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Message par Triple7 Ven 30 Oct 2015 - 18:07


( maj photo 12/11/15 )

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Salut,

dans la série du type G


voici l’acquisition du moment, ou devrais-je dire la sauvegarde quand bien même,
il s'agit là d'une classique Honda XL125S de 1980, importée et vendue à l'époque
rue Picpus dans le 12ème à Paris. Il semble quelle a bien été entretenue mais
n'a pas roulée depuis quelques années...

les amortisseurs sont usées, les chambres à airs et pneus crevés, les filtres à airs huilés
ont séchés et se décompose, l'échappement est rouillé, incomplet et le collecteur fuit,
pas de silencieux d'échappement, pas de phare, clignotants, klaxon, pas de batterie ni
de compteurs.

* réservoir & carburateur nettoyé, la vidange moteur et une vérif de l'allumage..


première tentative, elle démarre !


il faut voir a lui régler la distri et remplacer la bague d'étanchéifiée du collecteur d’échappement
 qui est fendu, avec l'échappement ressoudé et un silencieux qui s'adapte, la réparation des pneus,
 le graissage des roulements de roues, l'embrayage à l'air fonctionnel, ma fois ça devrait le faire !

l'idée étant donc de restaurer modestement cette dernière ..

Plaisir de parcourir un chouette forum, toujours riche de savoir-faire et de bons tuto's & tuti !

le prénom is Fred,36 ans dans le Var, près de Toulon

bien à vous.

t7


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Message par pataro26 Ven 30 Oct 2015 - 18:13

Bienvenue Triple7,
@+
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Message par piotr Ven 30 Oct 2015 - 18:28

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Message par Triple7 Mer 4 Nov 2015 - 12:38

salut

avec la réparation de la chambre à air et du pneu avant, puis avec l’adjonction d'un silencieux d'échappement,
elle commence a avoir à meilleure mine !

pneu avant 80/90 x 21 - 48P

silencieux 300x70 mm

phare rond 160x120 mm
semble être d'origine Suzuki, mais sans certitude, il s'adaptera très bien.

merci pour le partage

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Message par Invité Mer 4 Nov 2015 - 16:26

Il est beau ce silencieux, c'est de qui ?(ou de quoi)
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Message par kenavo24 Mer 4 Nov 2015 - 17:26

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fred
fred a écrit: remplacer la bague d'étanchéifiée du collecteur d’échappement
tu es sur que ce ne sont pas les deux demi-lune ?
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Message par lascat Mer 4 Nov 2015 - 17:31

joli silencieux.Tu l as trové ou .Il doit avoir une belle sonorité
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Message par kenavo24 Mer 4 Nov 2015 - 17:41

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la piece N° 2
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Message par Papy Gadin Mer 4 Nov 2015 - 17:58

Je pense que c'est plutôt la bague/joint qui est  à la jonction du pot et du collecteur : la pièce N° 10

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Qui peut être remplacer par un morceau de canette , ou mieux de la tresse de masse.
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Message par Triple7 Mer 4 Nov 2015 - 19:15

C'est bien des 2 demi-lunes dont il s'agit (pièces n°2), il manque donc seulement le joint (pièces n°3)
grand merci !

Le silencieux était destiné à l'origine pour Honda 125 NSR, j'ignore la marque et le modèle, il n'y a pas de référence,
il est composé d'un cylindre central de diamètre 30mm percé de toutes parts et entouré de laine de roche,
l'échappement quand à lui à été modifié, il a été conservé la chicane puis ajouté une ligne droite d'un diamètre supérieur jusqu'au silencieux.

Ce n'est sans doute pas l'idéal, mais je suppose que cela ne posera pas de problème.

A ce stade, le moteur démarre bien, le ralenti est stable et la montée des gaz est franche !




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Message par bosco Jeu 5 Nov 2015 - 9:49

Sal,
La configuration de l'échappement ne te posera aucun problème, nous avons sensiblement la même chose sur la notre... Le bruit sera un poil fort dans les tours... sinon, c'est très acceptable!!
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Message par kenavo24 Jeu 5 Nov 2015 - 12:12

il manque donc seulement le joint (pièces n°3)
je pense que ton joint est encore sur la moto , il reste souvent coincé , on pense qu'il n' y en pas , mais il est là gratte bien avec une pointe de tournevis il devrait ce décoller
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Message par Triple7 Ven 6 Nov 2015 - 17:45

Merci parfait , ce doit être çà !


vous êtes top


aujourd'hui, réparation de la chambre à air et du pneu arrière

Vee Rubber 110 / 80 x 18

les premiers essais tel quel de la bécane sont encourageant pour la suite, le moteur est d'une exemplarité digne de ces concepteurs !

cheers

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