantes.
A+
Pascal

[plastoc]

L'épurateur "centrifuge" se trouve du coté gauche ou droit ?
Désolé de mon incompétence.

[bosco]

Non, ça ce n'est pas de l'incompétence, c'est un petit manque d'observation...
Alors, si on veut bien se donner la peine de réfléchir un peu, ce dont je ne doute pas une seconde, qu'est ce qui se passe??
D'un côté on a la chaine secondaire, avec un carter. Juste devant ce carter au dessous de l'ensemble cylindre culasse, on a l'allumage, la chaine de distribution, et le petit carter d'allumage tout en haut à cheval sur la culasse et le couvre culasse.. Donc, ce qui nous intéresse se trouve de l'autre côté, côté kick et pédale de frein.
Voilà, premier cours de mécanique!!
Je t'encourage à te procurer la revue technique, la lire, et nous poser es questions, comme a tu vas clarifier tout ça!  

Mais c'est bien, continues à te renseigner, 'est comme ça qu'on évolue. Il vaut mieux que de tout toucher comme parfois o en voit ici..
Bonne continuation,
PAscal

Cylindre et piston
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Pareil avec rotor d'allumage et pignon de sortie de boite
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de l'autre côté, l'embrayage et l'épurateur centrifuge
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[plastoc]

Merci pour tes encouragements.

[bosco]

post édité...

[yves 78]

Bonsoir , je vois que comme moi , les trois vis de l’épurateur ont été ( sagement ) remplacées par des  têtes six pans creux  , d'ailleurs en les desserrant y aller en tapant avec de la douceur dans le regard il y en a qui ont casse le corps de l’épurateur ...Yves

[bosco]

Que veux tu Yves, il y a des sangliers partout!!

[Bradabong]

Ben moi j'ai acheté la Deauville juste pour avoir le tournevis J.I.S.
Ah ben on peut pas toujours avoir des motos gratuites, non plus...

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